扬州市古运河大水湾人行桥总体设计与特色

许 莉，沈建钢

（无锡市政设计研究院有限公司，江苏 无锡 214072）

1 项目概述

扬州市古运河大水湾人行桥，位于扬州市区东南古运河大水湾，桥位处河道大致呈南北趋势走向，桥址处河道上口宽度约51 m，为VI级航道，通航净高4.5 m，净宽22.0 m。桥址东岸为在建工业品市场，其预留沿河绿化带宽度20 m左右，桥址西侧为沿河景观带，再往西约90 m处，即为传统文化商业区。该桥的功能定位为沟通两岸行人往来，同时又须表现出融桥于景的观感效果，成为在建工业品市场与对岸传统文化商业区间的过渡式衔接。

该项目由扬州市市政建设处开发建设，法国MARC MIMRAM设计事务所承担该项目的外形概念设计，无锡市政设计研究院有限公司和扬州市城市规划设计研究院有限责任公司联合承担该项目的设计工作。图1为桥位平面图。

2 主要技术标准

（1）荷载标准：人群荷载为5.0 kN/m2；栏杆水平荷载为2.5 kN/m，栏杆竖向荷载为1.2 kN/m；风压力为0.7 kN/m2。

（2）桥面净宽：2.47m（拱脚）～5.31 m（跨中）。

（3）通航净空：设计最高通航水位5.5 m（1 956黄海高程），航道净宽22.0 m，净高4.5 m。

（4）抗震要求：抗震按七度设防，设计基本地震动峰值加速度值为0.15 g。

（5）结构设计基准期：100 a。

3 桥梁总体设计

上部结构为跨径60 m空间异形钢箱拱梁桥，由主梁及两侧翼梁组成，主梁及翼梁均为空间曲面形状。根据扬州市地区气候条件和结构计算结果，主桥的主要结构材料采用Q235q钢，以节省工程造价。主拱梁及翼梁为焊接钢箱梁。钢梁与承台处拱脚作固结处理。

单侧桥台基础采用11根Φ1 000 mm钻孔灌注桩，承台纵桥向长9 m，横桥向宽10.1 m，高3 m，灌注桩采用C25水下钢筋混凝土，承台采用C30钢筋混凝土。为保证台后有效的土抗力，台后基坑采用片石回填。承台顶面为水泥稳定碎石铺装，表面采用2 cm广场砖铺砌，并设置排水槽及隔栅。图2为桥梁立面示意图，图3为桥梁跨中横断面，图4为桥梁桥台处横断面。

桥面铺设实木踏板，既有良好的防滑效果，又有良好的景观效果。梯道踏步尺寸随主梁纵坡变化。最小踏步高度5 cm，宽50 cm；最大踏步高度11 cm，宽38 cm。栏杆扶手高度1.10 m（扶手至桥面梯道高度），栏杆立柱按梁顶曲线径向布置。桥面照明灯具隐藏在栏杆扶手内，使照明与功能统一，且灯光柔和，不刺眼睛。图5为栏杆立面图及扶手剖面图。

4 主要设计特色

（1）桥梁造型以水上扁舟为原型演化而来，宛若一片柳叶飘于古运河之上，结构新颖，整体结构轻盈、柔和、美观，富于动感韵律，景观效果极佳；

（2）梁体截面根据不同部位受力变化而变化，翼梁的分布与梁体受力曲线吻合，达到力学与美学的统一；

（3）主梁及翼梁均为空间曲面形状，结构复杂，拱梁矢跨比较小，在保证通航净空的同时，最大限度地降低了桥面高度；

（4）桥面范围内雨水及冲洗污水，收集于踏板下，沿钢箱顶面顺桥纵坡导流，在承台近踏步口附近设置排水隔栅，并通过PVC－U排水管集水和导流，把水排入附近雨水管道，有效防止桥面积水，保护钢结构的耐久性；

图1 桥位平面图（单位：m）

图2 桥梁立面示意图（单位：mm）

图3 桥梁跨中横断面（单位：mm）

图4 桥梁桥台处横断面（单位：mm）

图5 栏杆立面图及扶手剖面图

（5）桥面照明灯具隐藏在栏杆扶手内，做到照明与结构协调统一，不影响桥体整体景观；

（6）照明按一年中不同的季节各制定一套配时方案，并分为全夜灯和半夜灯照明以节约能源。

5 结语

该工程构思奇妙，造型美观，与周围环境协调，结构力学与美学统一，在满足使用功能的同时，桥本身亦成为古运河一景，为扬州市古运河又增添一处亮点，取得了良好的景观效果。虽然工程规模不大，但已成为当地的地标建筑。