新阳矿煤柱锚杆巷道支护技术应用

张仰龙

(汾西矿业集团公司，山西 介休 032000)

1 工作面地质概况

1.1 工作面概况

新102工作面位于新一采区东翼，新102工作面北邻南轨道上山保安煤柱，西邻新104工作面(2006～2007年已回采9#、10#和11#煤层)，两工作面间净煤柱尺寸为30m，南至韩家滩保安煤柱。如图1所示。

新102工作面地面标高为+865～+980m，煤层标高为+580～+680m，平均埋深约为292m左右，工作面开采太原组10#～11#煤合并层，局部开采9#～10#～11#煤合并层，煤层总厚平均7.2m，属复杂结构煤层，煤种为瘦煤，稳定可采。

1.2 巷道布置方式

新102工作面开采10#～11#煤合并层，由于合并层10#～11#煤直接底为粘土泥岩，遇水膨胀，故将新102工作两巷沿煤层底板布置，顶板为0.1m的标志层，底板留设300mm的浮煤。

新102工作面材料巷布置在新102工作面和新104工作面煤柱下方，如图1所示，新102工作面材料巷距离上部902工作面煤层采空区净煤柱尺寸约为8m，距离新104材料巷距离22m，，此时新102运输巷正好处于工作面保护煤柱应力峰值影响的范围内，故巷道压力很大，巷道维护困难。

1.3 巷道围岩条件

根据矿方提供的资料，新102工作面煤层直接顶是2.0m厚的灰黑色石灰岩，之上为1.75m的灰黑色泥岩，老顶为6.24m的深灰色石灰岩，致密坚硬。工作面巷道底上留300mm左右浮煤，直接底为0.3m的碳质泥岩和0.53m的灰色粘土泥岩，下方为7.41m厚的黑色及灰色泥岩。

图1 新102工作面概况示意图

1.4 地质构造

工作面地质结构简单，煤岩层为单斜构造区。煤岩层产状为走向北西，倾向北东。根据相邻新104工作面知，掘进至切眼附近时，将揭露2条正断层，断层落差不大，对掘进不会造成较大影响。

1.5 水文地质条件

工作面上覆含水层为K2、K3、K4三层灰岩含水层，其水量较丰富，对本工作面掘进有一定影响；新102工作面布置在已采902工作面下方，采空区可能存有一定积水，对掘进支护有一定影响。下伏含水层为奥陶纪石灰岩含水层，其水量丰富，水位标高低于煤层底板标高，故在掘进期间必须准备好足够的排水设施，坚持“有掘必探”的原则，对其进行探放水工作，确保安全生产。

1.6 瓦斯及煤尘特点

新阳矿井属低瓦斯矿井，瓦斯涌出情况较少。工作面煤层具有发火倾向和自燃发火现象，发火期为4～6个月。煤尘具有强烈爆炸性，爆炸指数9#煤为18.32％，10#煤为18.7％，11#煤为18.44％。

1.7 粘结强度测试

采用锚杆拉拔计确定树脂锚固剂的粘结强度。该测试工作必须在井下施工之前进行完毕。测试应采用施工中所用的锚杆和树脂药卷，分别在巷道顶板和两帮设计锚固深度上进行三组拉拔试验。粘结强度满足设计要求后方可在井下施工中采用。

2 巷道支护形式和参数选择原则

针对新阳煤矿新一采区新102工作面10#～11#煤合并层地质及生产条件，为了充分发挥锚杆支护的作用，提出以下设计原则：

2.1 一次支护原则

锚杆支护应尽量一次支护就能有效控制围岩变形，避免二次或多次支护。一方面，这是矿井实现高效、安全生产的要求，为采矿服务的巷道和硐室等工程，需要保持长期稳定，不能经常维修；另一方面，这是锚杆支护本身的作用原理决定的。巷道围岩一旦揭露立即进行锚杆支护效果最佳，而在已发生离层、破坏的围岩中安装锚杆，支护效果会受到显著影响。

2.2 高预应力和预应力扩散原则

预应力是锚杆支护中的关键因素，是区别锚杆支护是被动支护还是主动支护的参数，只有高预应力的锚杆支护才是真正的主动支护，才能充分发挥锚杆支护的作用。一方面，要采取有效措施给锚杆施加较大的预应力；另一方面，通过托板、钢带等构件实现锚杆预应力的扩散，扩大预应力的作用范围，提高锚固体的整体刚度与完整性。

2.3 “三高一低”原则

即高强度、高刚度、高可靠性与低支护密度原则。在提高锚杆强度(如加大锚杆直径或提高杆体材料的强度)、刚度(提高锚杆预应力、全长锚固)，保证支护系统可靠性的条件下，降低支护密度，减少单位面积上锚杆数量，提高掘进速度。

2.4 临界支护强度与刚度原则

锚杆支护系统存在临界支护强度与刚度，如果支护强度与刚度低于临界值，巷道将长期处于不稳定状态，围岩变形与破坏得不到有效控制。因此，设计锚杆支护系统的强度与刚度应大于临界值。

3 设计原则

3.1 支护参数确定原则

1) 支护设计确保支护安全，避免在服务期间进行维修或仅进行局部维修。

2) 支护参数和支护材料规格具有较好的适应性和施工可行性，由于井下巷道围岩条件变化很大，从支护合理性考虑，可能出现多种支护参数和支护材料规格，但这将不利于巷道施工和管理。所以，尽可能采用统一的支护参数和材料规格。

