沥青路面水损坏的原因及防护措施分析

2011-08-15缪海军

黑龙江交通科技 2011年6期

关键词：防护措施沥青路面

缪海军

(石河子公路管理局花园镇分局)

沥青路面水损坏的原因及防护措施分析

缪海军

(石河子公路管理局花园镇分局)

摘要:对沥青路面水损坏的原因进行了细致的分析，并对怎样防护提出了具体的措施。

关键词:沥青路面;水损坏;防护措施

1 沥青路面水损坏的原因分析

1.1 沥青混合料压实度的问题

沥青混合料的压实不足问题是出现沥青路面水损坏的一个重要的突出的原因。往往在工程中为了一味的追求其平整度以及担心构造的深度会使压实度受到其影响，不采用重型振动的压路机进行碾压，而是采用摊铺机进行全幅摊铺，这样一来，振捣力比较小，致使压实不够均匀，碾压车通过后路面的平整度又迅速地衰减，路面层明显有压实变形。加上标准密度的取值不正确，测定的压实度数据不够准确等问题，致使沥青混合料的结构层实际密实度是有所偏低的，那么实际的空隙率必然偏大，直接导致水损坏的出现。

1.2 路面结构的组合设计

路面结构的组合设计包括有给路面的不同层位材料类型的选择要恰当，只有这样才可以保证路面的结构水稳定性和整体的承载力。如果选择密实又有良好的骨架结构的那种混合料，那么路面则不容易出现表面型的水损坏。通过好的粘层材料和透层，可以使路面的整体强度增大，从而避免出现内部型的水损坏现象。还有就是沥青混合料的问题，只有在密实式或全开式结构的时候，沥青路面才不容易出现水损坏现象。伴随公称最大粒径增大，路面的密实度小，致使孔隙率增大和路面结构的内部积水，以及车辆产生的压力，使得集料的表面沥青膜渐渐的脱离，继而丧失掉集料和沥青间的粘结力，致使出现水损坏现象。

1.3 路面的排水设计

沥青路面的水损坏和路面排水的设计是息息相关的，科学的路面结构和排水设计对路面水损坏有较大减缓作用。路面的排水设计应该是让路面的降水快速的通过路面表迳排走，而流入路面结构内部的水也要快速的通过其内部排水系统排出。用平放路缘石方法，可以解决水滞留在路表面上的问题。要特别注意挖方路段的排水，尤其是边沟的具体深度，不只是排除表面的水，还可以排入路面内部的水。如果路基中有裂隙水或者地下水冒出，那么就致使路基中含水量太大，会出现路面的水损坏现象。

1.4 集料质量的原因

一般来讲，沥青路面要求集料规格很高，但是在具体的施工中，往往是对集料规格和质量都不够重视，这就直接影响沥青和集料的粘结程度，如果被水侵入了沥青混合料的内部，必然会出现水损坏现象。

1.5 施工的工艺和质量

沥青路面的施工工艺和质量是否可靠和合理是所有工程建设的根本性保证，同时也是避免和减少沥青路面水损坏的根本性保证。因此，必须严格把关，抓好施工的质量，按照合理的规范进行工艺操作，只有保证了路面的整体质量，才可以减少现象的发生。

2 沥青路面水损坏的防护措施分析

2.1 完善排水系统

注入路面的水是出现水损坏现象的直接原因，只有堵住入水口或者及时的排出进入路面的水，不要让水滞留在路面，所以需要有一套相对完善的系统作保障，以防止水损坏现象发生。防护的过程中，如果水存积于路面的部结构时，则要通过路边缘及时地排出，如果存积于结构层间则要通过路肩排水系统排出。如果中央分隔带是粉砂土结构，那么雨雪水或毛细水等大气的降水都因粉砂土特性容易从侧面进入路面的结构层，导致排水不畅，致使路面的水损坏。因此，需要排纵向的排水沟的水，就需要有带孔的PVC管或都填充碎石和砂滤层等在纵向沟的外面包上单面渗透的土工布，再每隔一段路设置一个横向沟，把水排到边沟里。

2.2 铺设吸收层解决裂缝问题

路面受到外力的因素出现裂缝的时候，路面的网状、龟裂、块状纵和横都会出现不一样程序和规则的裂缝，无形之中给进入路面沥青内部渗入水提供了一个便捷通道，水分对沥青路面内部不停的冲刷会造成更严重的破坏。裂缝时间一久，必须会导致层间断开，这样一样，水分就长外地在沥青层间滞留，并且慢慢形成了沥青层混合料剥落和松散。因此，为防止因裂缝而引起路面结构层的内水损坏，就一定要在路面的结构中铺设起延缓路面病害的过渡层或者吸收层。

2.3 地下水引起水损坏的防护

如果路面的基层渗入了雪水，将直接导致路基含水量攀升，那么路面就会变得松散继而被破坏。为有效避免这种现象发生，就要在路基的顶面铺筑一层水稳性好的水泥，然后稳定碎石层，或者对路面结构进行重做，同时在基层下设立排水垫层，把地下水引出。在具体的工程过程中，假如因裂隙水渗入而引起路面的病害时，就一定要把标高降低于路面结构层，与此同时，要在路面层设置排水系统，这样能有效防范地下水对沥青路面的损坏。

2.4 重载或交通量大导致水损坏的防护

在交通量大的城市中，水损坏的现象更容易出现。水和重载的作用下会使路面破坏加速，交通量增大后会引起早期裂缝，继而形成了水通道，从而加快水损坏。因此，针对目前城市道路中日趋严重的超载特点，要制定出严格的各种管理规范，以降低超载的现象发生，明确出惩罚措施，严肃处理超载车辆。与此同时，要制定出不同沥青路面荷载的标准能力，以便更好的进行限制，从而减少因超载导致的路面破坏。在每年的雨季到来时，就要做好水路的疏通工作，根据雨水的大小和路面的温度，对一些大型的货车和重载汽车进行管制。

2.5 提高矿料和沥青的粘结力

要在现有基础上提高矿料和沥青粘结力的等级，尤其是针对用在表面层的沥青混凝土，其要求矿料和沥青粘结力不能低于5级。为了增强沥青和耐磨硬质石料的抗水侵害能力和粘结力，必须要将抗剥落剂添加进去。选择搞剥落剂是要针对沥青和碎石进行粘附性的试验。用水泥或者消石灰用做抗剥落剂，也可消石灰和液体抗剥落剂一起配合使用，其沥青混凝土水稳定性和抗剥落能力效果很好。