葡萄架的风景（外一篇）

●高建新

这个超级葡萄架与超级市场不一样，它事实上是一个地道的空架子，没有实实在在的东西，郁郁葱葱的藤蔓和绿叶，缠绕在二层楼高的巨型松木框架上，地面用古色古香的罗地古砖铺满，里面摆放着八九张红漆实木椅子，一套大理石桌椅，可搓麻将，可抓牌。粗大的木框上，安装着数十盏精美的户外灯饰，在晚间照耀着碧绿的蔓叶，幽静而深情，在夜空中放射出迷人的光。

葡萄架风景煞是好看，可就是压根看不到一颗葡萄的影子，没挂果啊！所以它只能远看 不能近赏。远看一朵花，近看豆腐渣！

葡萄不结果，怎么会这样？

事情原来是这样的。当初那个超级豪华的 葡萄架工程竣工以后，适逢初春，是栽种葡萄 苗儿的好时光，在葡萄架四周，已经预留了空 地。新村物业管理公司准备种植适合本地气候 水土的优良葡萄品种，新村绿化工程的承包商 对葡萄架这一新村标志性建设赞不绝口，现 在，该轮到物管如何种葡萄了。能否选好品种栽种葡萄，关系到葡萄架工程是否能实现自身价值的问题，更影响到新村的景观，而景观又直接影响到小区的品质、档次和商品房的销售。

按照物管公司的要求，承包商向物管推荐介绍了多达76个葡萄品种，其中，从色泽来看，主要有紫、青、黑三种；从大小来看，大如乒乓球或小如弹丸者均有；从生长季节来看，有早熟、中熟、晚熟之分，三个品种如能搭配种植，交叉生长，就能使除寒冬腊月外的时节都能观赏青翠欲滴的葡萄藤；从果实的肉质品质来看，有甜的，有酸的，有又甜又酸的，有不甜不酸的。有有核无核之分，有厚皮薄皮之别，有水口充足及一般之不同，有吃了一颗就反胃送人都不要的蹩脚货，也有品尝一粒越吃越好吃的上等品。总而言之，有中看不中吃的，也有中吃不中看的，更有既中看又中吃的，还有既不中看又不中吃的……

请问物管经理，你选择哪一种？

经理抓着脑袋，沉思良久回答说：“我要的是中看不中吃的葡萄！”

承包商十分诧异，问道，这是为什么？

“其中自有原委。”物管经理说。原来，根据他的管理经验，新村里的果树是招惹是非的东西，以往的樱桃树、梨树、苹果树和杨梅树等所结果实，真正是“又好看又好吃”，但只因采摘的人太多，弄得果树“断肢残臂”，曾发生有小朋友从树上掉下来，摔断小腿骨的事件，独生子女摔坏了，哪个父母不心痛啊，后来，把物业告上公堂，诉物业“管理果树不善”云云，折腾好一阵子，最后法院各打五十大板，判各承担医疗费1万余元。因此，为了达到既绿化又安全还能节省成本的目的，选择“中看不中吃”的葡萄是最佳选择！

隔日，正经理回过话来，说这个方案不完善，最好是“只开花不结果的葡萄”。理由：即使是难以下口的酸葡萄，也是有人采摘的，难以杜绝果树被糟蹋。索性不结葡萄算了，这样屁事也没有！

副经理问承包商：“到底有没有只开花不结果的葡萄啊？”这是最后一个问题，解决了，就立刻签合同。

“有！”承包商不假思索，立即表示肯定。他心里暗自好笑，哪有只开花不结果的葡萄啊，到时只要胡乱喷些生长素之类的药水，让植物“疯长”，到最后“长疯”，把生命繁殖系统破坏，就自然不结果了。

眼下，园林公司承包商一个“有”字，合同就敲定了。

今年夏日，正值葡萄枝繁叶茂，硕果累累之时，省建设厅来我们这个美丽的江南小城开现场会，评选全省“生态园林住宅小区”，我新村因“人无我有”的葡萄架标志绿化工程，大获全胜。但物管公司正经理向上级领导私下称，其实我们的葡萄架没挂果，幸亏我没有带人家近看。这次品种引进出了大错，这是副经理负责的事，这个人就是糊涂！

