低碳旅游的贵州探索

彭颢舒 贾鹤鹏 郑千里

2011年5月27日，贵州省黔东南州丹寨县排调镇麻鸟村村民用米酒欢迎游客。 摄影/程越峰/CFP

今年8月，贵州省会贵阳与辽宁、深圳、厦门等5省8市被国家发改委列为低碳城市试点区域。与此同时。贵州也开始启动低碳旅游规划的调研工作。

“低碳旅游的工作必须要搞，这既是适应国家大的发展战略，也是让贵州旅游业跨越式和可持续发展的必经之路。”贵州省旅游局副局长李三旗说。

相比制造业，旅游业本身便是一个低碳行业，其本身的产品便是现成的景观，所以无需过多生产和消耗。在旅游过程中产生的能源消耗主要出现在人们的住宿、交通以及各种活动中。如果减少这些消耗，就可以使旅游业向低碳方向发展。

而如果旅游业自身能减少能耗和碳排放，这无疑会让整个经济的低碳发展如虎添翼。

低碳之道

目前在世界范围内，并没有完备的低碳旅游的概念。北京石油化工学院旅游系主任刘啸认为，相比于各种旅游形式，低碳旅游具有比较明晰的含义，让人们一看就知道应该干什么。“它涉及旅游的全过程，所有的旅游都存在能耗和碳排放，因此实施低碳旅游不会将任何形式的旅游排除在外。”

而让旅游业做到低碳，首先需要考虑的是减少在旅游过程中的各种能源消耗，也就是碳消耗。从大的方面来讲，这无非涉及到衣食住行几个方面，其中比起常规生活情景，交通产生的能源消耗所占的权重更大。

中国旅游文化资源开发促进会副会长魏小安曾说，如果游客们在交通中能选择环保汽车，住宿的酒店不提供“六小件”的一次性用品，减少酒店内床单等的洗涤次数，登山过程中选择步行而不是乘坐缆车，这些都能使得旅游变得更为低碳。

事实上，若要真正做到低碳旅游，需要考虑的因素更多。比如，大多数旅游者的时间比较紧张，如果选择较远程的目的地，乘坐飞机通常是优先选择。但是，飞机便是一种高碳排放的交通工具。在这种情况下，就需要设计一套通过购买碳汇（通常通过植树的方式）等方式来抵消旅行过程中碳排放，尤其是交通排放。

同时，如果酒店不提供包括一次性牙具和洗漱用品等“六小件”，也会给前来住宿的游客带来诸多不便，这就需要在旅游组织方式上进行改变，把携带洗漱用品作为“低碳旅游团”的参团条件。酒店也需要提前告知旅客不提供洗漱用品或者提供其他替代方式。

此外，游客自身的碳消耗是一个方面。因此，旅游景点的碳消耗也同样需要考虑。例如，很多空转的大型游乐设施就会造成很大的碳消耗；富丽堂皇的旅游景点的建设和维护也是一大“碳源”。

但在专家们看来，这些困难并非不可克服。相比于制造业的“硬排放”，旅游业的特点恰恰在于其比较弹性，除了交通外，其他设施的开发并不一定需要豪华和高能耗。而交通领域产生的相对高碳排并不全部源于旅游业上，毕竟，在大多数道路上，运送旅游者的车只占少数。

在一些人看来，旅游业的核心是满足人们观光和放松的要求，而这些并不必然与高碳排放联系在一起。

2011年9月3日，游客在贵州省雷山县达地乡也蒙村与苗族群众共餐同庆“吃新节”。摄影/美哥/CFP

贵州优势

在李三旗看来，发展旅游业对于贵州的经济发展和社会进步，能起到核心的推动作用。而旅游业的相对低碳特点，又能让贵州经济发展中，尽量少走高能源消耗的工业化道路。

“贵州并不具备发展大规模制造业的充分条件。”李三旗坦言。他认为，尽管贵州矿产资源丰富，但是资源枯竭现象也很严重，而交通、人员和相对偏远的地理环境都难以形成对低成本和高能耗的制造业的支撑。

