北京奔驰：发起进攻

文 · 本刊记者 阚世华

北京奔驰：发起进攻

文 · 本刊记者 阚世华

第一章 制造商 在结构与节奏的双调整中稳步发展

在过去三年中，北京奔驰主要在调整，直到今年取得了很好的突破。“全年实现5万辆的销售，最重要的是我们在历史上第一次实现了盈利。”北京奔驰原执行副总裁司卫说。

对于限购，司卫表示，拥堵和增长肯定是发展中的一对矛盾，需要通过各种方式逐步加以规范、杜绝。从长期发展的角度看，对奔驰这种品牌的影响是短暂的，而且对豪华品牌的增长是有利的。但北京奔驰同样要迅速做出调整。短期内，北京奔驰会采取新的措施，包括经销商的目标调整、新的增长点等。同时，北京奔驰会加大在其他市场的推广力度，先分解北京市场增长的压力。“我觉得中低端的产品的增速会放缓，豪华产品还会以较高的速度持续增长。”司卫。

2011年开始，北京奔驰的销量有了较大的增长，包括合资企业整体的发展和新产品的引进、发动机厂的落户，以及研发中心等。不久前，北汽集团与戴姆勒公司签订了20亿欧元投资框架协议。奔驰预计，到2020年，全球每售出的5辆奔驰紧凑型豪华车中，将有1辆在中国生产。这一目标预示着，奔驰要借助本土化生产，加速实现后来者居上。而此举的更深层含义在于，北京奔驰正式担负起奔驰开拓中国市场的主力地位。

根据戴姆勒公司和北汽控股集团签订的协议，双方投资20亿欧元（185亿元人民币）在中国生产4款新车型，同时扩大发动机产量，建设一个研发中心。年底，北京奔驰将开始生产GLK紧凑型SUV，2013年将生产3款紧凑型轿车。业内人士判断，其中两款将是A级和B级轿车。可见，北京奔驰开始进攻。

7月，北京奔驰新C级轿车上市，北奔对其寄予厚望，将力争挑战每月3000辆的目标销量。这是付强履新后北奔上市的第一款新车。随着国内豪华车市场的高速发展及车企竞争的白热化，北奔的发力将点燃国内豪华车市场的新一轮战火。

“目前，新一代C级轿车所在的细分市场的成长性非常好，我们刚刚退市的这一款C级轿车在1-5月份增长率同比是50%以上，所以，新产品上市之后，应该给我们带来一个新的高度。”北京奔驰执行副总裁付强说。

付强表示，随着北汽集团与奔驰汽车的不断深化合作，北奔将陆续引进更多车型，预计在十二五期间将投产5-7款新车型；而今年年底国产GLK即将下线并推向市场。同时，付强介绍，北奔将不断加强奔驰汽车的国产化，预计十二五后，奔驰的国产化率可达70%。

据司卫分析，中国汽车的产销量会史无前例地以30%的增长率，稳坐世界第一大汽车市场的宝座。同时，中国也已成为全球奢侈品第二大市场。未来中国的豪华车市场预计销售增速约在60%-70%，到2015年，豪华车市场乐观预计，将达到年销售百万辆的惊人规模。