杭政储(2006)43号地块工程基坑支护技术

赵 兵

1 工程概况

杭政储(2006)43号地块由杭州蔚城置业有限公司投资建设，工程位于杭州江干区九堡镇。43号地块由 6桩 11层 ～16层高层、小高层建筑及中央 1层地下车库组成。基坑占地面积约28 000m2，整个基坑设 1层地下室，地下室基础为钻孔灌注桩基础。本工程地面整平后黄海标高为+5.400m，地下室底板底黄海标高为-0.000(包括100厚垫层，余同)，坑内电梯井承台底黄海标高为-2.000m。基坑开挖深度按承台底标高控制，则基坑设计开挖深度为5.400m。

基坑周边距离用地红线较近:地块东侧为规划中九格路(现场地为农田)，南侧为已建杭州华日集团公司厂房，西侧紧靠44号地块，北侧为规划中九华路(现场地为居民房 3层 ～4层，待拆除)，基坑周边环境情况见图1。

本工程场地地貌为钱塘江冲海积平原，场地地势起伏不大。场地涉及基坑开挖土层主要为表层填土、砂质粉土层，该场地地质情况如表 1所示。场地浅部地下水为孔隙潜水，主要受大气降水、地表径流及水网的入渗补给，勘察期间测得地下水埋深在地表以下2.50m～3.50m。

表1 土层物理力学性质指标

2 基坑支护设计思路

综合分析本基坑地质条件、基坑开挖深度和周围环境条件，本工程基坑有如下几个特点:

1)基坑周边距离用地红线较近，开挖面积较大，影响基坑开挖的主要土层为深厚砂质粉土层。地下水位较高，粉土层的渗透性较高。

2)基坑周边环境条件复杂，特别是基坑南侧靠近已建华日集团厂房，该厂房均采用浅基础，上部采用钢结构跨度较大，局部走吊车。降水对于该区域的土体的沉降位移影响较大，浅基础在降水过程中很容易产生不均匀沉降，影响厂房正常使用功能，会给该厂带来较大的影响。

围护设计方案考虑大面积降水结合土钉墙、南侧靠近华日集团厂房处设置一定的止水帷幕(设置一定的回灌井作为应急处理)，结合钻孔桩悬臂的支护方案。本基坑地下水处理主要采用坑周轻型井点结合坑内深井降水的方案。靠近华日厂房一侧进行三轴水泥搅拌桩止水(帷幕进入不透水层，切断坑内外的水力联系)。典型支护剖面见图 2，图 3。

3 基坑支护监测及施工介绍

为确保施工的安全和开挖的顺利进行，在整个施工过程中应进行全过程监测，实施信息化施工。现场监测对深基坑的土方开挖和地下室施工的安全是至关重要的，只有进行现场监测，才能及时获取基坑开挖过程中围护结构及周围土体的受力与变形情况，掌握基坑开挖对周围环境的影响，对地下室施工的顺利及时提供指导作用。本工程共设置深层土体侧向位移监测点 10个，地下水位监测点 10个，并在基坑坡顶、周边路面、围墙(每隔 20m一只)和临设(角点处)设置若干沉降观测点。监测报警值设定如下:测斜累计位移达30mm，或日位移速率连续3 d大于3mm/d，或者单日位移量超过5mm;地下水位日变化超过50 cm;地表沉降累计超过2 cm。

本工程实测深层土体侧向位移最大约25.50mm，基本位于坡顶位置，地下水位降深基本在 7m左右，基坑测斜、水位等数据均符合设计要求。

4 结语

对本基坑支护设计、监测及施工，总结如下:

1)在粉土地基中开挖基坑，降水是关键，降水后砂性土自立性好，采用放坡复合土钉墙支护可充分保证基坑边坡的安全。通过实测粉土区基坑开挖引起的土体侧向较小。

2)基坑临近厂房侧设置钻孔灌注桩悬臂支挡，围护桩保证一定的嵌固深度后，能够较好的控制土体的变形，保证了厂房在基坑开挖期间的正常运行。

3)本基坑临厂房侧地下水位在基坑开挖时水位呈现一定的下降，水位下降的原因可能由附近绕流作用、帷幕深部局部止水失效等引起。

[1] 艾和塔木◦买买提江.基坑边坡支护及井点降水技术总结[J].山西建筑，2010，36(3):148-149.