渡难关、求生存、抢市场、促发展——第39次“斯佩克”会议主题报告

张成碧

(上海华润大东船务工程有限公司，上海 202155)

尊敬的领导，各位来宾:

大家好!

欢迎您们齐聚中国的海上明珠——崇明岛召开第39次“斯佩克”会议，共商修船业的发展，作为主办方，我感到非常荣幸。在此，我代表华润大东，代表总经理汤瑞良以及公司全体员工，对各位领导、各位代表的光临表示最热诚的欢迎，对大家在这些年里对华润大东的发展给予的关心和支持表示最衷心的感谢!下面由我向在座各位做一个简单的汇报。

1 华润大东公司三期工程基本情况介绍

上海华润大东船务工程有限公司是一家由香港华润投资控股有限公司、沪东中华造船 (集团)有限公司、上海亚通股份有限公司、上海大同农工商实业有限公司共同投资以修理及改装国内外各类大型船舶为主业的合资企业。公司成立于1994年1月，1995年11月正式对外开业，经过17年的发展，完成了一、二期工程建设。

三期工程经过几年筹建，主体项目——30万吨干船坞于2011年10月正式启用。其长380 m，宽103 m，深14 m，能够承接从方便型到超大型的任何尺寸的船舶。干船坞配备了4台半径为70 m，最大起吊50 t的吊车，并计划配备1部800 t龙门吊，以进一步提高硬件配套设施的整体服务水平，为今后的新造船及海工项目做准备。超大型干船坞的启用标志着华润大东形成了“五坞八泊位”的生产格局。

如今，华润大东厂区面积从当初的5万m2扩大到现在的102万m2，岸线长2 300 m，20万吨级、15万吨级、8万吨级、5万吨级浮船坞各1座，以及超大型干船坞1座，具备年修理万吨级以上船舶280艘左右的能力。

三期工程还在进行之中，全面完工后，华润大东还将拥有船体联合车间、涂装工场和职工生活区等生产生活设施，与现有修船设施及生产资源充分整合后，产生协同效应，发挥规模优势。 “十二五”期间，华润大东将充分利用三期工程建设后的产能优势，推动产品结构升级，形成“修改造并举、涉足海洋工程”的多样化产品结构;通过服务差异化策略的实施，持续实现顾客的高度满意，提升企业竞争实力和品牌，保持行业领先地位，实现股东价值和员工价值最大化。

2 华润大东2011年工作回顾

受金融危机持续影响，2011年全球经济及航运市场持续低迷，中国修船行业受到严重冲击，各大修船厂的修船业务都出现了不同程度的萎缩。面对业务量和修船价格的大幅下降，以及原材料和劳动力成本等的持续上涨等重重困难，华润大东迎难而上，在逆境中求发展，全年紧紧围绕“两高一低”(高效率、高技术含量、低成本)战略方针为抓手，克服了工作量集中、劳动力资源短缺、生产周期紧、船东要求高等困难，抓生产的同时搞建设，确保了干船坞及配套设施的顺利投产，相对平稳地渡过了较为艰难的一年，2011年度公司预算情况完成如下。

1)主要经济指标完成情况。

(1)生产产值预计全年完成15.5亿元，比预算指标降低了13.89%，同比减少了3.12%。

(2)销售收入预计完成13亿元，比预算指标降低了18.75%，同比降低了11.56%。

(3)利润总额预计比预算指标略微降低，同比降低50.63%。

2)经营生产概况。

(1)完工船舶245艘 (含改装船6艘)。其中，集装箱船31艘，油轮化学品船共14艘。

(2)物量完成情况:钢板换新63 410 t，同比减少10.72%;涂装 (SA2级)290万m2，同比基本持平;机电产值22 260万元，同比增长11.88%。

虽然产值和销售收入完成情况不容乐观，但纵观全年，各项具体工作取得了一些成效，具体介绍如下几点。

1)努力维护老客户，积极开拓新市场。

2011年航运市场持续萧条，绝大多数船运公司由于全球金融危机、揽货不足而致营运收入骤减，由此导致对船舶维护成本的压缩控制。大工作量的船舶修理及改装项目急剧萎缩，各个地区修船厂家，无一幸免。针对市场特点，我们努力维护老客户，定位营销重点和关键客户，在积极维护老客户的基础上加大新市场开拓力度，借助30万吨级干船坞启用仪式，邀请了230多位船东、船检及代理参加庆典，加强船东信心。

2)提高生产效率，降低生产成本。

针对修船业务周期紧、项目变化多、客户要求各不相同、对生产管理应变能力要求较高等特点，我们制定了具有针对性的生产组织管理方案如生产预报、生产预准备、5S管理等，通过严格落实“两高一低”工作要求，进一步提升了现场自动化水平和运营效率，有效控制生产运营成本。全年克服了生产任务不均衡、劳动力短缺以及极端天气带来的恶劣影响，确保了干船坞顺利投产，全年顺利完成239艘常规船舶修理以及6艘VLCC改VLOC等改装项目，船舶修理改装项目基本保证按期完成任务，渡过多个生产高峰，保证了生产平稳态势。

