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葡萄架的风景(外一篇)

2011-11-21高建新

散文百家 2011年12期
关键词:物管葡萄架江河

●高建新

这个超级葡萄架与超级市场不一样,它事实上是一个地道的空架子,没有实实在在的东西,郁郁葱葱的藤蔓和绿叶,缠绕在二层楼高的巨型松木框架上,地面用古色古香的罗地古砖铺满,里面摆放着八九张红漆实木椅子,一套大理石桌椅,可搓麻将,可抓牌。粗大的木框上,安装着数十盏精美的户外灯饰,在晚间照耀着碧绿的蔓叶,幽静而深情,在夜空中放射出迷人的光。

葡萄架风景煞是好看,可就是压根看不到一颗葡萄的影子,没挂果啊!所以它只能远看 不能近赏。远看一朵花,近看豆腐渣!

葡萄不结果,怎么会这样?

事情原来是这样的。当初那个超级豪华的 葡萄架工程竣工以后,适逢初春,是栽种葡萄 苗儿的好时光,在葡萄架四周,已经预留了空 地。新村物业管理公司准备种植适合本地气候 水土的优良葡萄品种,新村绿化工程的承包商 对葡萄架这一新村标志性建设赞不绝口,现 在,该轮到物管如何种葡萄了。能否选好品种栽种葡萄,关系到葡萄架工程是否能实现自身价值的问题,更影响到新村的景观,而景观又直接影响到小区的品质、档次和商品房的销售。

按照物管公司的要求,承包商向物管推荐介绍了多达76个葡萄品种,其中,从色泽来看,主要有紫、青、黑三种;从大小来看,大如乒乓球或小如弹丸者均有;从生长季节来看,有早熟、中熟、晚熟之分,三个品种如能搭配种植,交叉生长,就能使除寒冬腊月外的时节都能观赏青翠欲滴的葡萄藤;从果实的肉质品质来看,有甜的,有酸的,有又甜又酸的,有不甜不酸的。有有核无核之分,有厚皮薄皮之别,有水口充足及一般之不同,有吃了一颗就反胃送人都不要的蹩脚货,也有品尝一粒越吃越好吃的上等品。总而言之,有中看不中吃的,也有中吃不中看的,更有既中看又中吃的,还有既不中看又不中吃的……

请问物管经理,你选择哪一种?

经理抓着脑袋,沉思良久回答说:“我要的是中看不中吃的葡萄!”

承包商十分诧异,问道,这是为什么?

“其中自有原委。”物管经理说。原来,根据他的管理经验,新村里的果树是招惹是非的东西,以往的樱桃树、梨树、苹果树和杨梅树等所结果实,真正是“又好看又好吃”,但只因采摘的人太多,弄得果树“断肢残臂”,曾发生有小朋友从树上掉下来,摔断小腿骨的事件,独生子女摔坏了,哪个父母不心痛啊,后来,把物业告上公堂,诉物业“管理果树不善”云云,折腾好一阵子,最后法院各打五十大板,判各承担医疗费1万余元。因此,为了达到既绿化又安全还能节省成本的目的,选择“中看不中吃”的葡萄是最佳选择!

隔日,正经理回过话来,说这个方案不完善,最好是“只开花不结果的葡萄”。理由:即使是难以下口的酸葡萄,也是有人采摘的,难以杜绝果树被糟蹋。索性不结葡萄算了,这样屁事也没有!

副经理问承包商:“到底有没有只开花不结果的葡萄啊?”这是最后一个问题,解决了,就立刻签合同。

“有!”承包商不假思索,立即表示肯定。他心里暗自好笑,哪有只开花不结果的葡萄啊,到时只要胡乱喷些生长素之类的药水,让植物“疯长”,到最后“长疯”,把生命繁殖系统破坏,就自然不结果了。

眼下,园林公司承包商一个“有”字,合同就敲定了。

今年夏日,正值葡萄枝繁叶茂,硕果累累之时,省建设厅来我们这个美丽的江南小城开现场会,评选全省“生态园林住宅小区”,我新村因“人无我有”的葡萄架标志绿化工程,大获全胜。但物管公司正经理向上级领导私下称,其实我们的葡萄架没挂果,幸亏我没有带人家近看。这次品种引进出了大错,这是副经理负责的事,这个人就是糊涂!

