浅谈预制钢结构建筑系统现场卸货及保管

2011-08-15张胜巴特勒天津有限公司天津300456

天津科技 2011年3期

关键词：箱包集装箱钢结构

张胜（巴特勒（天津）有限公司天津300456）

浅谈预制钢结构建筑系统现场卸货及保管

张胜（巴特勒（天津）有限公司天津300456）

结合天津夏利TA1发动机车间的钢结构工程实例，分析大体积、大面积钢结构工程材料管理，从卸货和现场保管两方面的组织管理进行阐述，同时对类似工程的问题提出自己的见解。

钢结构运输卸货材料保管

轻钢结构因为具有经济、快速、环保等多项优点，在当今的建筑市场尤其是大跨度的工业建筑中应用非常广泛。但因为轻钢结构构件截面小，在运输过程中易变形，维护彩板也容易损坏，同时钢结构相关配件众多，所以钢结构产品的包装、运输和卸货成为目前控制钢结构成本以及现场质量控制的关键。

天津夏利TA1项目坐落在天津西青区李家园镇，占地面积10万m2，建筑面积达7.2 m2，该项目全部采用预制钢结构材料，主厂房最大跨度为36 m。该项目属于改扩建工程，现场西邻京沪铁路线，南接原厂围墙，北侧西侧是市政规划道路，所以该工程场地面积小，再加上夏利TA1工程是当年天津市十大工业项目之一，工期要求非常紧。这样的堆场条件，这样的工期要求，这样大规模的项目，也给钢结构施工提出了一个巨大难题，如何才能解决大量预制钢结构材料的运输和堆放问题，实际上成为能否按期顺利完成工程的一大关键节点。

1 总则

①预制钢结构系统产品是为每一幢建筑特别设计定制，运到工地的构件已经是成品或半成品，每一构件都是建筑成品中不可或缺的组成部分，一旦损坏，就有可能导致整幢建筑因缺少这根构件而无法及时安装或降低建筑的品质和耐候性能。因此，在卸货及保管时需务必谨慎操作，以保证每一根构件能完好无损。②为使现场所有的交付材料有卸货计划，运输部门应该预先通知安装商，让安装商能够有足够的时间准备足够的堆场，动员适当的人力、物力卸货；③运输发货指令应附有提供材料的项目名称、地点、项目编号、料单编号和订单编号、收货人及联系方式、材料型式、数量、发货日期等，向安装商提供卸货堆放保管建议。④为便于运输车辆的顺利到达，安装商宜提前向项目经理提供工地所在地的简易行车路线图。⑤卸货工作一般由安装商负责。安装商应进行现场勘察，根据施工方案及到料的特性准备或提醒业主总包准备卸货必需的场地和保证卸货吊车及运输车辆正常通行的临时道路。⑥卸货前应根据安装方案和现场情况选择卸货地点，以方便安装并减少现场倒运。⑦安装商应有专人全程负责现场所有的起重作业，要确保让起重班组的每一个人学习本指导书，并让每个人明白遇到未包含在本指导书里的情况时应该采取什么样的正确程序。⑧材料卸运过程中操作人员应配备可靠的个人安全防护设施（PPE），操作过程中应严格遵守有关的安全规定及起重运输安全守则。⑨运输车辆到现场后安装单位应及时卸货，无特殊情况当天上午到达的车辆应当天卸完，下午到达的可延长至第二天，但必须保证车到现场后24小时内卸完。⑩为保证人员和材料安全，车辆停在卸货地点后应一次性卸完，捆绑材料的绳索解开后禁止移动车辆。现场倒运是安装商的责任，如确需多地点卸货应征得运输车辆司机的同意确保安全。卸货方开箱时应有管理人员在场或已经通知并征得相关人员同意，其应在卸货后及时清点材料与装箱单，核对并签字确认，若发现实物与装箱单不符应立即通知相关人员并在回单上注明。数量较大的小零件可先确认包装箱号，以后再开箱清点，如有出入须在7天之内通知。

2 现场卸货及保管工作范围

①供货合同范围内提供的外购材料，包括但不限于行车轨道、楼梯、爬梯、平台走道、栏杆扶手、风机、金属平开门、金属卷帘门、UPVC落水管、楼层板、保温棉、屋面气楼（包括喉口宽600 mm以上的大型气楼的散件）等。②如下产品是否属于安装商现场卸货及保管范围视具体合同要求可能会有所不同，请具体咨询项目经理。③属供货合同范围内提供，但又不在安装商的安装合同范围内的外购材料，安装商需负责现场卸货及妥善保管，安装阶段将由具体的施工单位向安装商领取。

