基于供应链一体化的农产品物流整合探析

黄桂红，饶志伟

（赣南师范学院商学院，江西 赣州 341000）

基于供应链一体化的农产品物流整合探析

黄桂红，饶志伟

（赣南师范学院商学院，江西 赣州 341000）

我国是一个农业大国，农产品物流在国民经济发展中具有举足轻重的地位。目前，我国农产品物流尚处于初级阶段，农产品流通体系还比较落后，农产品流通环节过多，物流技术水平低，物流成本高，农产品流通信息不畅。为推动农产品供应链体系进行一体化资源整合，优化组织与组织之间的运作，使之近似于组织内部的运作，实现整体效益的合理化、最大化，应运用供应链一体化思想，对农产品物流进行集成式管理，构建供应链一体化的农产品物流模式，推动农产品生产环节的集成、流通环节的集成以及生产与流通环节的供应链一体化集成。进而在生产层上，有效引导农民以合作社的方式、公司的方式组织起来，参与农产品生产、加工，促进农民增收；在流通层上，借助中介组织极大地提高农产品物流质量与效率，解决经济过剩条件下的需求不畅问题；在消费层上，通过多种方式促进农产品商品价值的实现，降低物流成本。

农产品物流；供应链一体化；农产品供应链

我国是一个农业大国，农产品物流在国民经济发展中具有举足轻重的地位，农产品物流关系着整个国民经济运行的效率与质量，关系着农业的现代化，关系着农民的根本利益。[1]农业生产的季节性与农产品消费的持续性、农产品生产的地域性与消费的普遍性，导致了农产品消费的时空矛盾。同时，随着经济的发展和人民生活水平的提高，消费者对农产品质量、价格、安全、多样化、准时化等方面的要求越来越高，农民实现农产品向商品的转化越来越困难，我国农业发展面临严峻挑战，发展农产品物流是解决这些问题的有效途径。

发展农产品物流是加快发展现代农业，促进农业和农村经济发展，实现农产品“货畅其流、物尽其值”的重要途径。我国是一个农业大国，农业人口众多，农业生产力直接影响着国民经济的快速、健康、稳定发展。为进一步发展农村经济，增加农民收入，应发展高产、优质、高效、生态、安全农业，拓展农业产业化经营，用现代理念打造农产品物流，积极探索农产品物流供应链管理模式，实现农产品供需的无缝对接，以加快农产品流通速度，使农产品实现其价值与使用价值，同时实现农产品在物流过程中的增值，降低农产品生产与流通成本，最终实现农业生产整体效益的提高。

一、我国农产品物流面临的主要问题

我国农产品物流尚处于初级阶段，农产品流通体系还比较落后。我国农产品生产物流的主体比较单一，主要是分散的农户，这种单户生产物流很难实现规模经济，竞争力很弱，而农产品供应物流和农产品销售物流的主体比较多，其主要形式参见图1。[2]

目前，我国农产品物流存在的主要问题有：

1.农产品商品转化率低，物流成本高

我国鲜活农产品物流成本在整个成本构成中占60%左右，甚至更多，而世界发达国家的物流成本一般控制在10%左右。据统计，我国的一般工业品从出厂经装卸、储存、运输等各个物流环节，到最终送达消费者手中的流通费用约占商品价格的50%，而水果、蔬菜等的流通费用占商品价格的比例有时甚至高达70%。[3]另外，农产品供应链中还存在产销的行政壁垒。目前，虽然一些地方开辟了农副产品运销的绿色通道，但地方保护主义现象仍然在不同地区不同程度地存在，农副产品跨地区外销障碍重重，增加了流通成本，加大了大宗农产品物流环节的经营风险，造成了大量的积压和损失。[4]

图1 我国农产品物流模式

我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节的损失率在25%～30%左右，也就是说1/4强的生鲜蔬菜在物流环节被消耗掉了。而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下，美国更为典型，水果蔬菜在物流环节的损失率仅为1%～2%，相比之下我国的差距非常明显。[5]

2.农产品流通环节过多

农产品从田间到餐桌，往往要经过五道以上的环节，主要包括收购、产地批发、集散地批发、销地批发、零售等，有的还要经过第二或第三次的集散地批发，生产者与消费者之间进行直销的比较少。流通环节增多，导致农产品流通费用增加，流通效率低下。同时，从图1可以看出，农产品生产者既是农产品的供应者，又是农产品的销售者，导致销售环节、渠道多样，加剧了市场的价格竞争。

