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中国首条江底立交隧道正式通车

2011-08-15

隧道建设(中英文) 2011年6期
关键词:江底互通式营盘

10月29日湘江首条过江隧道——营盘路湘江隧道正式竣工通车。其在中国首创了江底立交模式,为正在筹建和在建的国内其他越江隧道起到了示范作用,也为解决隧道出入口拥堵的交通难题提供了新路径。

这条隧道总长约8.5 km,主线为双向4车道,设计车速为50 km/h。据专家介绍,它并非简单的“一个隧道两个口”,而是一个双线多匝道多出入口的互通式多通道隧道,相当于在湘江底下建一座“水下互通式立交桥”。

除南北2条主线隧道外,还增设有4个匝道,河西设一进一出2匝道,河东设一进一出2匝道,8个出入通道,在城市核心区域形成一个交通大循环,相当于“大隧道分流成2个小隧道”,为解决隧道出入口拥堵的交通难题提供了新路径。

隧道工程于2009年9月20日开工。长沙市组织300名技术精英,6 000多名建设者,科学设计,精心施工,今年9月19日隧道主体工程全面完工,经过1个多月的路面铺装、机电安装及各种管线的铺设和调试,10月29日顺利实现通车目标。

据中铁隧道集团营盘路隧道项目部的专家介绍,这条隧道8次穿越湘江大堤,6次穿越断层破碎带,建设过程中先后成功解决了江底分岔大跨段、长距离过圆砾层、流沙层等多种复杂技术难题,特别是江底分岔大跨段的施工,最宽处27 m,最大开挖断面376 m2。他们认为,营盘路湘江隧道的成功建成,将使我国在复杂地质条件下修建地下工程的科技水平实现新的突破。

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