3 现场道路及堆场要求

施工现场的道路应坚实、平坦，一般应能满足全重50 t的载重车辆的通行要求（地耐力不小于200 kPa）；主要道路应筑成环形并与主要临时建筑物的道路连通。单/双车道的宽度不得小于3.5～6 m；道路两侧应有排水沟。各种器材、废料等应堆放在排水沟外侧50 cm以外；运输道路应尽量减少弯道和交叉；载重汽车的弯道半径一般不得小于15 m，特殊情况不得小于10 m，并应有良好的瞭望条件。如遇项目中有特殊超长构件（格构柱、桁架梁、桁架檩条等），PM和EE应提早和业主及总包方研究材料进场卸货堆放方案；现场道路跨越沟槽时应搭设牢固的便桥并经验收合格方可使用；材料、设备应按施工总平面布置规定的地点堆放整齐并符合搬运及消防的要求；堆放场地应平坦、不积水，地基坚实。

4 卸货起吊工机具准备及卸货准备

①为了保证卸货工作安全、有效并有利于将来的材料倒运、清点及保管，安装商应有一个较为具体的卸货、保管计划。

②卸货、保管计划内容一般应包括如下内容：材料整体的堆放布局安排；各类材料适当的卸货地点及卸货方式；不同材料的保管方式如露天堆放及入库保管；材料后期倒运计划；陷车情况下的处置方式；相关配合单位的工作协调包括有无交叉作业、场地占用等。

③对于使用吊机或铲车卸货的情况，须考虑如下内容：材料起吊位置；材料放置地点；有无靠近的别的承包商的货物或人员；路上可能的堵塞；材料起吊方法；吊索移动路线；吊机站位位置；材料重量；天气状况；作业人员分工安排。

5 一般性规定

①无论任何材料在储运及保管过程中都要遵循图1所示的要求：

②特别要注意的是，构件端头与另外构件端头必须保证有200 mm的距离，以防构件碰撞变形。放置不当会使材料或包装箱损坏，尤其是板材会造成永久性破坏。

③材料堆放区域应设置明显的围档，以防造成过往行人车辆设备和材料本身受伤受损。

④雨雪及严重结霜气候条件下不宜进行室外卸车工作，同时注意不应在潮湿的车辆/构件表面行走。

⑤任何情况下不要试图从移动的车辆上行走或者跳下。

6 集装箱装运材料的卸载

6.1 顶部封死的集装箱

顶部封死的集装箱装货时会使用2～3个垫木，这些垫木将一起被固定好。各个捆好的货包堆叠在这些垫木上，当货装好后，垫木和货包也就被捆在一起装入集装箱。

对一个顶部封死的集装箱卸货时，集装箱紧靠的码头必须与集装箱底部同高（约1 372 mm）或必须从底架移动到地面上。如果集装到地面上，最好用适当的办法是在集装箱开口箱放置处设一斜坡，比如可用泥土填出一个斜坡至门口。当集装箱放好准备卸货后，最先要取出的是位于箱后端的货物，其后便可用一根能拉动45 000 kg的货物的绳子将其整个拉出。

6.2 顶部未封的集装箱

揭掉集装箱上的油布及带子，每个集装箱的装箱单应位于货物后端的一个黄色袋内。解开包装带，用单件卸货法将每一货包取出。如果货包长度大于4 572 mm，则建议使用合理设计和放置的木条平衡货包以免滑落，提升货包时需特别小心以免撞击和钩住货物。

7 箱装材料的叠放

存放木制箱包时应首先考虑泄水，应将箱包的一端用木块垫起。箱包应放置在坚硬、水平并无杂物的平面上，箱包叠放不应超过2层，箱包上的支撑条上下要对齐。当上下箱包的支撑条没有对齐时，应在箱包之间纵向垫上15 mm×152 mm的板条以分散载荷。如果存放条件下箱包内水分易于凝结，则箱包应做好通风工作。应防止防护包裹材料的皱折、松脱及开裂。

纸板箱装材料中要防止受潮，纸板箱下面每隔至多914 mm放置一个51 mm×102 mm的垫木，并应保持纸板箱的方正以防内装材料变形。对于已打开的纸板箱应用1 mm厚的聚乙烯（或相似材料）覆盖，并露出端部保持空气流通。没有准备好马上使用之前不要打开纸板箱，另外要防止已拆散的材料受损。