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宁杭高速公路一期工程(江苏段)环境景观建设

2011-12-31杨连武

城市建设理论研究 2011年28期
关键词:绿化景观公路

杨连武

摘要:随着社会的发展,公路建设者对高速公路景观建设愈发重视,对这条路的建设江苏省委、省政府和省交通厅要求建成本省首条生态、环保、景观和旅游相结合的“绿色通道”。为了实现这个目标,引进了国外高速公路环境设计理念和方法,在该路的主要部位做了接近国际水准的环境景观设计。从而使我们了解高速公路景观建设与国际接轨的水平。现在宁杭高速公路一期工程己经峻工,呈现在人们面前的是一幅幅与周围环境协调,与自然景色融为一体的优美景相。整个工程环境基本达了予期要求的功能与目标。取得了较好的效果,分析取得成功的原因,因素是多方面的。本文就公路景观建设的理念进行了论述。

关键词:公路 绿化 景观 旅游

宁杭高速公路从南京市区出发,经过本省的溧水县、溧阳市、宜兴市与浙江省境内的长兴市连接,江苏境内114.4公里。一期工程从溧水县的骆家边到溧阳市的上兴互通止全长34.6公里。

一、有先进科学的设计理念

宁杭高速公路整体景观设计是应用“珠链”理念进行的。这种理念形象生动富有哲理,它把高速公路这条长长的庞然大物比作“链条”,把立交互通、服务区、收费站、房建区等,比作是一颗颗镶嵌在“链条”上的 “珍珠” 。我们要做好沿线的景观,把“链条”做美做靓,因为把“链条”做美丽了,才能烘托“珍珠”;把颗颗“珍珠” 做靓了,使它习习生辉,才能使整个“珠链”光彩照人。“珠链” 理念把高速路景观单元之间的关系与地位表述得清楚完美。而且每项设计始终贯穿"珠链"理念。在这种理念的指引下,将公路上的一系列贴近自然景观的单独设计,被巧妙的连结在一起,形成优美的绿色通道。而每一颗“珍珠”都拥有独特的,并与当地历史人文或自然景观相融合的景观,各区域特色明显,美好的环境使驾乘人员产生兴趣,有助于当地旅游业的发展和强化高速公路的持久性。

“珠链” 理念同时重视对生态环境的保护和修复,重视以人为本走可直续发展的道路,因此使宁杭高速公路景观有了科学新颖的规划设计。

二、有较高品味的设计

现选择部分设计方案对其设计思想和主题表现形式作扼要介绍。

1.骆家边互通

主题形象是借意与其相距不远的风景名胜---天生桥和胭脂河。

互通区绿化大面积采用了由单一灌木品种形成流畅有动感的曲线形态,,作为整个区域内的形象特质。同时配以大块的构架式林木种植区,为驾乘人员创建较早的视觉冲击,效果十分自然有趣。

另外利用区内蜿蜒流淌的河流,在其周围辅植了自然风格的稀疏林木,更加突出河流的自然形象。

2.溧水东互通及管理中心

该地区的特点为:互通面积较大,狭长的匝道,使地域空间界定不甚明确,且难辩方位,地形的复杂造成排水系统的复杂化,加之区内还有大片管理中心建筑群,设计的主题形象是水系环绕的园林化小区。为此重点作了以下工作:

2.1 调整水系,使它们重新连为一体,水际线逶迤曲折,环绕建筑,形成该设计的特色

2.2 营建园林式景观,弥补公路建造对该地区的伤害,重建公路、匝道之间及之外的环境之间的视觉联系

2.3 设置系列重点景色创造优美环境,为公路的使用者留下深刻印象,由于环境的优美,提升土地的使用价值,并促进投资

3.白马互通

“白马”这个 名字容易引起关注,设计思想是直接从名字中得到灵感的。

方案的第一步是发展互通内侧区域,包括林木区、岩石区和新建水塘。着力选用锥形树冠的树木以形成强烈的具有向上动感的造型。

第二步是保留一条原有的河流,在适当的区段把水面扩大,并将挖方回填到附近堆成一座小丘。为将来在这里发展成未来乡村公园作准备。

4. 典型路段二

典型路段二位于一个湖上桥的后面,场景适宜建立景观绿化。在高速公路经过沿途的一个只有几户人家的小村落时,这段景观的设计注意了以下问题:

4.1竹林区域,成为一个视觉和噪音屏障,减轻公路污染,保证当地居民的生活环境质量

4.2新生植物带,改善生态环境,使其多样化

4.3因为湖景的自然魅力,保持景观长度,一直到路的南方,促进旅游业,增强地方特色

5典型路段三

典型路段三位于东芦山的岩性边坡。进行景观设计和技术工程均有难度。大量的岩石和砂石堆积在路旁和种植带。但周围的山体植被复盖很好,以常绿的次生林、矮竹为主,偶有茶园农作物等。

景观设计目的在于:

