新技术在混凝土施工中的应用

耿标

摘要：中国建筑业在中国经济的大发展背景下获得了极大的发展，伴随着这种发展，混凝土施工过程中许多新技术也越来越多的获得了应用，本文分析了这些在混凝土施工中出现的新技术，谈及了混凝土在运输过程中的技术，新的浇灌混凝土的技术和混凝土的养护方面的问题。

关键词：混凝土施工 新技术应用

科技的日新月异在我国的建筑业方面得到了很好的验证，在我国，新技术，新材料，新设备都得到了广泛的应用，在混凝土施工方面也是如此。

一、混凝土的运输方面

运输分为水路运输，陆路运输和空中运输，混凝土的运输在建筑方面只能是陆路运输。混凝土的运输方法有好几种，第一种是地面运输，以前一般是工人以双人手推车为主的，运输的量很少，在建筑工地上用的比较多，因为这种运输多是用在浇灌的混凝土里施工地不远的情况下，在这种条件下，用人力手推车来运输会比较节省资源，近距离的操作对施工效率非常有帮助。但是随着各种技术在混凝土施工中的应用，现在多是采用混凝土搅拌运输车，运输的是预拌混凝土，采用混凝土运输车运输的是从混凝土搅拌站运输的商品混凝土，不过由于距离施工地有些远，所以在进行运输的时候受到许多因素的影响，例如交通情况，遇上了交通拥挤的时候将会造成运输时间过长，对施工产生影响，并且时间过长的话，会使得混凝土的水分散失，使得混凝土的坍落度减小，混凝土也可能造成没有得到及时的浇筑，也有可能产生混凝土产生初凝时间被超过，结果使得已经浇筑的混凝土发生初凝，出现施工裂缝，影响了工程质量。还有垂直运输和楼面运输，这种运输方式在过去的建筑中，这种运输对建筑工人来说就是一种折磨，对人力资源来说是一种极大的浪费，而且时常会发生各种建筑事故，现在对这方面的处理多采用的技术是机械，一般是塔式起重机，混凝土泵，快速提升架和井架等，很大程度上使得人力在混凝土施工过程中的解放。

二、混凝土的浇筑

混凝土的浇筑采用的方式一般只有2种，一种是采用泵送得方式，另一种采用的是人工的方式。采用泵送混凝土的方式，其原理是利用混凝土泵的压力将混凝土搅拌后的材料通过建设好的特定管道运输到施工地点，这种方式一次性可以完成混凝土运输中混凝土材料拌合的水平运输和垂直运输，不仅仅运输能大，效率高，而且能够做到连续不断的运输作业，这对工人在施工过程中对混凝土的连续不断的需求特点起到了非常好的配合，在节省了大量人力的同时，也极大的降低了运输成本，因此这种方式被广泛的应用在现代的混凝土施工过程中，泵送混凝土的方式可以使拌合的混凝土很好的满足设计的规定强度、耐久度，但是要求具有良好的可泵性。不过在实际的操作过程中容易出现混凝土的可泵性差，结果造成进度受到影响，更有甚者还使得混凝土的施工质量受到严重影响，比较明显的征兆就是在混凝土运输的过程中出现堵管的现象，正常的泵送过程是循环的自动运送的，如果出现泵送油压压力峰值随着冲程的过程交替上升，并且迅速的达到了设定的油压值上限，运送混凝土的过程自动停止，主油路溢流阀发出响声，一般就可以断定出现了堵管问题了，当然通过观察运输管道也可以发现堵管的问题。但是尽管可以发现堵管问题，但是堵管问题处理起来却是一个非常麻烦的问题，针对这个棘手的问题，一般是要求从预防的角度进行重点研究，下文会详尽的进行讨论。人工运输方式是过往机械技术条件跟不上的时候运用的，随着越来越多的建筑机械在混凝土施工过程中的应用，这种方式现在已经局限在很小的范围内了，在现代的混凝土施工过程中已经比较少见，这种方式对人力需求量大，而且工作效率也比较低下，不适合现代建筑中的大型的混凝土施工操作。

