浅谈高速公路涵洞施工工艺

裴伟良

（山西路桥国际交通建设工程有限公司，山西 太原 030006）

1 前言

公路涵洞施工是个繁琐的工程。由于其车辆荷载渠化行驶，重载车辆多、交通量大、工作条件恶劣，容易造成损坏，因此，高速公路的质量要求和一般公路不同。除要求工程的耐久性、工程内在质量高以外，其外观质量也是考察工程质量的重要组成部分，要求相应提高和达到较高标准，达到内外质量的统一。所以，合理的施工工艺和严格的自检应放到施工的首位。

2 桥涵施工工艺

2.1 基坑开挖

施工机械进场后，由测量人员根据1∶2的开挖坡度放出基坑开挖边线，测出开挖深度，务必要求现场指挥机械施工人员现场记录并确认。之后采用机械配合人工的方式进行基坑开挖。用机械挖至距基底标高20～30 cm时用人工开挖至标准基底标高。严禁超挖回填，如果回填夯实不够会发生沉陷，造成不必要的浪费；如果需要基坑排水时，对成型基坑先进行清除杂物东西再平整处理，保证无淤泥和杂物，成型后要及时通知试验人员对基坑地基承载力进行检测，如达不到设计要求要对基坑进行换填、夯实处理，直至达到设计要求方可进行下道程序。处理方法为：首先用片石封底，再分层填筑碎石并碾压，每一层灌砂用水冲密实。换填深度根据触探试验结果按实际定，长度和宽度比框架设计长宽多0.5～1.0 m。换填过程中，必须夯填密实，密实度达到设计要求。

2.2 垫层及基础混凝土的施工

施工时采用每节涵身间隔浇注方式完成。砼采用集中拌和，罐车运输，在基坑周围搭设溜槽，直接将混凝土流入模板内，按设计要求预留沉降缝并预留片石或钢筋以便与涵身结合。砼浇注完成后用塑料膜或土工布覆盖，并进行洒水养护，以保护混凝土强度。

2.3 钢筋的预制和模板支护

在工程开工前应认真审核图纸，根据图纸所给的钢筋品种、规格、数量下料，材料到场后进行严格的抽检和各种实验验证指标，都合格后方可投入工地。在基坑开挖后，对有需要预埋钢筋的基础、涵身，首先根据图纸要求对钢筋进行加工，运至现场后要对预埋件标高定位后才对其焊接绑扎。在施工过程中随时对钢筋焊接长度，加工主要尺寸以及预埋件的位置和垂直度进行抽检，都满足设计和施工要求后才进行下道工序。

桥涵模板采用符合截面尺寸的定型模板，支护模板是桥涵施工的一个关键点，既影响到混凝土的质量，也影响到将来构造物成型的外观。模板使用前应该对模板进行清理和整平并涂脱模剂，为防止跑浆、漏浆现象的发生，还应在模板对接时夹垫海绵条。模板拼装过程中要认真检查，注意模板的上下顺序及子母口的正确位置，保证尺寸准确、接缝严密。

2.4 涵身混凝土施工

（1）混凝土施工前在台身模板与基础交接处以M10砂浆堵漏，防止振捣时发生漏浆，要求砂浆量必须保证充塞密实。

（2）浇筑砼时要用插入式振捣器分层振捣，砼浇筑自由下落高度严格控制小于2 m。防止砼发生离析自由下落高度的控制与水灰比的控制，都是防止发生离析的关键点，防止水泥浆溅到钢筋和模板上，每次浇筑高度30 cm左右，接柱砼必须一次连续浇筑完，及时养护，确保混凝土外观质量优良。

（3）根据台身高度选用合适长度的振动棒。振动棒间距为30～35 cm，振捣深度一般插入前层5～10 cm，振捣程度直至砼表面泛浆并不再冒气泡、水泡，还有，振捣时不得碰撞钢筋，不得出现漏振、重复振捣现象。

（4）当砼浇注至设计标高时用木抹子抹平，在初凝前进行第二次收面抹光。严禁超低、超高抹面交活和顶面砼出现收缩裂缝现象。

（5）拆模时间应根据当时气温及砼特性，应防止拆模时砼强度过低被黏落或砼强度过高而破坏模板。砼浇灌完12 h后于柱顶浇水、覆盖塑料薄膜进行初步养护。模板在不少于12 h并不多于48 h拆除，具体视天气情况而定。拆模后台身砼洒水并缠绕塑料薄膜或麻袋进行养护，同时在拆模时注意保护砼棱角及表面。

2.5 盖板或圆管的安装

在安装时应注意顺流水坡度平顺安装，当厚度不一致时应调整高度使内壁齐平，管节或盖板必须垫稳坐定，管内不得有泥土等杂物。

2.6 接缝处理

根据技术规范要求进行接缝工序，其接缝宽度不应大于2cm，绝不能加大缝宽来满足涵长要求，并用沥青麻絮或其他弹性的补透水材料填塞接缝的内外侧，以形成一条柔性密封带，根据图纸或监理工程师要求，再用两层150 mm的浸沥青的油毛毡包缠接缝部位。

2.7 铺设防水层

用作防水层的油毛毡在施工前有材质检查的试验报告，符合设计和规范的要求才能使用。沥青熬制中不断搅拌至全部成为液态，使用中的热沥青不低于150℃。涂敷前将圬工表面清刷干净，且保持干燥，不附着泥土和水等其他杂物。铺设油毛毡在先涂敷的热沥青还未凝固前进行，使之能黏合成一体并消除褶皱和空鼓等现象。

2.8 附属工程

涵洞出入口铺砌、翼墙、锥体，检查台阶采用M10水泥砂浆浆砌片石铺砌。

浆砌片石采用砂浆搅拌机拌制砂浆，挤浆法砌筑，挂线施工。片石质量符合规范要求，砌体咬扣紧密、错缝、砂浆饱满，无通缝、叠砌、贴砌和浮塞。砌体勾缝砂浆强度不低于砌体砂浆强度。勾缝嵌入砌缝内不小于2 cm，砌体勾缝牢固和美观。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，进行勾缝。

2.9 基坑回填

涵洞主体施工完成后，基底至涵底板顶面基坑采用图纸要求材料分层回填、分层压实。回填基坑为底宽1.0 m，坡度为1∶1.5的倒梯形。

3 结束语

任何理论都是从实践中得来的，这就是“实践—理论—实践”的过程，所以在桥涵施工过程中要在保证质量安全的前提下不断探索施工的新方法、新工艺，使桥涵施工技术有一个新的发展。