VARCO顶驱常见故障诊断及解决方法
2011-12-11唐有胜
唐有胜
(中国石油川庆钻探国际工程公司,成都610051) ①
VARCO顶驱常见故障诊断及解决方法
唐有胜
(中国石油川庆钻探国际工程公司,成都610051)①
VARCO TDS-11SA型顶驱系统的常见故障、特殊故障及报警信息进行了分析并做出合理的诊断,找出了故障原因,以便有效及时地解决问题,尽快恢复钻井,将故障的经济损失降到最低。
顶部驱动;故障诊断;解决方法
顶部驱动钻井系统是取代转盘钻进的新型石油钻井系统,它的出现是钻井装备上的一项重大革新。顶部驱动钻井系统可以用立根为单元钻进,提高了钻井速度,最根本的优越性是在起下钻过程中,动力始终与钻具连在一起,遇阻、遇卡时可迅速旋转钻具,接通泥浆进行划眼作业,化解钻井事故。该系统显着提高了钻井作业的能力和效率,并已成为石油钻井行业的标准产品。VARCO顶驱系统是一个复杂的系统,其出现的故障也是多种多样。本文以TDS-11SA型顶部驱动钻井装置为例,分析各类常见故障并找出相应的解决办法[1-6]。
TDS-11SA型顶驱主要由水龙头-钻机总成、电机冷却系统、滑动架和导轨、管子处理器、平衡系统组成,如图1所示。
图1 TDS-11SA型顶驱结构
1 常见故障
1.1 转动方向错误
如果转动方向错误,先看是否正确选择了“正反转开关”;如果不是,将手轮转到OFF档,改变方向,然后将手轮转到ON档,继续作业。如果手轮方向正确,则:①确认“正反转开关”的功能是否正常;②确认PLC的输入信号是否正确;③确认变频器的输入是否正确;④在改变方向前,手轮是否转到OFF档位;⑤如果问题解决,继续钻进;否则通知顶驱现场服务人员。
1.2 转速和扭矩不稳定问题
将顶驱脱离钻柱。如果情况依旧,检查输入信号和电压表的机械状态;如果问题没有改变,则重新检查钻井设计和机械方面的原因。如果问题解决,则继续作业。如果没有解决,则尝试同管子处理机构相互作用扭矩。如果扭矩合适,则检查编码器;如果不合适,则:确认在PLC处的电压信号;检查电缆和接线;连接电脑和PLC并确认信号;检查变频器参数;如果问题解决,则继续作业,否则通知现场服务人员。
1.3 刹车故障
1) 刹车不能松开,但刹车指示灯不亮,则:检查机械原因;检查液压原因。
2) 刹车不能松开,但刹车指示灯亮,则:将‘刹车开关’转到ON,然后再转到OFF。
3) 刹车是否恢复正常;如果不正常,则检查变频器故障;如果还不能查到,则检查PLC和电路;刹车打滑<41.4kN·m,则:检查油压;检查刹车片;如果刹车不能夹紧,则:检查PLC;检查电路;检查机械原因;检查液压原因;如果问题解决,则继续作业,否则通知现场服务人员。
1.4 转速控制问题
首先检查并校正仪表,如果太快或太慢则:确认手轮电压表的电压;确认手轮有无足够的输出信号;确认在PLC的手轮电压;检查在短路或断路时的电缆情况;连接电脑和PLC并确认信号。如果问题解决,则继续作业;否则通知现场服务人员。
1.5 变频器故障
1) 电压过高 检查发电机输入;检查井下扭矩(键槽);检查刹车断路;检查变频器参数。
2) 温度过高 检查空调机。
3) 直流柜短路 在变频器内检查烟雾;检查刹车断路器。
4) 电流过大 检查变频器参数;通知顶驱现场服务人员。
5) 相位故障 通知顶驱现场服务人员。
6) 外接故障 检查刹车断路器;检查变频器参数;通知顶驱现场服务人员。
1.6 扭矩钳/旋转头的问题
1) 管子处理装置不左转,如果吊环倾斜浮动,则:检查PLC的输出;检查接线;检查电磁阀;检查压力。
2) 管子处理装置不右转,如果吊环倾斜浮动,则:检查PLC的输出;检查接线;检查电磁阀;检查压力。
3) 扭矩钳不能夹紧,则:看手轮是否转到OFF位子;如果手轮关闭且旋转头不能顺时针转动,则:检查PLC的输出;检查接线;检查电磁阀;检查压力。
4) 手轮关闭旋转头能顺时针转动,则:制动销卡住(PLC控时问题、旋转头转动太快、旋转头转动太慢);背钳不能夹紧(检查液压和机械系统功能);背钳打滑(检查液压压力、检查钳牙、更换钳牙)。
2 报警处理方法
2.1 过热报警
1) 如果钻井电机没有使用过,则:检查线路;检查PLC的输入信号。
2) 如果钻井电机使用过,则关闭变频器并等待15min。
3) 如果出现过热现象,则:检查线路;检查PLC的输入。
4) 如果没有出现过热故障,则:检查风机;检查风机启动装置;检查风机转速和风口;检查控气流量。
2.2 增压防爆压力丢失报警
若增压防爆压力丢失报警,则:检查气压;检查压力开关;检查PLC的输入。
2.3 风机失效警报
1) 确定风机已接通,请检查压力开关和PLC的输入以及风机是否旋转。