浇筑运输过程中对堵管问题的研究，从原因方面出发，以预防为主为前提，可以从多个角度进行着手。泵送混凝土要减少堵管问题，对泵送的混凝土的坍落度的确定要放在首位，泵送混凝土的坍落度对可泵性的影响很大，坍落度过大，流动性太强，会造成泌水和离析的情况，而太小的话，混凝土的流动性就会受到影响，导致管道的阻力增大，混凝土容易出现滞留的情况，这两种情况都很容易造成堵管的发生。因此，要确定一个适合的坍落度就变得必要了，在混凝土的实际作业过程中，坍落度应当根据泵送的高度和距离认真进行分析，确定适合现实需要的坍落度。确定了适宜的坍落度，对泵送的混凝土本身也要进行合理的配置，不能够随意改变混凝土中各种必要材料的比例要求。在泵送的混凝土中，水泥的用量不能够低于300kg/m³，最大的水灰比例也要控制在0.4到0.6之间，混凝土中的用水量要根据已经确定的合适的坍落度来进行确定，用水量的确定还要严格参照砂石级配来确定，假如在因为坍落度的原因，对水量的要求多大的话，会产生泵送混凝土过程中泌水离析造成堵管的问题，所以在这个时候还需要改善砂石级配，增加外加剂和掺合料等，在调整坍落度的同时要保持混凝土的可泵性。适当的提高砂率，可以使得混凝土的粗骨料的粒径变的较小，满足泵送的需要，不会使得堵管的现象发生，所以严格对粗骨粒的粒径，颗粒级配和形状做出要求，以尽量的满足混凝土的可泵性需求。高强混凝土也是一个可泵性方面的难题，因此对高强度混凝土需要加减水剂，不然的话，混凝土是无法运送的，因此这就需要施工人员把握季节气候和用水的具体质量情况来确定减水剂的选用了。有一个方法可以非常轻便的减少堵管的现象，这个方法很简单，那就是根据泵送的需要，选择正确的合理的泵送设备。正确型号的，运送能力强的泵送设备对减少堵管问题的作用是非常明显的，在实际操作对这方面的感觉一般是比较强烈的。

四、混凝土的养护技术

混凝土并不是运输到了施工地点就结束了，或者说混凝土在施工工人用完之后就不用再理会了，在施工的过程中，混凝土在施工过后的养护工作也是非常重要的， 最为明显的就是这可以防止施工后混凝土出现裂缝。养护技术的主要原理是对混凝土进行养护可以使得混凝土保持在一个好的温度条件，保证好混凝土的硬化过程。现在我国在混凝土的养护技术主要包括的养护方法有标准养护方法和自然养护方法等，在实际的混凝土施工过程中，根据不同的情况需求，采用不同的养护技术，适宜的养护技术才是真正的新的养护技术，不然只能造成反的效果。现在的建筑一般都是大型的高楼大厦， 这种高耸的混凝土结构一般不适合采用覆盖浇水和塑料布养护的技术，而是采用一种喷漆的方式，用喷涂的保护层来进行养护。在养护混凝土的技术应用中，有一个问题急需要注意，那就是在第一次进行混凝土养护的时候，尽量将养护的时间提前，一般的看法是越早越好。因为在第一次养护后如果碰到暴风雨，暴晒、干燥等天气的话，就可以做到及时的应对，比如说碰到高温天气的话，就不会使得混凝土暴露在太阳底下暴晒，施工人员可以及时进行洒水处理，防止温度的骤变带来的板面开裂等问题。

混凝土施工的新技术应用，主要就是要施工单位做到熟练掌握各种混凝土施工技术和方法，对施工管理工作和技术研究加大力度，对养护工作也提高重视，这将对新技术在混凝土施工过程中的应用会更好，效果也将会更加的明显。

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