3.农产品批发市场功能不健全

农产品批发市场是我国农产品流通的主渠道。现阶段我国批发市场的现状是：以产地批发市场为主，经营者大多是分散的农民，经营规模小，经济实力弱，缺乏专门的经营知识，且大多不具备法人资格，在业务经营上存在严重的自发性和盲目性；批发市场布局不够合理，缺乏统一规划；信息网络建设滞后，信息传播渠道不畅；交易手段落后；批发市场法制建设严重滞后。

4.农产品流通信息不畅

在农产品流通过程中，由于市场规模小，效益差，信息意识落后，大多数批发商和供应商自身知识层次不高，信息意识淡薄，导致农产品流通中信息获取不及时，物流运作难以发挥整合规模效益，农产品物流成本相对较高。

5.农产品附加值低

目前，我国农产品流通市场大多为原生性农产品，进入市场的鲜活农产品基本上仍以散装原产品为主，无品牌，无等级，产品品质监督检查没有得到有效保障。流通辅助设施建设滞后，农产品的新鲜程度和质量不能得到很好的保证，更谈不上附加值的增加，消费者的安全和利益不能得到充分保护。

6.流通手段陈旧，效率低

无论是农贸市场、批发市场，还是零售商店、便利店，流通手段都非常陈旧，仅限于简单的面对面的交易方式，商物分离等现代物流理念的应用少之又少，农产品流通效率难以提高。

7.物流技术水平低

有关研究数据表明，发达国家的果蔬损失率控制在5%以下，美国蔬菜水果物流则更为典型。农产品一直处于采摘后所需要的低温状态下并形成了一条冷藏链：田间采摘后预冷→冷库→冷藏车运输→批发站冷库→超市冷柜→消费者冰箱。水果蔬菜在物流环节的损失率仅为1%～2%。而我国在果蔬生产中，80%的生鲜农产品是在常温下进行保存、流通和初加工的。据测算，常温流通的果蔬损失率约为20%～30%，我国每年果蔬损失的产值高达7504亿元。果蔬采后腐烂损耗掉的部分几乎可以满足两亿人口的基本营养需求。另外，我国粮油损失率约为15%、蛋的损失率约为15%，加上食品的等级降低、运输及加工损耗，每年造成的经济损失约为上千亿元。[6]

二、供应链一体化的农产品物流整合过程

为实现农产品供应链体系资源整合，实现整体效益合理化、最大化，应运用供应链一体化思想，对农产品物流进行集成式管理。供应链中的每一个企业、每一个组织都是一个独立的经济实体，一体化的整合需要有良好的机制，使组织与组织之间的运作得到优化，近似达到组织内部的运作。

1.农产品生产环节的集成

基于农业产业化的思想，将零散的农户或生产组织通过协会组织成为农业生产合作协会或组织，或者通过土地流转形式组建为公司制；通过农户以土地入股分红等机制，形成集成化、规模化的农产品生产组织或农业公司。

集成化的农产品生产组织或农业公司，便于采用工业式的标准化生产，使农产品生产形成规模效应。同时可引入信息管理系统和条码技术，保证农产品生产过程的安全性和可追溯性，以及农产品信息采集的及时性（见图2）。生产环节集成的主要目的是提高农产品生产的组织化程度，培育农民以更高的组织和主体形式进入市场，克服小生产与大市场、大物流之间的矛盾，提高农产品的商品化率，提升农产品的附加价值。

图2 农产品生产合作组织集成模式

2.流通环节的集成

农产品生产合作组织、农业公司通过提高生产环节的集中度，形成了对物流模式的改进，实现了物流的规模化、集成化、信息化。在从生产物流到消费的流通过程中，也可采用组织的形式对物流模式进行改进，即用中介组织来代替市场的中介功能，实现功能、信息流、商流、物流的一体化。最显而易见的是，中介组织可以将市场和生产供需信息进行交互，实现“商物分离”。

强势的中介组织需要充分利用自身的信息、资金、渠道等优势（如果是生鲜农产品，对冷藏技术、设施等硬件能力要求较高）。此外，时间也是一个非常重要的因素，它要求中介组织具有相当强的运载能力。这是因为，时间直接影响生鲜农产品的实体损耗情况，影响生鲜农产品的新鲜程度，进而影响终端销售的价格与商品化率。具有以上实力的中介组织通过“竞争—合作—协调”运行机制组织在一起，相互配合与协调，以完成任何单一物流实体不能完成或虽然能够完成但不经济的任务，从而实现总体效果优于各实体单独效果之和的目的（见图3）。