2) 如果风机没接通,启动装置已跳闸,测电机和电缆的电阻。
3) 启动装置没有跳闸,且启动装置已供电,请检查接头和电缆。
4) 启动装置没有供电,则:检查PLC;检查线路;检查输出。
2.4 液压泵油压丢失报警
1) 确定液压泵已接通,请检查压力开关和PLC的输入以及泵是否旋转。
2) 如果液压泵没有接通,启动装置已跳闸,测量电机和电缆的电阻。
3) 启动装置没跳闸,且启动装置已供电,请检查接头和电缆。
4) 启动装置没有供电,则:检查PLC;检查线路;检查输出。
3 特殊故障的解决方法
3.1 液压油位过低
3.1.1 主要现象
顶驱启动自检正常,VDC上的大多数功能控制开关操作无效,顶驱不能转动,液压油泵交流电机与主电机交流风机不工作,当液压开关由“AUTO”位扳到“ON”位时,液压油泵交流电机与主电机交流风机才正常工作,顶驱主轴还是不能转动。
3.1.2 解决方法
1) 添加相同型号和规格的液压油,油位达到观察孔位的2/3处,起动油泵后,要继续观察油位,如果下降,还要添加液压油。
2) 如果液压油漏失量不是很大,启动顶驱,让液压油泵连续运行5~15min。(液压系统有渗漏,顶驱停用时间长,会出现以上现象)。
3.2 给定扭矩较低
3.2.1 主要现象
顶驱在钻进中机械转速变低,不能调高,但是能调低,而空载和轻载时顶驱转速调节正常。
3.2.2 解决方法按照钻进作业的实际要求增大钻进给定扭矩
(如果钻进给定扭矩较低,井下钻具遇阻增大、钻头尺寸过大或钻压过大都会降低机械转速)。
3.3 制动开关设置不正确
3.3.1 主要现象
PH-50型管子处理装置工作正常,顶驱主轴不能转动,顶驱控制房内的OPY板上显示的顶驱工作电流很大,超过900A,频率为0Hz。VDC上的转速表无转速显示,扭矩表有扭矩显示,高扭矩,红色刹车制动指示灯点亮。
3.3.2 解决方法将转速控制手轮复位,把制动开关由“ON”位扳到“AUTO”位。(正常钻进时,制动开关长期处于“AUTO”位,有时在顶驱检修或停用后,被人动过,没有及时复位)。
3.4 主断路器频繁热跳闸
3.4.1 主要现象
钻进时,顶驱主轴的转速忽高忽低,主电机也随着发出忽高忽低的运转噪声,扭矩变化很大,不久,顶驱控制房内主断路器CBM(1 200A)跳闸,在OPY板上检查r947,显示的故障代码为F035,ext fault(外部故障)。
3.4.2 解决方法
1) 自然冷却能耗制动电阻器和主断路器CBM,20~30min以后合上主断路器。
2) 增加1台风机给能耗制动电阻器和主断路器散热,能减少这种跳闸的次数。
3) 根据地层、钻具和钻头的使用情况,调整钻井参数或起钻更换钻头(由于主断路器CBM距离能耗制动电阻器较近,当能耗制动电阻器吸收了大量逆功,电阻器温度不断升高,在此热源的辐射作用下,主断路器CBM一侧的温度也不断升高,最终发生热跳闸)。
3.5 通讯故障
3.5.1 主要现象
顶驱控制房内大变频器的OPY板上出现F080、F081或F082代码,SF或BF故障指示灯(LED)点亮。
3.5.2 解决方法
把CPU上的开关搬到STOP位置,再搬到RUN位置,使CPU复位(接地和线路的屏蔽不良会出现以上现象。SF指示灯点亮代表系统故障,BF指示灯点亮代表总线故障)。
3.6 顶驱系统故障
3.6.1 主要现象
大变频器OPY板上或CPU上出现故障显示,顶驱系统不能正常工作。
3.6.2 解决方法
1) 对于大变频器,在OPY板上按REST键对大变频器进行复位;如果故障不能解除,请采用以下方法。
2) 断开顶驱控制房内主断路器CBM,3~5 min后再送电。如果故障不能解除,请采用以下方法。
3) 断开顶驱供电断路器,切断送往顶驱控制房的600V交流电,3~5min后再送电。
4) 对于CPU出现FAULT的复位,将CPU上的状态开关由RUN位搬到STOP位,再由STOP位搬到RUN位。
4 结语
遇到VARCO TDS-11SA型顶驱出现的故障时,需要对顶驱进行全面、系统的检查和分析,逐步缩小问题的范围。首先不要怀疑硬件损坏,更不能轻易将器件拆下来检查。误判和解决问题的方法不正确,有可能会人为制造新的故障,浪费解决问题的宝贵时间,甚至会造成井下复杂情况发生。
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1001-3482(2011)09-0084-03
TE923
B
2011-03-28
唐有胜(1972-),男,四川渠县人,工程师,主要从事钻机和顶驱的现场技术工作,E-mail:tangusheng@163.com。