我国第一艘核潜艇诞生始末

　　1954年1月21日，美国建造的世界上第一艘核潜艇“鹦鹉螺”号在美国康涅狄格电船公司的船坞下水。随后，苏联、法国、英国也相继拥有了自己的核潜艇。在这种情况下，作为大国的中国怎么办，中国何时才能够拥有自己的核潜艇？这是以毛泽东为首的中国领导人挂在心头的一件大事。
　　一
　　1958年6月，国防部聂荣臻元帅办公室。一份外军情报汇总和几则外国电讯放在办公桌上，聂荣臻认真地读着：
　　美国“鹦鹉螺”号核潜艇从1954年初下水，到1957年4月第一次更换燃料棒，总航程达六万多海里，其间大部分是潜航，仅消耗几公斤铀。
　　聂帅缓缓地把手中的情报放在桌上，久久不语。
　　6月27日，这些资料和一份聂帅亲自写的《关于开展研制导弹原子潜艇的报告》，送到了中南海菊香书屋。两天后，中共中央批准由海军副司令员罗舜初中将领导我国核潜艇研制工作，海军科学研究部部长于笑虹具体负责。审批速度之快，出人意料。
　　首批核潜艇研制人员集结了各科专家共29名，他们都是全国潜艇和舰船方面的精英。那时，别说核动力潜艇，就是核物理方面的人才也没几个。20世纪五六十年代，苏联对中国海军建设提供过不少帮助，但在核潜艇研制上，却始终守口如瓶。
　　不久，毛泽东一句名言便传遍了部队、院校和全国的相关科研单位：“核潜艇，一万年也要搞出来！”
　　1960年初，二机部组建反应堆研究室，开始核动力研究；海军和一机部共同组建了核潜艇总体研究室，负责总体设计、研制和任务的安排落实。
　　由于受到三年自然灾害的影响，我国国民经济出现严重困难，再加上苏联撤走了专家，我国没有力量同时支撑原子弹、导弹与核潜艇三个大摊子。在这样严峻的形势下，中共中央决定集中力量先搞“两弹”，暂停核潜艇研制。于是，核潜艇工程进入了冬眠期。
　　二
　　1963年3月，中央决定，在国民经济困难的情况下，保留一个由50多人组成的核动力研究室，继续从事核动力装置和艇总体设计等关键项目的研究，为国民经济恢复之后试制核潜艇做技术上的准备。
　　50多人的队伍，承担庞大的核潜艇工程，显然力不从心。但是以总工程师彭士禄为首的核动力研究人员仍然不言放弃。他们边学边干，为核潜艇工程做理论上的准备。
　　在渤海湾望海寺旧址上，有几排平房，彻夜灯光通明，这里住着留下来继续研制核潜艇的科技人员。为了培养科研力量，彭总工程师和蒋滨森等几个了解核动力的专家给研究室开了五门课：反应堆物理、工程热力学、自动控制、结构以及动力装置。
　　1965年3月20日，周恩来总理亲自主持召开会议，宣布核潜艇研制重新上马。701所所长陈佑铭奉国防部第七研究院院长于笑虹将军之命，从外地赶到北京报到，担任09工程（即核潜艇工程）办公室主任。但谁都没有想到，正当研制工作突破重重难关进入攻坚阶段时，文化大革命开始了。
　　科研难以为继！生产难以为继！科研第一线的管理人员心痛了，二机部、七机部的领导，海军的领导心痛了，聂帅也心痛了。聂帅决心扭转这种局面，尽管这样做他要冒很大风险，因为早已有人准备好了一顶“以生产压革命”的帽子，随时会扣到他的头上，但他早已把个人的荣辱得失置之度外。当有科研人员向他报告，有些造反派对核潜艇工程横加干预、无理阻挠时，他怒不可遏：“不要理他们！抓国防建设，何罪之有？就是戴手铐，核潜艇工程我也抓定了！”