领导听罢，捏出一把冷汗来，对总经理耳语道，今朝真是有惊无险，你那个该死的副经理，当初幸亏没有提他做正职。

怀念一个影子

夏风习习的夜晚，坐在庄园别墅的天台上，我仰望寂静的星空，闪烁的群星向我忽眨着明亮的眼睛，而那眼神中又存些许疑惑，仿佛对我有话要说。

一条熟悉而久违的小河，在浓浓的夜幕下，在遥远的地方向我淌来，潺潺的水流，发出汩汩的声响，宽阔的河面上，飘浮着一只小船。

船舱里高高地堆放着青草。一个男人裸着上身，胸前和臂膀上黝黑的肌肉块凸现出来，驾轻就熟地把着舵。船头，又一个高大的小伙子稳稳地站立在那里，手里握着撑篙，警惕地注视着前方。三四个“青年组”社员，赤膊上阵，手里紧紧拉住一根粗绳压在自己的肩背上。虽然是黑夜，但肩膀上绳子的勒痕仍依稀可见。他们是到城郊割草的，天没亮就出发。

割了整整一天青草，准备回去做肥料。正当满载而归时，夜幕就已经降临了。

因那时木材、钢铁紧张，这条船是用水泥钢筋制成的。每个生产队都有一两只这种船，水路运输少不了它啊！水泥船，对现在的年轻人看来是不可想象的。它虽然笨重，但十分结实耐用，只是太结实牢固了些，如有木船狭路相逢，便赶紧躲让一边，惟恐给它撞得稀巴烂。它长八九米，宽三米余，有五个船舱，中舱最大，前舱后舱略小，这是货舱。船头船尾向上翘起，各有一个“安全舱”，是供弄船人休息的地方。虽然简陋，但设计十分精巧，即使货舱载着重物溢在河水之中，船也不会下沉，因为休息舱有足够的空间装满空气，使笨重的船体能在恶劣条件下安全航行。

休息舱是供男人们轮流休息的，女人不用拉纤，于是没有轮流休息的问题。这时，我正在河边的小路上拉纤。这是我难忘的“纤路”啊，它崎岖不平，杂草丛生且蛇虫横行。大哥大叔们念我刚从学校毕业，吃不了这个苦，屡次劝我回船上去。

我跳上船，从“安全洞”钻进了舱里。里面太小啦，只能猫着腰，倔弯曲着腿，像毛毛虫那样倦缩着身子，但这比赤脚在杂草丛生的纤路上拉绳子好多啦，毕竟能半闭着眼睛，歇会儿——

梦境般的视野里，一艘小木船缓缓驶来，河湾村的十几条小河里都有它的身影，它是罱河泥、捉鱼和运水草的主要工具，可如今，有几条小河已经开始干涸，小木船也随之失去了用武之地。你看，这只小木船已搁置在农舍的野外，成了被人遗忘的角色。

而水泥船常年活动的藻江河，当年的旖旎风光又何处寻觅？藻江河自长江入口，向南延绵百余里，“九九曲八十一弯”，流径圩塘、百丈、魏村、孝都、安家、郭塘桥、马鞍桥、老虎桥、小新桥、大新桥等难以计数的村庄、 小镇和码头，穿过京杭运河、古城常州，流入 太湖。藻江河原是灌溉和交通的主要河道，后 来开挖了新藻江河，如今“老河”开始部分变 黑，发臭，断流。水泥船也陆续退役，或被解 体，做成了铺路的碎石，或沉睡在河边，眼睁 睁地看着同类们擦肩而过，每天忍受望船兴叹 的日子。

江河流失，船儿犹存，却没了用武之地。 那些曾在江河湖泊中辉煌一时的船儿，应该走 进“中国农业历史博物馆”，它们是令人难以 忘怀的影子，江河的影子，不时在我甜蜜而苦 涩的梦中浮现——