交通高职院校科研工作现状分析

任小艳，付清华

(甘肃交通职业技术学院，甘肃兰州 730070)

交通高职院校科研工作现状分析

任小艳，付清华

(甘肃交通职业技术学院，甘肃兰州 730070)

通过调研全国16所交通高职院校科研工作制度、政策及各类科研成果等内容，分析了交通高职院校科研工作与学院发展之间的宏观关系和互推作用，总结了目前交通高职院校科研工作的特点，提出加强交通高职院校内涵建设、促进交通高职科研工作发展的对策。

交通高职院校;科研;现状

一、交通高职院校的科研现状

高等职业教育只有正确的认识自身所具有的高等性和职业性的双重特性，走产学研结合的高等职业教育发展之路，才能不断强化办学特色，提高教学质量，保证高等职业教育持续健康发展。为此，我们围绕多所交通高职院校开展了教学和科研与生产实际相结合的调查研究，分析交通高职院校科研工作与学院的发展之间的关系，和互推作用。

全国33所交通高职学院中，我们选择了16所交通高职学院作为调研对象，分别对各学院的发展规模，师资力量、科研管理、科研成果、科研经费，科研工作对学院发展的互推案例等进行详细调查。调研过程中，部分院校科研信息较少，很难反映学院发展与科研工作之间的互推关系，我们对其从科研制度或科研工作成果进行单一分析，掌握该校发展过程与科研工作的发展之间的宏观关系。

调研16所交通高职院，占全国交通高职院的48.5%。根据调查结果交通高职院规模已远远超过全国交通高职院的平均水平5900人，16所院校中5000人以下的1所，占6.25%;5000－8000人的有4所，占25%;8000－10000人的有5所，占31.25%;10000人以上的6所，占37.5%。

现将表1数据以学院规模不同，进行科研工作分类对比：以5000－8000人，8000－10000人，10000人以上三层进行计较。陕西交通职业技术学院与辽宁省交通高等专科学校调研数据较少，很难反映该校的科研成果，吉林交通职业技术学院与河南交通职业技术学院两校在校生规模基本相同，近三年论文发表数量、公开出版物及科研项目数量接近，反映出两校在科研工作中的投入持平。

贵州交通职业技术学院对外公开信息陈旧且内容较少，不进行对比分析。通过表1中相关数据对比，不难发现，学院规模增大，除出版教材数量略有下降外，论文发表数量和科研项目都比图1中学院有明显增长，尤其是近三年科研经费平均投入已突破千万。相同规模院校论文发表数量、科研项目及教材出版数量处于接近水平，差异较小。同时，教师的科研水平随学院规模的增大逐步上升。10000人以上院校基本全部成立独立的科研管理部门，并制定了相关的科研管理办法和科研经费管理办法，以此鼓励并要求学院教师积极投入科研工作中，提高 教学水平和专业素质。

表1 2007～2009年各学院科研基本情况汇总表

以上仅是我们对不同规模院校进行了宏观比较，分析学院规模与科研工作之间的影响关系。同时我们也可对同一院校进行横向比较，得到学院的发展与科研工作的基本关系。

选取普通院校和示范院校中7所院校进行详细比较，详细内容如图1，

图1 不同规模学院近三年科研成果对比

图1中我们按照学院规模大小和是否教育部示范进行了排序，通过各学院科研成果对比得到图1。显然，图1中，学院规模大小和学院科研成果呈现出同步的增长趋势，示范院校的科研投入比较突出。

对比1，河南交通职业技术学院。

表2 河南交通职业技术学院

从河南交通职业技术学院近三年来各项工作取得成绩分析，论文数量平均每年保持在100篇左右，并有逐步增加趋势，教材出版数量50部/年，也有增加的趋势，每年科研项目数量9项，每项课题按照5人参与计算，每年可以保证近50人次参与课题研究工作，并保证每年至少有高质量课题项目2项获得国家或省部级奖励。

对比2，湖南交通职业技术学院。

表3 湖南交通职业技术学院

分析湖南交通职业技术学院进三年的科研工作表，近三年来该校的论文发表数量、科研项目和教材出版数量都呈现整体上升趋势，比较突出的是每年有22.4%的教师参与到教材的编写工作中，平均每年有66.1%教师会公开发表论文一篇，平均每年有7篇论文或科研项目获得国家或省部级奖励。