图3 农产品流通环节集成模式

3.生产与流通环节的供应链一体化集成

生产与流通环节的供应链一体化集成，能使生产者及时获得市场信息，调整生产的品种和规模，在流通企业的指导下进行生产。将传统的农产品推销模式转变为根据需求进行有计划生产的模式；及时将局部推式供应链转变为局部拉式供应链，减少因盲目生产带来的农产品积压所造成的损失。同时，农产品研发、农资供应等供应商能更为方便地集成到农产品供应链中，生产者可以及时获得品种新、质量高、功效高、成本低的农资。

中介组织与生产组织的协作，可通过“订单农业”等契约协作机制来建立。农产品生产者按订单组织生产，能保证自己的既得利益，避免单独进入市场的风险；中介组织能获得稳定的产品来源以供应市场，实现规模化经营；消费者能获得品质高、安全可靠的农产品。结果，农产品供应链的三级模式转变为二级模式，此时最有可能实现农产品电子商务运作模式（见图4）。电子商务的运作势必促进农产品朝着高质量、高品质、高安全性的方向发展，对农产品供应链的协作性要求更高，更能提高农产品物流效率，降低整个农产品供应链的交易成本和运作成本。

图4 农产品生产与流通集成模式

基于供应链一体化的农产品物流模式，在生产层上能够有效引导农民以合作社的方式、公司的形式组织起来参与农产品生产、加工，促进农民增收；在流通层上，中介组织能极大地提高农产品物流的质量和效率，解决经济过剩条件下需求不畅的问题；在消费层上，能通过多种方式促进农产品商品价值的实现，降低物流成本。

[1]王新利，张襄英.构建我国农村物流体系的必要性与可行性[J].农业现代化研究，2002（7）：263-266.

[2]喻晓燕，黄立平.供应链环境下我国农产品物流运作模式初探[J].物流技术，2004（11）：51-52.

[3]朱永波.我国鲜活农产品流通渠道现状、问题和对策[D].太原：山西财经大学，2009：19.

[4]、[5]丁华.供应链管理及其在农产品物流企业中的应用[J].中国流通经济，2004（1）：17-21.

[6]方昕.怎样做到生鲜品配送有行有市[N].中国商报，2004-02-06（4）.

责任编辑：陈静

Abstract:China is a big agricultural country in which agricultural product logistics plays an important role in national economic development.At present,the development of China's agricultural product logistics is still in the primary stage with such problems as the backward agricultural product distribution system,the excessive links in agricultural product distribution, the low level of logistic technology,the high cost of logistics and the not smooth information flow of agricultural product distribution.To promote the integration of agricultural product supply chain system,optimize the operation among organizations, and realize the rationalization and maximization of the integrated profit,we should apply the thought of supply chain integration to reality,integrate management in agricultural product logistics,construct an integrated pattern agricultural product logistics, promote the integration of different links in agricultural production,the integration of links in distribution and the supply chain integration of links in production and distribution.So,in terms of production,we should effectively guide the farmers to participant in the production and processing of agricultural product in the form of cooperatives and companies to increase the farmers'income;in terms of distribution and with the help of intermediaries,we should improve the quality and efficiency of agricultural product logistics to solve the problem of inefficient demand in the light of economic surplus;and in terms of consumption,we should promote the realization of commodity value to decrease the cost of logistics.

Key words:agricultural products logistics；supply chain integration；agricultural products supply chain

Based on the Integration of the Agricultural Supply Chain Logistics Integration

HUANG Gui-hong and RAO Zhi-wei
(Gannan Normal University，Ganzhou341000，China)

F252.24

A

1007－8266（2011）02－0029－04

＊本文系江西省教育厅科技重点项目“基于系统动力学的农产品供应链反馈仿真研究”（项目编号：GJJ10029）、江西省高校人文社科研究项目“基于反馈动态复杂性的生鲜农产品供应链仿真研究”（项目编号：GL1006）的研究成果之一。

黄桂红（1966-），女，江西省赣州市人，赣南师范学院商学院副教授，主要研究方向为物流与供应链管理；饶志伟（1982-），男，江西省会昌县人，泰国孔敬大学博士生，赣南师范学院商学院教师，主要研究方向为供应链管理。