CTCS-2级区段区间通过信号机点灯电路方案探讨

秦树增

（铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津 300251）

1 问题的提出

在自动闭塞区段，若本闭塞分区有车占用，且防护本闭塞分区的红灯灭灯，其前一架通过信号机应能自动改点红灯，此即为红灯转移。红灯转移的实现是通过在移频信息发送电路中并接GJ和DJF前接点的方式来完成的。

在CTCS-2级列控区段，区间保留通过信号机，但是其点灯电路与既有CTCS-0（或CTCS-1）级区段相比变化很大。此时，为实现红灯转移，若仍采用原并接GJ和DJF前接点的做法可能存在问题。

新建太中银铁路太原南到定边段为CTCS-2级列控区段，最初直接采用在发送电路中并接GJ、DJ前接点的方案，如图1所示。

结果在进行试验时发现如下问题：某一时刻，如图2所示，防护前方区段4345G的通过信号机4345显示U灯，防护本区段4333G的通过信号机4333显示LU灯，两区段均无车占用。此时，如果4345G发生故障，其GJ落下，信号机4345改点H灯，本区段4333G会同时出现红光带（其GJ落下、4333亮H灯），持续3 s后，4333G的GJ励磁吸起，4333亮U灯。

发生这一现象的原因，当通过信号机4345显示U灯时， 4345G的GJ↑、信号机4345的DJ↓、UJ↑；图1所示的4333G的红灯转移电路只能由4345G的GJ前接点接通发码电路。若此时4345G发生故障，4345G的GJ↓，一方面使信号机4345的HJ↑、点出红灯，另一方面也将导致4333G的发码电路断开，使接收器收不到任何码，从而导致4333G的GJ↓，信号机4333也点H灯；这一现象一直持续到信号机4345点出H灯，其DJ励磁吸起，重新接通上述发码电路，使4333G的GJ重新励磁吸起，点出U灯。

显然，这是由于信号机4345的DJ原处于失磁落下状态，一旦4345G的GJ故障落下，4333G的发码电路立即断开，待4345的HJ↑、点出H灯时，DJ才励磁吸起再次接通发码电路。

这种GJ一度落下又重新吸起、错误闪现红光带的现象是不允许的。可靠的红灯转移电路必须保证HJ、DJ相继励磁吸起前发码电路持续导通。所以，为解决此问题，设计者在4333G的发送电路中GJ、DJ前接点上并接信号机4345的UJ前接点条件，如图3所示。此方案已经通过现场试验，可以解决该问题。

尽管这种方式在一定程度上可以实现预定目标，但仍然不是可靠、根本的解决方法。这是因为在图3所示的方案中，并接的 (4345)UJ（其型号为JWXC-1700）本处于吸起状态，它只能在4345G的GJ落下、(4345)HJ吸起前的一小段时间内，由其前接点保持发码电路的导通。(4345)UJ落下到(4345)DJ吸起、由(4345)DJ可靠接通发码电路还存在一定的时间差。所以，这只能在一定程度上延缓发码电路的断开时间，并不能可靠排除错误闪现红光带的可能。

2 解决方案

由于区间通过信号机点灯电路的变化引起红灯转移电路出现了不能可靠实现预定功能的问题，出现这一问题关键的地方在于DJ不再监督U灯灯丝的完整性，而改由2DJ来监督。这样做的结果就是在点U灯时，DJ常态不是吸起状态（如图4所示，仅以U信号点为例示意，L和LU信号点亦如此），红灯转移电路里并接的DJ前接点未起到预想的作用。

此时，也可以通过在原GJ、DJ前接点并接的基础上再并接2DJ前接点，但是这样做也如同图3所示的结果，并不能可靠解决问题。此外，该红灯转移电路直接并接了DJ的接点，而不是对DJ用缓放型继电器DJF做一级复示，再利用DJF的接点，或将DJ设计为缓放型继电器。所以，要想可靠解决该问题，必须从点灯电路本身尤其是上述两方面来着手。

我们知道，能同时点亮的两个灯，不能用一个灯丝继电器进行监督。而对不能同时亮灯的几个灯泡（不论数量多少），都可以用一个灯丝继电器进行监督[1]。既有CTCS-0（或CTCS-1）级区段的通过信号机点灯电路中，在单独点亮L、H、U灯时，都由DJ来监督灯丝的完整性，只有在点亮组合灯光（LU显示）时，才由2DJ来监督第二个灯的灯丝完整性。显然这样做符合灯丝监督继电器的设置原则，CTCS-2级列控区段的通过信号机点灯电路，也完全可以参照既有成熟的点灯电路来设计，比如，可以将U信号点处的通过信号机点灯电路设计为如图5所示的形式。

首先，图5所示的点灯电路符合通过信号机点灯电路的联锁关系。例如，某信号机内方只有一个闭塞分区空闲，该信号机点U灯，此时UJ↑、HJ↓、LJ↓、LUJ↓，信号机只能点亮黄色灯光。其他情况下均能正常显示，这里不再赘述。同时，该点灯电路也在点亮U灯或L灯时检查了LUJ的落下状态。

其次，该点灯电路在单独点亮L、H、U灯时都由DJ来监督灯丝的完整性，只有在点亮LU灯时，才由DJ来监督L灯的灯丝完整性、由2DJ监督U灯的完整性。这样就使DJ常态处于吸起状态，红灯转移电路平时就能由并接的两条支路同时接通发码电路。

通过修改点灯电路，做到了使DJ常态吸起。现在，只需对DJ用缓放型继电器DJF（型号可以为JWXC-H340）做一级复示，再用DJF代替DJ与GJ并接构成红灯转移电路即可，或者，也可以直接将DJ设计为缓放型继电器（型号为JZXC-H18）。

经过这两处改动，使得错误闪现红光带的问题得到了较好解决。这里，主要地还是参照成熟的通过信号机点灯电路设计了符合CTCS-2级列控区段显示要求的点灯电路，修改后的L和LU信号点点灯电路简图如图6所示。

3 结束语

CTCS-2级列控区段的通过信号机点灯电路与既有线通过信号机的点灯电路相比有很多差别，这不仅体现在电路结构的不同上，还体现在构成点灯电路条件的继电器都改由列控中心来驱动。其驱动逻辑的原理虽不变，但其实现的方式已经完全不同，所以，对应的红灯转移电路等所有相关电路必须随着这种变化而变化，如果仍然套用原来的电路结构势必会出现问题。在处理由此引起的红灯转移电路时，发现这种改动和变化不能令人满意，所以，转而修改点灯电路本身也不失为一种积极的尝试。

通过修改点灯电路，在将DJ更改为常态吸起，并将之设计为缓放型继电器或用缓放型的DJF做一级复示之后，再搭成的红灯转移电路在结构上与如图1所示的成熟电路完全相同，这样做，从根本上可靠解决了本文开头提到的错误闪现红光带的问题，也保证了电路结构的一致性，取得了较好的效果。

[1] 何文卿．6502电气集中电路[M]．修订本．北京：中国铁道出版社，2007．

[2] 科技运函[2004] 14号 CTCT-2级技术条件（暂行）[S]．