3) 支护设计要在保证支护质量的同时有利于提高巷道掘进速度。

4) 在满足前三项原则的前提下，做到经济合理。

3.2 支护参数确定的依据

1) 已掘巷道现有支护状况和矿压观测数据。

2) 理论分析及数值计算成果。

3) 新一采区工作面详细地质资料。

4 新102工作面材料顺槽初始设计

考虑到新102工作面运输巷正好处于煤柱应力峰值影响范围内，由于运输巷断面较大，矿方决定将新102工作面两巷位置进行互相调整，将断面较小的材料巷布置在煤柱应力影响范围内，根据掘进过程中设备尺寸，通风要求和巷道围岩变形预留量，设计新一采区新102工作面材料巷掘进断面尺寸：巷道断面呈矩形，宽4.3m，高3.0m，掘进断面积12.9m2。

4.1 顶板支护

4.1.1 锚杆

锚杆形式和规格：杆体为22#左旋无纵筋螺纹钢筋，长度2.2m，杆尾螺纹为M24。

锚固方式：树脂加长锚固，采用两支锚固剂，一支规格为K2335，另一支规格为M2360。钻孔直径为28 mm。

W钢带规格：采用W钢带护顶，钢带规格：厚度3mm，宽280mm，长度4200mm。

锚杆配件：托盘采用高强度拱型托盘，规格为150mm×150mm×10mm。

锚杆角度：锚杆尽量全部垂直顶板安设，角锚杆由于靠近煤帮，现场操作存在一定困难，要求和顶板角度不超过10°。

网片规格：采用菱形金属网护顶，网孔规格50mm×50mm，网片规格4500mm×1100mm。

锚杆布置：锚杆排距900mm，每排4根锚杆，间距1000mm。

锚杆预紧力矩：≥300N·m。

4.1.2 锚索

锚索形式和规格：锚索材料为Φ17.8mm，1×7股高强度低松弛预应力钢绞线，长度5300mm，钻孔直径28mm，采用一支K2335和两支M2360低粘度树脂药卷锚固，锚固长度1600mm；

锚索托盘：采用300mm×300mm×16mm高强度托板及配套锁具。

锚索布置：锚索采用“五花”布置，每900mm打2根锚索，锚索间距为2000mm，之后隔900mm在巷道中间打设一根锚索，锚索均垂直顶板岩层打设。

4.2 两帮支护

锚杆形式和规格：杆体为22#左旋无纵筋螺纹钢筋，长度2.2m，杆尾螺纹为M24。

锚固方式：树脂加长锚固，采用一支锚固剂，规格为M2360，钻孔直径为30mm。

W护板规格：采用W钢护板护帮，钢带厚度3mm，宽280mm，长度400mm。

锚杆配件：托盘采用拱型高强度托盘，规格为150mm×150mm×10mm。

网片规格：采用菱形金属网护帮，网孔规格50mm×50mm，网片规格2900 mm×1000mm。

锚杆布置：锚杆排距1000mm，每排每帮4根锚杆，间距800mm。

锚杆角度： 垂直巷帮打设。

锚杆预紧力矩：≥300N·m。

新一采区新102工作面材料巷支护设计见图2。

5 特殊条件处理措施

巷道每超宽500mm时，补打一根单体锚杆，超宽1000mm时，补打一根锚索。当巷道超高500～1000mm时，应在距正常巷帮底部位置补打一根单体锚杆，高顶距离较长时，应补打一根锚索，锚索规格为φ17.8-1×7-5300mm。如遇巷道顶板和两帮不平、巷道淋水以及其它简单地质构造时，适当缩小锚杆锚索排距，并保证施工质量；如遇巷道条件变化较大，应及时联系生产技术部门并通知设计单位根据现场实际情况确定巷道的支护方式及支护参数。

说明：锚杆预紧力是巷道支护的关健因素，必须及时施加预紧力，优先保证锚杆施工质量，将锚杆外露长度不作为施工质量标准化的考核指标中，但必须控制钻孔深度，保证锚杆外露长度不超过100mm。

6 支护材料

新一采区新102工作面两巷支护材料见表1。

7 井下施工工艺和安全措施

井下施工是该项目的关键部分，所以必须按照设计要求，保证施工质量。

7.1 施工前的准备工作

1) 准备好试验所需的一切材料、 机具和矿压观测仪器，并保证质量。

图2 新一采区新102工作面材料

表1 新一采区新102工作面运输巷支护材料清单

2) 对施工队伍进行技术培训， 使其了解试验目的，施工工艺和要求，掌握有关机具的操作，以便在井下施工中保证质量。

7.2 施工工艺和技术要求

施工工序包括掘进和支护部分。巷道顶板支护的施工工艺流程：掘进→打掉危岩出煤→临时支护→钻顶板中部锚杆孔→清孔→安装树脂药卷和锚杆→用锚杆机搅拌树脂药卷至规定时间→停止搅拌并等待1分钟左右→铺金属网→上W钢带、托盘、螺母→拧紧螺母→从中向外依次安装其它顶板锚杆。

8 结论

现有的锚杆支护设计方法很多，如基于以往经验和围岩分类的经验设计法，基于某种假说和解析计算的理论设计法，以现场监测数据为基础的监控设计法。大量实践经验证明，单独采用任何一种方法都不符合巷道围岩复杂性和多变性的特点，因而达不到理想的设计效果。只有采用包括试验点调查和地质力学评估、初始设计、井下监测和信息反馈、修正设计和日常监测的动态信息设计方法，才是符合井下巷道围岩特性的科学的设计方法。根据井下实测数据和已有经验确定出比较合理的初始设计。然后将初始设计实施于井下，并进行详细的围岩位移和锚杆受力监测，根据监测结果验证或修正初始设计。正常施工后还要进行日常监测，保证巷道安全。

[1]王胜康，李崇茂，孙玉亮.深部围岩巷道支护技术[J].山西焦煤科技，2011(6):4-7.

[2]贺海峰.回采巷道锚杆、锚索支护参数设计[J].山东煤炭科技，2012(3):43-44.