　　1967年6月25日，有关核潜艇的秘密会议在北京民族饭店召开，来自全国各地核潜艇研制单位的三百多位厂长、所长、党委书记及专家、技术人员等，济济一堂。他们中很多人是从批斗会现场赶来的。9时多，聂荣臻在国防科委副主任刘华清的陪同下，器宇轩昂地走进会场。很长时间没穿军装的聂荣臻特意穿上了一身崭新的军装，显得更加威风凛凛。聂帅的话掷地有声：核潜艇工程是关系着国家安危的重要工程。这一工程是毛主席亲自批准的，是党中央集体研究决定的。任何人都不准以任何理由冲击研究院、所、生产车间，不准以任何借口停工、停产！这项工程，不能等！不准停！必须保质保量地按时完成！
　　聂荣臻会后又签发了一份《特别公函》，这是新中国成立以来中央军委发出的第一个“特别公函”，要求任何单位、个人不得以任何理由影响核潜艇的研制工作。这是一把“尚方宝剑”啊，是中央军委给核潜艇工程第一线的组织者和指挥者的最大支持！
　　核潜艇工艺复杂，一艘核潜艇就是一座浮动的海上科学城，一艘核潜艇的发电量可以满足一座中等城市的照明用电。据统计，建造第一艘核潜艇的材料有130多个规格品种，装艇设备、仪表和附件有2600多项、46000多台件，电缆300多种、总长达90余公里，管材270多种、总长30余公里。参与这些材料设备的研究、设计、试验、试制和生产的计有2000多家工厂，协作规模之大在中国造船和军工史上都是空前的。1968年11月23日，我国第一艘核潜艇开工建造。
　　核潜艇开工后，为组织协调各方面的工作，经国务院、中央军委研究决定，1969年10月成立了核潜艇工程领导小组，组长是海军政委苏振华，成员有：国家计划委员会主任余秋里，国防科学技术委员会副主任钱学森、罗舜初、赵启民，海军副司令员周希汉，一机部副部长周子健，二机部副部长刘伟，六机部副部长边疆，国防工业办公室军事管制小组组长张元培，国防工业办公室副主任李如洪，海军装备部副部长侯向之，舰艇研究院副院长陈右铭等。
　　三
　　核潜艇工程的核动力装置由核动力研究所负责研制，具体负责此项工作的是彭士禄。在核潜艇被迫下马的两年间，彭士禄综合同行们的正确意见，提出核动力研究不能只凭一腔热情蛮干，必须稳妥第一，最好先搞一个陆地模拟堆，充分研究改进后，再安装到潜艇里去。不久，主持核反应堆总体设计的彭士禄和数十名设计人员，被秘密地集中到一个海岛，“全封闭”地向核动力装置设计发起最后“冲刺”。反应堆试验终于如期达到预定要求，共和国核潜艇的龙头工程终于被攻克了。船用核反应堆的神秘面纱被掀开了，美国人折腾了十多年的难题，中国人几年就拿下了。
　　中国有了船用核反应堆，但如何将它变成潜艇的中枢，大家却茫然不知。核潜艇总体所所长夏桐与总设计师黄旭华为此事一起商量了很多次。有一次，黄旭华突然说起：“听说国外有一种核潜艇玩具太逼真了，美国都不让卖了。”对啊，夏桐猛地想起：我们闭门造车在这里空想有什么用，难道就不能先造出一个“超级玩具”，然后再在实践中逐步修改完善？夏桐的这个奇想，后来引出了做一个1∶1的核潜艇模型的大工程。有趣的是，那一段时间研制部门中最忙碌的竟是几个木匠，他们都是通过最严格的政审和技术考核筛选出来的。核潜艇模型有着逼真的“五脏六腑”，甚至连里面的电话也是木头造的，宛如一个超级大玩具。后来的事实证明，这一做法是加快核潜艇研制步伐较为关键的转折点。
　　1970年4月，数万台设备、数不清的零件连在了一起，一个庞大、复杂、精密的核动力系统建成了。
　　5月1日，陆上模式堆开始试车。试车结果表明：陆上模式堆已具备了开堆试验的条件。至此，核潜艇研制已经基本通过了设计、安装、调试、操作四道关，就剩下最关键的试验关了。
　　7月18日，核潜艇动力装置在“三线”某地进行了陆上模拟堆起堆试验。
　　12月26日，中国第一艘核潜艇、新中国海军装备的“头生宝贝”——攻击型鱼雷核潜艇“长征一号”下水。从此，人民海军装备发展的历史又揭开了新的一页。
　　（魏传中荐自2011年3月2日《党史信息报》）