浅谈桥头跳车原因分析及防治措施

李 斌，岳艳敏

濮阳市通达公路工程有限公司，河南 濮阳 457000

1 桥头跳车的定义

所谓桥头跳车，就是由于公路桥头、台背及伸缩缝处的差异沉降或伸缩装置破坏，从而使台背与桥头处出现台阶引起车辆通过时产生跳跃的现象。

2 桥头跳车的起因分析

桥头跳车是由于台背路基下沉较大，与桥台的不均匀沉降形成的沉降差而产生的。当桥台路基沉降过大时，路面与桥台横向断裂，行车产生明显的颠簸和不适，加大了行车危险系数。形成沉降断裂的原因，主要是由于桥台采用刚性基础，沉降量较小，而台背基础一般则为弱性材料，容易产生较大变形，使台背沉降量过大，桥台和路基产生不均匀沉降，造成路面与桥台出现较大高差，从而出现桥头跳车现象。

上述原因可以得出桥头跳车的主要成因是桥台与台背的沉降差导致，而引起桥头跳车的主要原因是由于台背路基的沉降过大所产生的。路基沉降过大的原因主要分为以下几个方面：

1）台背地基沉降

由于桥台台背基础多处于地下水位较高地段，基础多属于软弱性材料，在路基荷载的作用下，使台背基础产生较大位移及压缩变形，导致地基沉陷、变形。使路面沉降过大，也是造成桥头跳车的主要原因之一。

2）桥头路基填料的影响

桥台属刚性结构，沉降、变形较小，而路基填料材料与桥台刚性材料相比存在较大差异，又在汽车荷载作用下，路基会产生较大的变形，主要是塑性变形。这种变形是不会恢复的，在车辆荷载反复作用下不断积累，从而形成桥台路基之间的沉降差越来越大。

3）压实度

在施工过程中，由于台背回填施工空间相对狭窄，大型压实机械的使用受到限制，不能对桥台边缘进行压实，使用小型压实机具压实度又很难达到设计要求，交工通车后，台背回填段的路基会产生较大的变形，时间越久产生变形越大。

4）路面渗水

路面产生积水或渗入路基后，湿度过大会造成路基土过湿、软化、位移及变形，从而引起桥头台背下沉，造成跳车。桥头路基两侧排水不畅、渗水、防护工程不完善也极容易造成路基下沉，引起沉降和跳车。

5）设计原因

在部分工程设计时未对现场地质情况进行仔细的勘探，仅对桥台及台背地基进行常规处理设计，忽略了周边环境、地质等其他因素，没有采取其他一系列防范措施，设计有误，台背路面排水设计考虑欠周到，桥头路面没有做防水措施，容易对填料产生冲刷，设计填料强度过低，导致部分填料与桥台强度产生较大差异，都是产生桥头跳车的主要原因。

3 桥头跳车的防治措施

3.1 桥头地基加固处理

桥台台背施工前，应对地质及周边环境调查清楚，做出合理的施工工艺，要对原地面的杂草、淤泥、腐殖土进行彻底的清理，做到不留死角，不存在其它隐患。改善地基的性能，使地基承载力应满足设计要求，减少沉降差异。一般地基可采用加水泥、石灰等方法进行加固处理，对软土、湿陷性黄土、解冻土及其它弱性土等特殊地基，都需编制详细合理的施工工艺来处理地基及回填材料，来改善、提高地基承载力，减少桥头、路基沉降差。

3.2 设置完善的排水系统

水是造成路基沉陷的另一因素，应防止降水及其它方式的水源滞留路面或渗入路基中，因此设置完善的排水系统及排水措施也是减轻桥头跳车的重要措施。具体的排水设施包括，在台背回填路段填筑施工前，在路基原地面设置成双向的路拱横坡，以便排水通畅；在地下水位较高的地段应采取边沟降水措施，防止地下水浸泡路基，根据需要设置一定数量排水育沟，在台背回填的顶面，应设置防水层，以防止路面积水渗入台背路基，对回填材料进行浸泡、冲刷；台背回填段路基两侧边坡的排水设置，可在边坡浆砌防护工程的下方设置防水材料，例如土工布等，防止降水渗入路基造成对路基填料的冲刷。

3.3 台背填料的选择

施工过程中，对台背回填的选料应尽量使用透水性较好的材料，一般地基可采用加水泥、石灰等方法进行处理。条件许可时，可选用压缩性小，易压实，透水性好的材料，如卵砾石、碎石土、砖渣、片石及砂砾土等，但使用各种材料都要级配合理，符合设计规范的要求。也可以采用强度较高的工业废渣，如粉煤灰等，但施工中应严格按照《公路路基施工技术规范》进行操作。

3.4 台背填方的碾压方法

施工过程中应尽可能把施工场地最大化，以便大型填方压实机械的操作使用，严格按照设计要求进行施工，给予充分压实，在不能用大型机械压实的情况下，要用小型振动压路机或其它压实机具进行压实，做到不留死角。

4 结论

综上所述，桥头跳车的引发原因是多方面的，每一个环节的施工大意、疏忽都由可能造成潜在的风险。所以我们以后在施工过程中，要制定合理的切实可行的施工工艺，要对每个环节、每一道工序严格按照设计及规范要求进行施工，最大程度的减轻桥头跳车给我们带来的危害。希望建设单位、设计单位、质检部门、施工方相互间不脱节，共同努力减轻及克服这一难题。

[1]冯光乐，凌天清.桥头跳车防治措施分析[J].重庆交通学院学报，2002(4).

[2]邵景干.桥头跳车病害防治研究[D].长安大学，2004.