5.1 为了与山边低矮草地相适应而在被破坏了山坡土建立草坡

5.2 利用野花和小草混植,再现当地山坡植物的多样性

5.3 用独特的方式处理斜坡的基面,创造不规则的野草、灌木和本地植物绿化带与当地的场景条件相适应

5.4 利用不规则的绿化、藤蔓、攀爬类植物来装点水平混凝土边坡

5.5使斜坡的基面柔和,运用一种特殊的树木种植技巧,减小斜坡高度的视觉影响

6. 东芦山服务区

东芦山服务区是作为景观设计的一颗主要“珍珠”进行表现的。用可持续发展的景观设计原则,既要保护现存的景观特征,又要开发新的景观和视觉效果;通过提供一流的服务设施和服务质量,将充分展示东芦山服务区湖滨最迷人的景观,吸引游览和消费。

整个服务区因公路主线在中间穿过而分为南北两片,二者之间的交通是由钢质独塔斜拉跨线桥连结,形似机尾的造型新颖美观。北片主要为大型货车仃车场;南区布置有小车仃车场、服务楼、休闲区、烧烤区、观景区等。

该地区的整体设计概念是将服务区如何与现有的起伏山坡、湖岸湿地及周围的东芦山风光联系起来,形成最佳视觉效果。既对该地区现有景观进行补充而不是改造。为此在高速公路两边建筑物的设计风格将尽力与环境现状和谐,如将弧形的主建筑物的服务楼迎着湖景布置在岸边,并采取框架玻璃墙结构,造型时尚且视野通透,观景效果极佳。伸入水中的观光栈桥,玻璃休闲走廊更为醒目。驾乘人员一接近该服务区域便可注意到。

景观区全面采取辐射弧形布置,这些弧线重叠交错并形成其独特空间展现景色。停车场布置在离建筑物较近的地方,这样驾乘人员便不用穿越任何公路或者在大型停放车辆间穿行。

景观区通过种植大量树木在嘈杂的高速公路处形成一块缓冲区,为旅行者提供了许多安静的地带让其避开交通喧哗,并增强了从地面隆起山坡上俯瞰湖泊的特点。并对区域内小汽车、卡车和客车实施有效的遮蔽,又为总服务楼朝外眺望湖光山色提供景观背景。

休息区位于景观区湖泊西边的隆起小丘上。迎湖眺望低丘逶迤,矮山绵延,朦胧交融;湖区烟波浩淼,帆影渔歌,景色迷人。休息区内还有一片松树林,更给休息区添加了独特魅力。

设计方案所使用颜色为自然色,与东芦山岩石、稻田、竹林和湖水色彩相协调。

三. 应用了先进的技术手段

特别是边坡防护、美化及环境景观设计上,结合国外的成功经验和国内的实际情况,引入“客土喷播”、“草袋固土”、“轮胎固土”等新技术,提出生态防护概念,并对边坡植物选择及种植方式进行了研究设计。以往“硬性”的浆砌片石或土工格栅等工程防护形式既损坏了路容美观性,又增加了辐射热,而且边坡上原有植被和土壤遭到破坏,生态环境恶劣。生物防护概念的提出与运用则解决了这些问题,同时又起到很好的护坡作用。另外,在互通区模拟自然排水系统不设边沟,做成湿地进行排水,显得十分自然,同时提高了高速公路的美观性。

四. 路域有良好的自然与社会环境

宁杭高速公路沿线地处长江以南,是我国气候温暖湿润、四季分明、山川秀丽,物产丰富、经济发达的富庶之地。境内有宝华山、茅山、瓦屋山、东麓山,峰峦叠障,岗丘起伏,以落叶和常绿阔叶为主的中北亚热带植被郁郁葱葱;溧水的秦淮河、胭脂河、东麓山湖,溧阳的天目湖,以及村庄周围星罗棋布的池塘,湖泊一派江南丘陵水乡景色。另外该地区人文景观荟萃,文化历史积淀深厚,民俗纯补,旅游资源极其丰富。溧水的胭脂河、天生桥、无暇寺、句容的宝华山、茅山道教文化,溧阳的天目湖国家旅游风景区;洲”;南京是国家文化名城,风景园林城和著名之古都,享誉海内外。随着我国改革开放力度的加大,这块地方的经济蒸蒸日上,各项事业突飞猛进。这些人文和自然风景资源均是环境设计的背景资料。给这条路带来了丰厚的文化内涵和游览价值,是做好和提升这条路景观的背景和基础。

五. 有较好的施工质量保障体系

选择好施工和监理单位,加强管理、严格施工程序,是保障设计和提高工程质量的关键。施工前审查施工队伍,选择那些有实力、有经验、具资格的公司通过竞标进场。严格按施工规范和“施工指导意见” 的规定施工。监理人员现场督察,进行质量控制。如绿化工程就采取了以下措施:

1. 严格绿化工程环境整治的检查验收,凡不符合设计要求的一律返工;

2. 实行严格的植物材料验收制度,对不合格的苗木及时清场;

3. 坚持现场巡察,如树穴开挖、基肥播撒等,在现场解决存在的问题;

4. 常抓工程养护工作,做到即时浇水、施肥、治虫、更换死苗等

参考文献

[1] 钱国超、赵僶等.高速公路景观环境设计. 人民交通出版社. 2009

[2] 张世绥.高等级公路边坡的生态防护技术:公路. 2002,9

[3] 张玉芬.高等级公路建设与环境协调发展若干问题的探讨.交通环保,1999,2

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