领导听罢,捏出一把冷汗来,对总经理耳语道,今朝真是有惊无险,你那个该死的副经理,当初幸亏没有提他做正职。

怀念一个影子

夏风习习的夜晚,坐在庄园别墅的天台上,我仰望寂静的星空,闪烁的群星向我忽眨着明亮的眼睛,而那眼神中又存些许疑惑,仿佛对我有话要说。

一条熟悉而久违的小河,在浓浓的夜幕下,在遥远的地方向我淌来,潺潺的水流,发出汩汩的声响,宽阔的河面上,飘浮着一只小船。

船舱里高高地堆放着青草。一个男人裸着上身,胸前和臂膀上黝黑的肌肉块凸现出来,驾轻就熟地把着舵。船头,又一个高大的小伙子稳稳地站立在那里,手里握着撑篙,警惕地注视着前方。三四个“青年组”社员,赤膊上阵,手里紧紧拉住一根粗绳压在自己的肩背上。虽然是黑夜,但肩膀上绳子的勒痕仍依稀可见。他们是到城郊割草的,天没亮就出发。

割了整整一天青草,准备回去做肥料。正当满载而归时,夜幕就已经降临了。

因那时木材、钢铁紧张,这条船是用水泥钢筋制成的。每个生产队都有一两只这种船,水路运输少不了它啊!水泥船,对现在的年轻人看来是不可想象的。它虽然笨重,但十分结实耐用,只是太结实牢固了些,如有木船狭路相逢,便赶紧躲让一边,惟恐给它撞得稀巴烂。它长八九米,宽三米余,有五个船舱,中舱最大,前舱后舱略小,这是货舱。船头船尾向上翘起,各有一个“安全舱”,是供弄船人休息的地方。虽然简陋,但设计十分精巧,即使货舱载着重物溢在河水之中,船也不会下沉,因为休息舱有足够的空间装满空气,使笨重的船体能在恶劣条件下安全航行。

休息舱是供男人们轮流休息的,女人不用拉纤,于是没有轮流休息的问题。这时,我正在河边的小路上拉纤。这是我难忘的“纤路”啊,它崎岖不平,杂草丛生且蛇虫横行。大哥大叔们念我刚从学校毕业,吃不了这个苦,屡次劝我回船上去。

我跳上船,从“安全洞”钻进了舱里。里面太小啦,只能猫着腰,倔弯曲着腿,像毛毛虫那样倦缩着身子,但这比赤脚在杂草丛生的纤路上拉绳子好多啦,毕竟能半闭着眼睛,歇会儿——

梦境般的视野里,一艘小木船缓缓驶来,河湾村的十几条小河里都有它的身影,它是罱河泥、捉鱼和运水草的主要工具,可如今,有几条小河已经开始干涸,小木船也随之失去了用武之地。你看,这只小木船已搁置在农舍的野外,成了被人遗忘的角色。

而水泥船常年活动的藻江河,当年的旖旎风光又何处寻觅?藻江河自长江入口,向南延绵百余里,“九九曲八十一弯”,流径圩塘、百丈、魏村、孝都、安家、郭塘桥、马鞍桥、老虎桥、小新桥、大新桥等难以计数的村庄、 小镇和码头,穿过京杭运河、古城常州,流入 太湖。藻江河原是灌溉和交通的主要河道,后 来开挖了新藻江河,如今“老河”开始部分变 黑,发臭,断流。水泥船也陆续退役,或被解 体,做成了铺路的碎石,或沉睡在河边,眼睁 睁地看着同类们擦肩而过,每天忍受望船兴叹 的日子。

江河流失,船儿犹存,却没了用武之地。 那些曾在江河湖泊中辉煌一时的船儿,应该走 进“中国农业历史博物馆”,它们是令人难以 忘怀的影子,江河的影子,不时在我甜蜜而苦 涩的梦中浮现——

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