电力科技信息

世界最大海上风电场在英国正式启用

英国能源部大臣Edward Davey于2012年2月9日出席了位于英国坎布里亚海岸附近爱尔兰海域的沃尔尼海上风力发电场项目启用仪式。该项目由丹麦Dong Energy公司、英国南苏格兰能源公司（Scottish and Southern Energy,SSE）斥资10亿英镑联合开发，由102台西门子风力涡轮机组成，总装机容量达367.2 MW，可为32万户家庭供电，实现新增就业岗位5 000个以上。

作为目前世界上最大的海上风电场，该项目工程分为两期。第一期工程由51台风力涡轮机组成，装机容量为183.6 MW，用时7个月建设完成，并于2011年7月11日投入运行。Dong Energy负责建设第二期工程并安装了51台风力涡轮机，仅用时5个月13天即完成所有涡轮机安装和电缆敷设工作，在节省建设成本上成果显著，创下行业同类项目新纪录。除了风机外，项目还安装了2座海上风电变电站，敷设了2条海底电缆、2条陆上电缆以连接现有的2座陆上变电站，实现与英国国家电网并网。第一期工程连接位于Heysham的变电站，第二期工程连接位于Stanah的变电站。

英国现有海上风电装机容量超过1 500 MW，计划于2020年增加至18 000 MW以满足不断上升的用电需求，并实现温室气体排放量比1990年减少34%的目标。英国政府表示，届时还需1 100亿英镑用于老化发电站更新、电网升级改造及可再生能源项目建设。

Dong Energy公司CEO Anders Eldrup表示，项目在推动海上风电产业发展的进程中具有里程碑意义。Edward Davey指出，由于英国拥有丰富的自然资源、雄厚的科研实力及辉煌的工业发展历史，因此非常适合风电投资。该项目是建设速度最快、成本最低的海上风电项目，可为成千上万户家庭提供清洁电力。同时强调了英国政府对发展风电的承诺，不仅实现了创新，同时也为就业市场注入活力。

摘译自互联网

美国斯坦福大学研制出新型电动汽车无线充电系统

美国斯坦福大学研究人员研发出一套新型电动汽车无线充电系统，并将研究成果发表于名为《应用物理快报（Applied Physics Letters）》期刊上，利用计算机模型进行系统测试，并计划下一步建立原型。

电动汽车发展道路上的一大障碍是一次充电后行驶路程的限制。由于充电站数量和电池充电时间限制，电动汽车无法行驶与燃油汽车相同的路程。尼桑全电动汽车一次充电最大行驶路程不超过161 km。目前直流快速充电站在半小时内可实现为电池充电80%～100%，比1级、2级充电站更具优势，但电动汽车一次充电后的行驶路程不尽如人意。解决电动汽车行驶便利难题的方法之一即采用高速整合无线充电技术。

斯坦福大学研究人员认为磁共振系统可实现电动汽车稳定无线充电，并在美国麻省理工学院2007年的研究成果基础上取得突破。无线输电技术是以磁共振耦合为基础，将2条铜线调整为相同自然频率产生共振，并间隔数英尺予以安装。研究人员建立计算机模型进行系统优化设计实验，研究发现将发射线圈呈90°弯曲安装于1块金属板上，可为装在相距2 m的电动汽车底部的接收线圈传输电力10 kW，输电接收效率达97%，远超过其他类型无线输电系统，足以为1辆达到高速公路行驶速度的汽车充电。研究人员相信，通过调整系统设计可实现更高效率。

数学模拟结果表明,系统不会对驾驶员、乘客及负责方向控制、导航和其他汽车操作的微电脑造成不良影响。斯坦福大学范汕洄教授表示，无线电力传输只有在2个谐振器协调一致时才能实现。不同频率物体不会受影响。

沥青路面对无线输电造成影响较小，但车身金属材料会干扰磁场。因此在研究中采取了考虑存在大型金属物体情况下的最佳传输方案。实验证明线圈产生的磁场对站在线圈间的人而言不造成影响，这一点就安全而言非常重要。

斯坦福全球气候与能源项目负责人Richard Sassoon在报告中指出，该充电概念令人振奋的原因在于，未来电动汽车有可能在行驶结束时电能存储量高于行驶前存储量。有关专家的愿景是未来将使用自动化高速公路系统，利用太阳能及其他可再生能源为无人驾驶电动汽车实现无线充电，有助于改善道路拥堵状况，减少温室气体排放。无线输电技术未来还有利于无人驾驶汽车GPS导航。由于线圈设置在车道中间，产生的磁场有助于在不增加额外成本条件下实现精确定位。

研究人员还将就埋入线圈的最佳道路设计方案及人行道上钢筋及其他金属装置是否会降低系统效率等一系列问题进行深入研究。该成果促使人们重新思考电动汽车、住宅与办公场所的供电方式，传统方法离不开电线和插头之类的装置，而未来的研究方向是采用真空进行输电，该系统仅仅是朝着这个方向迈进了一小步。

摘译自互联网

国内首套低压电流互感器自动化检定系统达国际领先水平

近日，国网电科院等承担的低压电流互感器自动化检定系统通过中国电机学会组织的技术鉴定，达到国际领先水平。该系统集自动化技术、计算机技术、物流技术、机械设计、互感器检定技术于一体，在国内率先实现了互感器检定的自动化、无人化操作，将显著提高低压电流互感器检定的工作效率和整体技术水平。

低压电流互感器主要用于0.4 kV低压电力线路中的计量，为了保证计量的公正公平，低压电流互感器必须经过检定合格后才能在现场进行安装和投运。传统的低压电流互感器检定工作需要人工搬运、接线、拆线、出证书等工作，耗费大量人力、物力并且工作劳动强度大，工作效率低。低压电流互感器自动化检定系统实现了对互感器检定系统工作状况的实时监控、互感器检定数据的管理。全自动的工作方式消除了传统检定方法存在的弊端，建立标准化、流程化、现代化的检定中心。低压电流互感器自动化检定避免人为因素的干扰，保证了电能计量工作的公平公正，并确保了人身安全，进一步提高了计量用低压电流互感器的检定效率。

信息来源：国网电科院