地下商业步入快车道

策划/本刊编辑部

执行/黄贞

设计/郭晨

在寸土寸金的大城市，当城市密集度达到一定程度，在老城区地面新商铺已难觅踪迹，未来城市的地下就是一座尚待开采的金矿。不断开疆拓土的地下商业，在十几年的发展中自我进化，搭乘城市地铁在地下形成围城之势，充分开发利用地下空间。

合理利用城市地下空间，发展地下商业是都市商业成熟的标志。尤其是在土地资源日趋紧缺的中国的大城市，科学、有序、理性、有效地发展地下商业，是一个国际化的趋势。截至2009年6月，广州规划建设的地下商场、地下通道、商业街等地下空间开发项目，建筑面积达1900多万平方米。上海已开发利用的地下空间面积达4000万平方米，相当于中心城区600平方公里面积的6.7%。

可以说，地下空间大开发是一座城市建设发展的大趋势，功能越是多元化，开发和利用价值就越大。在地下商业已经较为发达和成熟的日本，地下街已从单纯的商业性质演变为包括多种城市功能的、包括交通、商业及其它设施共同组成的相互依存的地下综合体。

如今，日本的地上和地下商业已经到了比肩的程度——地上有多繁华，地下就有多繁华。相比之下，国内的地下商业开发潜力还有待进一步挖掘，但随着地下商业的发展逐步步入快车道，发展前景同样广阔。

以北京为例，“十二五”期间，北京的地下空间商业进入全面建设期。将有近10个区县布局地下空间建设，近期开工地下空间项目超过500万平方米。

据悉，北京市将制定全市统一的地下空间规划纲要，将各区县的规划进行统筹安排，优化设计。《北京中心城中心地区地下空间开发利用规划纲要》也将于年内出台。

到2020年，北京地铁轻轨线路将达到30条、车站450个，长度超过1000公里，居民步行10-15分钟就可到达地铁站。地铁快速发展，降低了地下商业的开发成本，并带来大量人群的集聚，孕育了新的商机，无疑将进一步带动地下商业的开发。

对于零售商而言，地下商业无疑是一大商机。不必再在城市中心那些寸土寸金的地段争抢铺位，而将注意力转移到与地铁接通的地下商业街，寻求新的经济增长点。

与地上商业相比，地下商业回本期相对较短。知情人士介绍说，地下商业的投资成本相对少，主要是免去了地价成本，并且共享成熟商圈人流，接驳成熟地面商业项目，大大节省市场培育期。

与此同时，地下商业存在的问题和弱点同样不容忽视，地下空间开发利用缺乏规划，人防、地铁、各种工程管线和正在出现的“地下空间产权式开发”都在各自发展。现行国家法律和地方性法规没有明确地下空间建设用地审批和权属管理，因而在地下空间开发利用的过程中暴露出很多问题。

此外，地下商业的安全问题始终是设计者不得不优先考虑的问题。相比地面建筑，地下空间灾情更重，受灾面大、升温快且温度高，消防始终是地下空间发展的羁绊之一。

如何在有限的土地空间中获得合理的最高城市容量，同时又保持充足的采光、流通的空气、优美的绿化景观，地下空间的开发和利用显得尤为重要，地下商业的合理规划显得刻不容缓。