地铁,属于巴黎的“迷失”

宋小虎

巴黎的地铁带着你抵达这座城市的某处，或另一处，但那始终不会是生活的别处。

巴黎的旅行是从地铁开始的。

1900年为迎接万国博览会在巴黎举办而兴建的地铁，存在于这座城市已经100多年。初来巴黎的人，看到那张地铁图的时候总会有些眼花缭乱不知所措。

的确，14条主线、2条支线、合计380个车站、87个交会站、全线总长211公里，将整个巴黎紧紧连在一起，成为一个密集的地下交通网络。

这么密集的线图通过不同的颜色区分，密密麻麻地分布在那张小小的图上，怎么会不乱呢。而等你稍微摸清楚了地铁图之后，真正进入到站台或者换乘的时候依然要谨慎，因为巴黎的地铁站之间都是通过一段段曲折蜿蜒的小通道相连，如遇到大型换乘站的时候，简直犹如迷宫一般。哪怕是一个老巴黎人，如果不注意墙上的指示箭头，稍不留神就会走错方向，迷失其中。

“埃菲尔铁塔怎么去呢?”这是我第一关心的事情，我把埃菲尔作为我的巴黎旅行的第一站。“6号线的Champe deMars Tour Effel，找到了吗?路上你会遇到惊喜的。”久居巴黎的朋友神秘地指引着我的方向。

1／梦幻埃菲尔

于是我乘上了去往埃菲尔的列车，在快到达目的地的时候，朋友的话得到了验证。地铁从地下开到了地上，穿过了位于塞纳河上的一座铁桥，透过车窗，埃菲尔的容貌便尽收眼底了，实在让我惊喜莫名。

埃菲尔铁塔有一个外号叫“铁娘子”，我觉得实在恰当不过，虽然是钢铁的外表，可是埃菲尔透出的却不是那种男性的力量之美，而是一种女性的俊秀与高贵。就如同埃菲尔铁塔在法语里面是La Tour Eiffel。而La在法语代表着阴性。

从120年前建成这座铁塔至今，它已经和巴黎完全的融为一体，并且成为巴黎的形象代表，我想更多原因的可能是因为这座铁塔和巴黎这座城市的性格完全符合，虽然恢宏大气却不失女性的柔美，就好像巴黎，虽然不乏气势恢宏的雄伟建筑，却总是如同一个手捧着鲜花、忘记了自己年龄的女郎。

埃菲尔铁塔之下的战神广场，青绿的大草坪上游人们散落其中，或躺或坐，聊天欢笑甚至引吭高歌，欣赏着这朗朗春日的绚烂晚霞，这是一份属于巴黎的浪漫于惬意。想登顶埃菲尔，不是件容易的事，足足排队2个小时，才上了登顶的电梯。天边的晚霞早已经褪去。

随着电梯的爬升，夜色中的巴黎已渐渐清晰地呈现在了我的眼前，城市里五颜六色的灯光闪烁其中，灯光照耀着街道如同一条条火龙。随着电梯的不断爬升，我的视野也越来越开阔。

当我最后登上埃菲尔塔顶的时候，终于体会到了那种完整。300米高度的塔顶俯瞰巴黎全城，要说震撼一点也不夸张，特别在这灯火辉煌的夜色之中。蜿蜒的塞纳河穿城而过，无数条街道勾勒出城市的肌体，加上灯光的点缀，恢宏和迷幻的完美结合。俯瞰脚下的城市。感觉如同穿越了空间的阻隔，感受到了这座城市跳动的脉搏。

2／巴黎圣母院的弥撒

巴黎的第二天，旅行依然从地铁开始，既然到了巴黎，巴黎圣母院总还是要去看看的。乘坐地铁1号线，在St Michel Notre Dame下车。走出站台，便能够看到塞纳河对岸西堤岛上的巴黎圣母院了。

欧洲的大大小小的教堂圣母院也去过了不少，有名的圣家堂，圣米歇尔……要说建筑艺术和规模，这座1345年完工的哥特式建筑远远赶不上它们。

但是巴黎圣母院的名气还有它在法国的地位，确实是无法撼动的。

首先巴黎圣母院的位置就是巴黎正中心的西堤岛上，而且是在广场上有一个雕塑，是法国丈量全国各地里程时所使用的起测点，使得圣母院被视为法国文化中心点的象征意义，又更加强烈了一点。

再加上维克多·雨果的那部《巴黎圣母院》的小说，使得巴黎圣母院的名声更加远播世界了。从这个角度看巴黎圣母院的钟楼，总会想起小说里说到的那个卡西莫多的身影。

这次时间去的巧，阴差阳错地选择在了礼拜日的早上。既然是礼拜日，当然就要做礼拜了。进了教堂才发现，圣母院正在做弥撒。弥撒这种仪式我只是听说，还从来没有亲眼见过，这次刚好在这里见到了。整个过程的时间比较长，我进去正好是神父诵经的阶段。

