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一种可调节的活络样箱设计

2012-01-23,,

船海工程 2012年1期
关键词:活络外板样板

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(泰州口岸船舶有限公司,江苏 泰州 225321)

船体建造过程中样板与样箱是外板的加工依据。活络样板已在各大船厂广泛使用,代替了传统的木质三角样板。对于艏艉形状复杂的外板,需用样箱作为加工的依据。目前各大船厂使用的仍然是传统的木质样箱,制作繁琐,费时费力,且不便保存。为此,参考活络样板的原理,设计一种可调节的活络样箱,以取代传统的木质样箱。

1 传统的木质样箱

对于一部分纵横弯曲严重的外板、艏柱艉柱板、轴壳包板等船体线型特别复杂而又不能近似展开的外板,需要钉制样箱供展开、号料、加工、检验等。样箱相当于从船体上切割下来的一个立体部分,样箱的外表就是外板的内表面,即船体理论表面。由于船体是左右对称的,所以左右样箱需分开钉制两个,中间样箱则钉制成完整的一个。

样箱制作的首要工作是剖面的选取与展开,为了保证线型正确,必要时可以加中间辅助剖面;其次是保证样箱的结构具有足够的强度和刚度[1]。

经统计,一条船需要用样箱来进行成型加工的外板有30~70张,每一张都需要制作一个对应的木质样箱,图1为木质样箱的三维图。这么多样箱的制作,需要耗费大量的木质材料,木质样箱的堆放需要很大的空间,而且制作繁琐、费时费力、容易变形、不便保存[2]。

图1 木质样箱的三维图

2 可调节的活络样箱

为弥补传统木质样箱的不足,设计可调节的活络样箱,为船体外板加工提供精确的依据。可调节活络样箱是基于TRIBON系统设计的。TRIBON系统曲面建模模块对每一块外板都能 产生纵横剖面的加工数据,其生成的加工数据都具有一定的规律,即横向间距在准线两侧几乎是相等的,见图2。

图2 TRIBON系统生成的样箱纵横隔板加工数据

因外板形状展开后是不规则的,故只是边缘间距不等;纵向间距可根据外板的弯曲程度自动插值,人工控制[3]。

根据图2生成加工数据的相对规律性,设计一种可调节的活络样箱,活络样箱的设计见图3。

活络样箱由几组横向活络框架与纵向底座组成,横向活络框架的立柱由升降管、支柱套管通过松紧螺栓连接。支柱套管下口焊接固定于横向底座,横向底座两端与端部立柱可通过连接折边材和紧固螺丝固定,横向长度调节通过连接折边材一边的长度调节。横向活络框架与纵向底座之间用连接角钢和紧固螺丝连接,纵向底座上有导槽,可以任意调节横向活络框架之间的距离,以保证活络样箱能适用于各种不同加工数据的曲板。制作好的活络样箱底座对角线位置可用临时支撑加以固定,为保证图面的清晰直观,临时支撑没加到图形上。

图3 可调节活络样箱结构原理

3 结论

可调节活络样箱每只成本费约0.8万元,可以重复使用。与传统的木质样箱相比,一艘船大约可以节约7万元的木料、5万元的工时费和约7 000 m3的堆放空间。

可调节活络样箱制作简便,只要有加工数据就可任意调节样箱的外形,适用于不同船型不同弧形外板的加工。平时只要将加工数据保存好即可,减少了大量的堆放场地。

目前,可调节活络样箱正处在试制阶段,还未大量投入生产。船体外板形状复杂、千变万化,所发明的活络样箱还存在不足之处,但随着经验的积累与技术的不断革新,相信该技术一定会越来越成熟。

[1] 华乃导.船体建造与修理工艺[M].北京:人民交通出版社,2002.

[2] 徐兆康.船舶建造工艺学[M].北京:人民交通出版社,2000.

[3] 顾文捷,周玉飞.TRIBON系统曲面建模模块在精度造船中的应用 [J].广东造船,2011,(1):47-48.

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