对比3，江苏省无锡交通高等职业技术学校。

表4 江苏省无锡交通高等职业技术学校

对比江苏省无锡交通高等职业技术学校五年来科研经费的投入，不难看出，“十一五”以来学校对科研经费投入几乎翻了一番，年平均投入经费超过100万元，并呈现出逐年增长的势头。

对比4，广东交通职业技术学院。

表5 广东交通职业技术学院

广东交通职业技术学院近三年来加大了院级课题的力度，解决了学校教师课题来源问题，为教师提供科研工作平台和机会，同时将课题的范围落足于学院的建设和发展中，使教师都能参与到学院的发展与建设研究中来，为学院的发展提供有力保证。

二、交通高职院校科研工作特点分析

交通职业技术学院随着交通的发展在迅速的成长，近年来学院的招生人数和就业率已在全国交通高职院中崭露头角，交通类专业成为学生理想的报考方向。

通过调研分析，可以得出几点：

(一)示范性院校科研引领作用明显

示范院校一开始就注重学院内涵建设，并凭借示范院校建设优越的条件，加大投入力度，部分院校的科研经费已超过千万，甚至超过了部分一般本科院校，学校发展走上了良性循环的阶段。

(二)学院规模与科研工作相关性强

规模大的院校其科研工作的数量和质量较好，而规模小的学院科研工作则到了难以为继地步。

(三)教育研究与行业应用科技项目各有秋千

从科研项目的数量来看，交通高职院立项研究的教育教学类课题占绝大多数，比如示范性院校，围绕人才培养方案、课程改革、教学团队、特色专业建设、学院发展模式等展开研究的较多;从科研项目的投入上来看，交通应用性科研项目的经费投入比较充足;从成效来看，教育教学类的课题成果对学院建设指导性较大，社会影响也比较大，有些教学模式研究对行业学院普遍具有借鉴意义;从科研能动性来看，科研团队趋向于追求层次高、经费多、成果硬的应用性课题。

(四)科研发展不均衡现象严重

全国交通高职院校呈现出发展速度快、规模大、质量好的格局，但地区间的差异较大，甚至达到不可比拟的地步。总之，示范性院校优于一般院校，经济发达地区院校优于中西部，学生规模大的院校占有绝对优势。即使是同处西部的交通院校，在科研工作上也极不平衡，如陕西交职院就明显优于西部其他兄弟院校。

三、存在问题及对策

通过调研分析，目前我国交通类高职院的科研工作虽然取得了不小的成绩，但仍存在很多不足，主要表现为以下几点：

(一)缺少支持性政策

交通高职院校具有明显的行业特色，学院的发展离不开行业的支持，部分学院由交通系统转交教育系统后，行业的支持几乎为零，行业科研项目不再对职业院校倾斜。

(二)认识有偏差，投入不足

交通高职院校教、科研工作受传统观念的影响，对教科研工作的认识存在偏差，导致人财物投入不足。主要表现在：一是认为交通高职院教学是最重要的，有人甚至认为交通高职院校教科研工作无关紧要、可有可无;二是认为交通高职院科研实力单薄，在申报课题、成果方面难以有效果。

(三)科研氛围不浓，参与度低

当前，交通高职院科研工作中，教师的参与面较窄，存在一定的唯“功利”倾向;成果层次普遍较低，浓厚的教科研氛围尚未形成。主要表现在：一是不少教师仍然认为科研是高不可攀的事，对教科研工作缺乏主动性和广泛参与性;二是不少教师教科研目的在于职称晋升和成果奖励，缺乏持久性，呈现一种短期推动效应;三是大多数交通高职院是由中专学校合并组建而成，教科研队伍中缺乏骨干和带头人，教师队伍整体教科研水平不高。

(四)管理机制不健全，教科研工作差距大

由于多数交通高职院校教科研管理工作起步较晚，与普通高等学校相比，在科研管理机构、管理制度、管理水平等方面均有较大差距。

(五)教科研结构、重点亟待调整

大部分交通高职院校缺乏教科研工作长远规划，教科研结构欠合理，工作目标、重点不明确。

通过调研和结合示范院校科研工作的成功经验，为进一步加强交通高职院校科研工作的对策如下：

1.领导重视，全员参与，是提升科研工作水平的关键

学校领导班子重视教育科研工作，把贯彻落实“科研兴校”摆在学校工作重要位置，尤其是校长对交通高职院科研工作的认识到位是建立交通高职院科研管理机制的先导。

2.明确交通高职院校科研定位，突出两个“服务”