3／卢浮光影

从圣母院走出，我的下一站是卢浮宫。从圣母院到卢浮宫的路程很短，过塞纳河，顺着河边步行20分钟，华丽古典的卢浮宫便出现在眼前了。

卢浮宫始建于13世纪，是当时法国王室的城堡，被充当为国库及档案馆，修建的时间跨度很长，又经过法国大革命的动荡，到拿破仑三世时卢浮宫的整体建设才算完成。后来改建成博物馆。这是一座U形的文艺复兴式建筑，外表尽显华贵，后来加上贝聿铭设计的这座玻璃金字塔的点缀，才演变成现在的模样。

4／香榭丽舍的晚霞

离开拉德芳斯，天色已经渐渐暗了下来。依然是乘坐1号线，在ChampsElysees Clemenceau下车，也就是传说中的香榭丽合大街了。

香榭丽合大街始建于1616年，当时的皇后玛丽·德·梅德西斯决定把卢浮宫外一处到处是沼泽的田地改造成一条绿树成荫的大道。后来经过了大约100年的逐步建设，这条街道成为当时巴黎城举行庆典和集会的主要场所，从此香榭丽合成为巴黎最有威望最重要也最具诱惑力的一条街道。

要说到香街的美，每个人都会有自己的看法，但我觉得，首先美的就是它的汉语译名了，香街在法语中是Champs Elysees这两个单词，如果直译过来就是“乐土田园大街”，如果这样叫的话，肯定会逊色不少了。然而我们中国人翻译总是会尊重“信、达、雅”的传统，“香榭丽合”的这个译名实在是再合适不过了，既有古典的中国韵味，又有浪漫的西方气息。“榭”是中国园林建筑中依水架起的观景平台，平台一部分架在岸上，一部分伸入水中。而曾经的香榭丽合就曾是一片水榭泽国，现在则是一个让世人流连忘返的巨形观景平台。弥漫着咖啡、香水、糕点香气的街道可谓是名副其实的

“香榭”，而街道两旁典雅的奥斯曼式建筑，被称为“丽合”，毫不为过。

旅行最需要祈祷的就是天气，虽然阴雨绵绵也自有一番味道，可是要说逛香街这样的地方，当然还是阳光明媚的好。那天的夕阳很美，渐变的颜色最终化作了天空的这一抹红霞，当时真的被这晚霞的颜色和层次感迷住了，就好像看到了电影上用3D特技做的动画一般。

5／夜色里的凯旋门

走到香街的尽头，位于一个大型路口中央的雄伟建筑，便是凯旋门了。

说起凯旋门，就不得不提到拿破仑了，这位法国历史上的传奇人物在1805年12月2日的奥斯特利茨战役中大败奥俄联军，当时他军威正盛，他的军队踏遍了西欧与中欧，于是第二年他便下令建此凯旋门以炫耀自己的军功。不过历史总是很嘲弄，拿破仑最终没能站在凯旋门迎接他的那些凯旋的将士们，因为他们大部分被埋葬在了俄罗斯的冰天雪地之中，而后拿破仑下台，工程也随之断断续续的进行着，直到30年后的1836年，凯旋门才最后修建

完成。

凯旋门是巴黎真正的中心，要是看过巴黎地图的人应该知道，巴黎的主要道路都是以凯旋门周围的圆形广场为中心向四周放射开来的12条道路，法国人觉得这些大道就象一颗明星放射出的灿烂光芒，因而他们把凯旋门又叫做“星门”，想想还是相当贴切的。

去凯旋门的时候是夜晚，顺着香街一路走来，只见它远远的立在那里，淹没在了香街那灿烂的灯火之中，只有当你真正走到它的脚下，看到那分别雕刻在四根立柱之上以战争为题材的大型浮雕：

“出征”、

“胜利”、“和平”和“抵抗”的时候，这座巨大的建筑散发的华丽与王气你才能充分感受得到。

6／金色的凡尔赛宫

巴黎的第三天，要去的目的地是凡尔赛宫，路程也相对比较远了。但是依然离不开地铁，只是今天乘坐的地铁和之前的有些许不同，之前乘坐的1-14号地铁线路，是联系巴黎核心区的交通系统，而今天要乘坐的地铁在法国叫做RER，也就是联系整个大巴黎地区的交通系统。乘坐RER需要注意，因为往往同一条线路之下又会细分出不同的终点，因此乘车的时候也需要看清站台提示屏上的提示。

