浅析汽车插接件的在车检测

杨庆国

（江苏汽车技师学院，江苏 扬州 225003）

线束插头如发生接触不实、断线等问题，会造成电气设备及电子控制元件功能不良。同时，插头接合不实会因车辆振动发生瞬间导通不良而影响车辆的性能，但在停止状态又一切正常，即所谓 “幽灵现象”，因此需要进行彻底检测。

1 插头部位的电压及导电检测

检测插头部位的导电及电压，是为了防止插头接触不良以及防水性能下降，应按下述要领实施。

1.1 普通 （非防水）插头

从线束端插入探针。控制器等处的插头较小，探针插不进时切勿勉强，应使用特殊工具 （检测线束套具中的特细探针，如使用德国INGAN或美国QA系列探针）。普通 （非防水）插头的检测示意如图1所示。

1.2 防水插头

1）在导电状态检测电路时，必须使用特殊工具 （线束插头），绝对不要从线束端插入探针，否则会使防水性能降低而引起腐蚀。使用线束插头对防水插头的检测示意如图2所示。

2）拔开插头检测时，如果另一方是凹芯，应使用专用工具检测线束 （套具中的插头芯触压点检测线束）。绝对不要将探针勉强插入，否则会造成接触不良。采用检测线束对防水插头检测示意如图3所示。

3）如果检测的另一端是凸芯，则以探针直接与芯棒接触。注意应防止插头芯棒之间短路，短路可能会破坏ECU内部的线路。探针与芯棒直接接触示意如图4所示。

2 插头的检测

2.1 检查插头芯棒的脱落

如果插头的芯座损坏，插接时即使插头本身能结合但端子部 （凸、凹芯）的结合也不完全，有时芯棒会脱落在插头内，因此应该将线束逐一轻拉确认芯棒有无脱落。检查插头芯棒脱落如图5所示。

2.2 检查插头芯棒的嵌合

使用专用工具检测线束对凹芯的嵌合力进行检查。芯棒的拉抽力在1 N（0.1 kgf）以上为良好。检查插头芯棒的嵌合如图6所示。

注意，触压点检测线束按插头的宽度分为两种，分别用以检测相应的线束。

3 插头芯棒的拆装要领

检查插头芯棒嵌合如发现嵌合松动，应从插头壳体中拔出凹芯，将凹芯的拨头立起增强嵌合。MPI及INVECSⅡ—A／T的控制线路中所用插头芯棒的拆装要领如下。

3.1 控制单元用插头

1）在图7所示位置插入一字螺丝刀（宽1.4mm），拆开前固定架结合部，并将前固定架卸下。

2）从需要修正的芯棒的线束端将线束推入插头内并保持该状态。修正芯棒的线束端如图8所示。

3）如图9所示将一字螺丝刀 （宽1.4 mm）前端插入，向上轻挑螺丝刀推起壳体叉，拔出线束。

4）从端子孔处插入锥冲将凸芯接触部位顶起。顶起凸芯接触部位如图10所示。

3.2 圆形防水插头

1）用一字螺丝刀等拆下防水罩。

2）如图11所示，将一字螺丝刀 （宽1.4 mm或2.0 mm）前端插入，向上轻挑螺丝刀推起壳体叉并拔出线束。

3.3 方形防水插头

1）用一字螺丝刀等拆开前固定架结合部，将前固定架卸下。方形防水插头的拆装如图12所示。

2）如图13所示将一字螺丝刀（宽0.8mm）前端插入，轻推螺丝刀将壳体叉从端子上推起并拔出线束。

3）从端子上方用一字螺丝刀 （宽1.4mm）压推与凸芯接触的部位。凸芯接触部位的压推如图14所示。

3.4 喷油嘴用插头

1）如图15所示拆下防水罩。

2）如图16所示将一字螺丝刀 （宽1.4 mm）前端插入，推入端子叉并拔出线束。

3）从端子上方用一字螺丝刀 （宽1.4 mm）压推与凸芯接触的部位。注意将端子插入插头时对叉进行调整。压推与凸芯接触的部位如图17所示。