交通高职院校是以培养面向生产、建设、服务和管理第一线的素质高、能力强的高技能人才为目标，因此交通高职院校教科研定位应充分体现高职教育为教育教学改革服务、为生产服务的特点。

3.创新科研机制，打造“科研兴校”的优良环境

将教育科研纳入学校领导班子的工作重点。把贯彻落实“科研兴校”摆在学校工作重要位置，校长应将教育科研作为学校可持续发展的战略问题加以决策。

进一步培育科研团队。创设良好环境，树立科研人员“精品”意识和“特色”意识，努力把高质量的科研成果奉献给社会。

制定完善制度，保障正常运作。根据科研工作的性质、学校发展目标、科研存在的现实性问题，制定相关的管理制度，从而完备科研制度，规范科研管理，确保科研工作正常运行。

建立和完善科研经费保障机制，确保经费到位。加大科研经费资助力度，进一步向应用型和具有推广价值的课题倾斜。

建立科学合理的教育科研评价与激励机制。交通高职院科研成果的水平和质量的确定应强调应用性和实际效果。健全评奖组织机构，改革教育科研成果的评奖制度，充分运用政策导向作用充分调动教师参与科研的积极性、主动性和创造性。

加强社会实践与培训，提高教师的教科研综合素质。增加专业教师中具有企业工作经历的和研发实际经验的教师比例，营造良好的教科研氛围;同时，并组织开展多种形式教科研培训，切实提高教师的教科研能力和水平。

四、结论

交通高职院校具有高等教育与职业教育的双重性，加强交通高职院校的科研工作，特别是围绕人才培养方案、课程改革、教学团队、特色专业建设、学院发展模式、内涵建设、校园文化、学生心理、辅导员队伍建设、思政教育等展开的利于学院自身发展需求的研究已成为学院内涵建设的重点，建立健全科研管理机制吉政策，使教师都能参与到学院的发展与建设研究中来，为学院的快速发展提供有力保证。

［1］中国高等职业教育年度报告［R］.中国高职高专教育网，2010－9－8.

［2］柴福洪.对交通高职院几项具体工作的认识［EB/OL］.价值中国网，2010－9－17.

［3］普通高等学校工科分大类学生数［R］.中华人民共和国教育部网站，2009－8－5.

［4］2010年具有高等学历教育招生资格高职院名单［N］.中国教育报，2010－04－29.

［5］张延华.充分发挥行业优势，促进高职教育发展［EB/OL］.中国高职高专教育网，2010－9－15.

［6］2010年度职业教育与成人教育工作会议材料(2009年中国职业教育年度报告(初稿)节选)——教育部职业教育与成人教育司、教育职业技术教育中心研究所编.

［7］紧贴行业需求 突出交通特色［N］.中国交通报，2010－1－16.

［8］许芳奎.高职院校教育科研现状分析及对策研究［J］.天津职业院校联合学报，2009，1：51－53.

The Status of Scientific Research Work in Higher Vocational Colleges of Communications

REN Xiao－yan，FU Qing－hua

(Gansu Vocational And Technical College of Communications，Lanzhou 730070，China)

Through the investigation of the scientific research system，policy and all kinds of scientific research achievements in the national 16 higher vocational colleges of communications，the authors analyzes the macro relationship between the research work and the college development in higher vocational colleges of communications and the interaction between them，sums up the present scientific research work characteristics of traffic higher vocational colleges，and puts forward to strengthen traffic higher vocational college connotation construction，and gives some countermeasures to promote the development of scientific research in higher vocational colleges of communications.

higher vocational colleges of communications;scientific research;status

G311 < class="emphasis_bold">文献标识码：A

A

1671－3974(2011)03－0007－04

2011－04－10

甘肃省教育厅科研项目(1023－01)

任小艳(1979–)，女，大学，理工学士，甘肃交通职业技术学院讲师。