乘坐RER的C5线，直到终点站Versailles Rive Gauche下车，出站步行5分钟，便到凡尔赛宫了。凡尔赛宫地处巴黎郊区，这段路程要放在古代，那还是一段比较远的路途。

要说到凡尔赛宫的建造史其实也还是很有意思。1660年，路易十四参观财政大臣富凯的城堡，看到那豪华宽阔的房屋与花园竟然比当时他自己的宫殿还要奢华。于是，路易十四将富凯投入巴士底狱，并命令给富凯设计城堡的设计师为他设计了这座全新的行宫。想想也是，打工的怎么能比老板住得还阔绰呢，更何况还是国王，这样的结果自然也是情理之中的。

法国人喜欢拿我们的故宫和它比较，其实二者之间还是大有不同的。

首先吧，故宫建于明朝永乐十八年(公元1420年)，而凡尔赛宫却是200年之后的产物了，其次故宫位于北京的中心，而凡尔赛宫就相对偏远了。其实这本身就和这两者的功能不同有关，故宫不仅仅是皇帝的居所，也是中央政府的权利中枢所在。内廷是皇帝的居所，外廷则是政府办公场地。而凡尔赛宫作为国王的行宫与狩猎场所并不具备政府的功能。再者从规模上来说，二者之间也还是差距明显，虽然凡尔赛宫的规模也很宏大，但是如果和故宫相比，那就有点小巫见大巫了。

要说到最后的不同吧，那就是这两座宫殿所经历的不同命运了。

故宫虽然历经几朝，但是基本没有遭受到很多的人为的大规模破坏，而相比之下凡尔赛的命运就要坎坷许多了。1789年10月6日，路易十六被民众挟至巴黎城内，凡尔赛宫作为王宫的历史也就此终结了。在随后到来的法国大革命恐怖时期中，凡尔赛宫被民众多次洗掠，损毁。宫中陈设的家具、壁画、挂毯、吊灯和陈设物品被洗劫一空，连宫殿门窗也被砸毁拆除。1793年，宫内残余的艺术品和家具全部运往卢浮宫。此后凡尔赛宫沦为废墟达40年之久，直至1833年，奥尔良王朝的路易·菲利普国王才下令修复凡尔赛宫，将其改为历史博物馆。

7／巴黎SHOPPING小镇

来到巴黎，肯定得逛逛街买点东西。香街、老佛爷、春天这些当然是购物的天堂。可是法国的打折季只是在每年6月到7月和12月底到次年的1月之间，如果不是这段时间的话，去那些地方购物价格还是相对比较高的。

所以呢，巴黎的最后一天，我选择去了当地很有名的购物地点——La Vaile e Village。

La Vaile Village虽然离巴黎中心区有点远，可是乘坐RER也能够很方便地到达。乘RER A线往迪士尼乐园方向，在迪士尼乐园的前一站，也就是Europe／Serfis Mont e vrain下车，出站后再走个10分钟就到了。

这个地方汇集了各种品牌的工厂店，常年按照折扣价格销售，因此无论你什么时候去，你在那里拿到的价格都会比市区的商店要便宜不少。

8／从地铁开始，也从地铁结束

几日的巴黎之行，从巴黎的地铁开始，也从巴黎的地铁结束。

有人说巴黎的地铁是艺术的，也有人说巴黎的地铁是肮脏的，当然这是一个见仁见智的问题。但要说起来却也都没有错，巴黎的地铁，这实实在在的古董与巴黎这座同样古老而又现代的城市完美地结合着。经历了一个世纪的繁荣，地铁已经成为巴黎人的生活命脉，同时也形成了色彩斑斓的现代地铁文化。

在地铁长长的通道之中，艺人们有的以手风琴或吉他伴唱，有的携自制音响伴奏，偶尔还会听到几声伤感的二胡旋律，原来其中也不乏我们的同胞。

他们全情投入的表演，惹得匆匆而过的行人中有些会停下脚步，安静地站在他们旁边欣赏几分钟的现场音乐会，然后放人几个硬币，继续匆匆而去，这些艺人既以谋生，又得其乐。而靠嘴皮子乞讨的人也是各显其能，一上车就来一通长篇演讲，失业、疾病、挫折，甚至世界大势战争与和平……但是无论是卖艺还是乞讨，他们的共同之处就是不会死缠烂打地为难乘客。

如果有人愿意慷慨解囊，他们自然会道谢，当没有得到回报的时候。他们同样也会客气地问好再见。当然在很多出口，也有流浪者在地铁里过夜，有些地方的味道不是很好。因此许多电影和小说以他们的故事作为创作原型也就不足为怪了，因为在这个小小的地下世界里有着说不完的故事，讲不完的人生百态。