“而且，现在贵州的年轻人大量到外地打工，很多少数民族的文化遗产缺乏传承人，只有发展旅游业，才能把人才留住，让民族文化得到发扬光大。”李三旗说。

拥有险峻壮丽的山河，优美的自然景观和多样化的民族风情，这些对于发展旅游业而言，贵州有得天独厚的基础。

时而清澄、时而碧绿的江水夹在两岸绮丽翠绿的岩层中奔流，让人既能联想到九寨沟的神奇梦幻，又对在喀斯特地貌上能生出如此茂密的丛林赞叹不已，这是小七孔景区带给人的感受。同时，这里的水上森林景观也堪称一绝。在奔流的溪水上茂盛的树木迭次起伏，让水流每每从意想不到的地方突然奔涌而出，又通过盘根错节的枝干转眼消逝得无影无踪，只有激荡的流水声，仿佛在奏响神秘的鼓乐。这是贵州荔波的大小七孔景区和黔东南的西江千户苗寨的景色。

位于黔东南苗族侗族自治州雷山县的千户苗寨是一个充满了浓郁的苗族传统风情的安静小寨。这里的所有房屋都依山傍水而建，从河对面望去，深蓝色的屋脊层层叠嶂中时而飘起的袅袅炊烟让这里饱含着历史的浓重。千户苗寨的饮食起居无不保留着苗族古老的传统，而精致的银器和飘香的雷山茶也足以让人流连忘返。

“由于地理隔绝，贵州的民族传统几千年没有被破坏，少数民族文化资源非常丰富，这也能成为日益兴起的文化旅游和深度休闲游的基础。”李三旗说。

依托着自然和民族文化资源，贵州的旅游业发展迅速，2009年旅游业实际收入达到了800多亿元，已经直追旅游大省云南。

李三旗还认为，贵州丰富的旅游资源很多都具有低碳的特点，因为山区少数民族的节俭生活本来消耗的能源就很少，在此基础上发展乡村旅游业，可以开发出很多低碳旅游产品。

今年7月底，由著名低碳专家、中国人民大学环境学院邹骥教授领衔制定的《贵阳市低碳发展行动计划》正式发布，该计划推荐贵阳将旅游业作为经济结构面向低碳方向调整的重要支柱。

“贵阳市独有的生态优势可以转化为经济发展优势。贵阳市独有的旅游和气候资源优势，有助于打造旅游业、特色房地产业、休闲度假产业，实现产业结构沿低碳方向的调整。”《贵阳市低碳发展行动计划》写道。

分管旅游规划的李三旗预期，未来的贵州将成为全国的山地发展示范中心和整个南方的休闲度假中心。旅游业将帮助贵州摆脱掉人们心目中对其贫困和偏远的印象。

2011年9月8日，贵州省雷山县大塘乡掌批村300多名苗族群众以苗族传统议榔方式决定废除历年来的浪费、近亲结婚等旧习，并制定了保护耕地、保护森林和生态环境、传承民族文化等48条内容的村规民约。 摄影/美哥/CFP

2011年5月26日，贵州省黔东南州丹寨县大力发展鸟笼编织业等民族产业，打造民族风情旅游景点。 摄影/程越峰/CFP

挑战在前

在贵州宏大的旅游业蓝图中，交通因素是一个明显的障碍。多山且长期缺乏开发投资，这造成了人们饱览很多美妙景观的拦路虎。而就低碳旅游而言，中、远程游客习惯于飞机这种交通方式和省内由汽车主导的交通运行特点，这给降低旅游业自身的碳排放充满了挑战。

《贵阳市低碳发展行动计划》中将居民用电、交通出行、燃气、取暖等生活能源需求的迅速增长和贵阳市以煤为主的单一能源消费结构作为贵阳发展低碳城市的一大障碍。这种情况，在贵州其他地方也存在，自然也影响到旅游业面向低碳方向的调整。

但在李三旗看来，交通的瓶颈及其碳排放因素很快将会得到解决。几条广东通往西南的高速铁路都以贵州为枢纽出现在国家的战略规划中，这意味着贵州有望成为西南地区的一个交通中心。而按照交通发展规划，最多8年时间贵州就可以做到县县通高速。因此，在这样的图景中，完全可以通过科学的管理措施和逐步试点来发展贵州的低碳旅游业。

“低碳旅游并非为了低碳而开发全新的旅游品种和旅游产品，它更多地可以作为一种理念，整合进现有的旅游产品中。”李三旗说。在他看来，要做到这一点需要各方，包括国内外的旅游业人士、低碳经济技术专家、生态学家和城市规划者的广泛对话。