3)“两高一低”深入人心，“降本增效”已见成效。

2011年修船行业产能过剩，修船价格持续走低，原材料和劳动力成本不断上涨，因此，公司年初提出了“两高一低”的工作方略，促进劳动生产率的提高，努力构建低成本竞争优势。公司成立“两高一低”推进工作领导小组，拟定了项目推进计划，不定期地对计划落实情况进行检查，并将“抓重点、有目标、易考核”做为工作原则，制定了涉及市场营销、技术质量、劳动生产率、设备设施、物资管理、预算成本控制6大方面的课题。公司各部门、车间均能高度重视，认真贯彻“两高一低”工作方略，严控各项生产经营成本，研究制定本部门工作推进计划，明确目标、责任人和计划节点，确保工作落到实处。通过持续的宣贯、推动、监督和检查，成本意识已深入人心，2011年大部分项目的收益和支出较2010年同期有所好转，如钢材和管材利用率、动能费用、材料费用、废旧物资销售等。

4)顾客服务理念末端延伸，顾客满意程度显著提升。

为了有效应对金融危机，在严峻的行业形势下进一步提升和扩大品牌影响力，公司于2010年1月1日在全公司范围内正式运行顾客服务管理体系，并于2010年开始将体系进一步向末端延伸，以利为顾客提供全方位、全过程、全员参与的优质高效服务。经过几年的实践取得了良好效果:顾客满意度持续提升，顾客投诉大幅下降。通过顾客服务管理体系的实施，华润大东承修船舶中回头客船所占比例大幅提升，生产施工人员的综合业务水平得到显著提高，特别是通过在内部开展顾客服务理念的教育，公司生产效率大大提高。

顾客服务管理体系的实施为提高顾客满意度，建立差异化核心竞争能力，稳定客户、培养全员为顾客服务的意识提供了有力的保障。该项目荣获“2011年度上海船舶工业企业管理现代化创新成果二等奖”，进一步扩大了公司在同行业中的知名度和影响力，并使华润大东的修船企业品牌得到进一步提升。

此外，公司在风险防御控制、技术质量管理、物资管理、人力资源管理、财务管理、外劳力管理和安全管理等方面也取得了不错的成效，非常值得肯定。

3 华润大东2012年的打算及措施

告别充满重重困难的2011年，我们迎来了更为艰辛的2012年。从当前经济形势看，欧债危机局势扑朔迷离，全球经济波动起伏，投资者对前景充满忧虑。船舶行业价格疲软、生产成本不断上升、恶性竞争愈演愈烈，产能过剩已经到了非要解决不可的程度，船舶行业将面临深度洗牌的痛苦过程，修船业的严冬已经来临，“十二五”期间，预计修造船行业不会有太大起色。

面对异常严峻的形势，我们打算紧贴市场，强化管理，降低成本，提高服务。同时还要不断提升公司品牌，想方设法多接船修好每一条船。2012年全年必须紧密围绕“渡难关、求生存、抢市场、促发展”这12字工作方针，依托干船坞投产带来的产能优势，加大营销力度，努力开拓市场，提高市场份额，进一步扩大品牌影响力。同时加快产品结构调整和转型步伐，平稳推进产品结构的多元化。此外，要将“两高一低”工作进一步向纵深推进，尤其是成本控制方面，努力打造低成本竞争优势，重点做好以下3项工作。

1)加大营销力度，力争全员、全方位营销。

2012年公司要着力在营销方面取得突破，做到全员营销，全方位营销，加大开拓力度，提高市场份额。加大对航运市场的行情分析，做好信息统计和收集工作，为实战打好基础;强化“全员营销，市场优先”理念，巩固和深度开发老客户，扩大市场覆盖面;对新市场要通过研究重点市场，以点带面全面开发，对客户群和市场分布进行分析，保重点市场，开发新市场及常规修理以外的其他工程类项目，要做好高附加值船舶的承接，尽一切力量争取大工程量船舶修理及改装工程;创新和多样营销形式。

2)深入推进两高一低，控制成本，保障接船。

2012年，国内修船企业的低价竞争已经不可避免，如果不能压低成本，低价接船是不可能实现的。“两高一低”工作在2011年取得了不错的成绩，但还有发展空间。2012年，必须将“两高一低”工作进一步向纵深推进，工作重点要放在降低成本上面，公司在控制成本方面已经做了很多规划和考虑，2012年仍要花更大的精力把此项工作深化，想方设法完成利润指标。公司将出台相应的考核办法，对各部门一把手进行目标考核，对于非生产性成本方面，要采取紧缩的措施，要加大财务监督的力度，规范流程，减少不必要的支出。

3)打造顾客服务管理体系为核心竞争力，提升公司品牌。

当前宏观经济处于复杂多变、增速放缓时期，业务发展难度加大，各种不确定因素增多。企业之间的规模和产品很难实现差异化，我们意识到，差异化竞争的工作重心必须从追求规模扩张逐步转移到内涵发展上来，依靠核心竞争力的提高带动业务的发展。

2012年，公司要在差异化服务、末端延伸和建立平台3个方面重点推进顾客服务管理体系(以下简称CSS)。要进一步加强后勤服务，规范船东服务管理，畅通信息渠道，规范一线作业人员服务行为;要建立信息化技术平台、顾客信息平台、营销策划平台，信息处理平台、完善顾客档案，为船东提供更为周到更为贴心更为优质的服务。通过不断的摸索与完善，把CSS打造成华润大东的核心竞争力，真正实现CSS对企业管理的推动，提升公司品牌。

各位领导、各位同志，严峻的2012年已经到来，我们在座各位都深深体会到了寒冬的气息。有一句话说的很好:生命力不在于春天里你能长多快，而在于冬天里你能熬多久。虽然当前修船市场行情低迷，形势严峻，但困难和逆境不会是永久的，在严峻形势下我们更要强化管理，练好内功，生命力才会持久常青。让我们齐心协力，同舟共济，厚积薄发，赢得奇迹!