龙厦铁路象山隧道全线安全胜利贯通

2011年5月13日，由中铁隧道一处承担施工的龙厦铁路象山隧道1#、2#斜井顺利贯通，标志着龙厦铁路象山隧道全线安全胜利贯通。

新建龙岩至厦门铁路象山隧道，设计时速200km/h，共设辅助施工斜井5座，采用单线双洞方案，左右线分别长15 898m、15 917 m，为全线头号重点控制性工程，隧道地质条件极为复杂，施工过程中穿越采空区、煤层瓦斯、岩溶涌水、高地温、高地应力、软弱大变形、断层及其影响带等不良地质地段。象山隧道的建设难度及规模在隧道施工史上均属罕见。象山隧道自2006年12月开工以来，遇到了地下水极其发育、突泥涌水严重、围岩软岩大变形等重重困难。分别于2010年3月18日实现了2#与3#斜井右线的胜利贯通，2010年5月29日实现了2#与3#斜井左线的胜利贯通，2010年6月10日实现了5#斜井与4#斜井的胜利贯通，2010年6月19日实现了3#斜井左线出口与4#斜井的胜利贯通。这次1#、2#斜井的胜利贯通，不仅为象山隧道整体道床施工打开了局面，更为龙厦铁路今年年底开通创造了重要条件。