区域性应急物流的特点探讨
2011-04-12席敏婕
席敏婕
(江苏省无锡交通高等职业技术学校,江苏 无锡 214151)
应急物流是指以提供突发事件(突发性自然灾害、突发性公共事件等)所需的应急物资为目的,追求时间效益的最大化与灾害损失最小化为目标的特种物流活动。在现实生活中,无论是“非典”、禽流感等公共卫生事件,还是玉树地震、汶川地震等突发性重大自然灾害,都会造成严重的人员伤亡与财产的损失,急需大量的应急物资,物资的配送就需要物流体系发挥出应急的功能。
应急物流的构成要素与普通物流基本一致,都是由流体、流量、载体、流程、流速等要素构成的,具有时间与空间的效用。与普通物流不同的是,普通物流强调物流的效率,也强调物流的效益;但应急物流在多数情况下,是通过物流效率的实现,来完成物流的效益。应急物流可以分为军事应急物流与非军事应急物流,而非军事应急物流又可以细分为灾害应急物流与疫情应急物流。
1 区域性应急物流的特点
(1)时间第一性。应急物流要将时间要素放在第一位,追求时间反应的最快,唯有这样才能表现出 “应急”。
(2)物资管理的复杂性。应急物流运送的物资所涉及的层面非常广泛,涵盖了包括生活物资、医疗器械、武器弹药等许多方面,它们的保存方式各有不同,物资的需求量也极大,并且要确保物资运输能够准确到位,这就给物资管理带来了很大的难度。
(3)物流环境的复杂性。当自然灾害发生时,对基础设施的破坏程度是相当大的,这对物流环境造成了严重的影响,致使物流每个环节环境因素的可靠性极低。这种情况下的应急物流,往往采用正常渠道是无法进行的,为形势所迫,只能采用一些相对原始的或者极端的物流路线与物流手段。比如汶川地震发生后的应急处理过程,道路受灾害的影响被完全阻断,通讯设施遭到严重破坏,灾区与外界失去了联系,救灾人员无法进入灾区,只能采取空降措施,而救援物资也只能空投,受恶劣气候的影响,空降与空投计划又被取消,救援人员与物资都不能及时的进入灾区,致使整个物流路径被迫中断。
(4)信息渠道的不稳定性。自然灾害对通信设施的破坏也是惊人的,信息流通必然会受到一定的限制。同时灾害发生之后,人们往往会在第一时间与亲友联系,这也造成了短时间内通讯量极大,这在一定程度上也造成了信息渠道的不稳定,灾区的情况无法报告给外界,延迟了求助的时间,使物流效率大大降低。
(5)弱经济性。应急物流关键在于一个“急”字,如果还像普通物流一样,按部就班,根本无法保证应急物资准确、及时的到位。在重大险情和事故之中,普通物流行为中的经济效益原则,不再作为物流活动的核心加以考虑,所以应急物流带有明显的弱经济性,甚至在一定条件下,成为纯消费行为,比如在汶川地震发生后,为了让救援部队能及时进入受灾中心,运用了大型客机进行兵力投放,为了救灾物资能在第一时间送到灾民的手中,运用飞机进行空投,这都表现了应急物流的弱经济性。
(6)政府主导性。应急物流并不是几个企业能够完成的,其全过程不只涉及生产物资的企业,还包括了运输部门、卫生部门等等政府机关。所以,必须以政府为主导,进行统筹协调,利用政府的号召力来完成应急物流。
2 健全应急物流保障机制的建议
(1)加快应急物流的立法工作。加快应急物流的立法工作,是健全应急物流保障机制的重要一环,目的是明确危机发生后的责任划分、经费来源与动员依据,使应急物流真正做到“有法可依”,保证应急物流向着正规、高效的目标发展。具体内容包括:健全应急物流交通动员体系;充分发挥铁路运输的主干作用,同时发挥航空运输的补充作用与公路运输的延伸集散作用;对应急条件下的公路、铁路、航空线路等的征用、抢修做出明确规定。
(2)灵活配送,科学制定配送需求指标。在应急物流配送的过程中,要充分利用计算机网络技术,仔细研究用户的需求特点,选择出对配送影响很大的需求指标,再根据指标侧重点的不同,运用系统工程原理,建立需求指标体系。再根据需求指标的严重性不同确定三个级别的预警体系:一般级别、严重级别、紧急级别。比如常规企业的应急物流可以定为一般级别,而“甲型H1N1流感”爆发时,如果不对医院和居民进行超常规的应急物流输送,那么疫情一旦大面积的扩散,其后果一定不堪设想,所以必须要把“甲型H1N1流感”时期的应急物流输送定义为紧急级别。对每一个预警级别都要采取不同的配送方式,实施相应的配送服务。同时在进行应急物流配送过程中,要结合实际情况采取灵活的配送方式,比如跟进式、伴随式、空中投放等等。
(3)实现军地物流一体化。军地物流一体化指将军队物流系统与地方物流系统进行有效整合,使军地物流相互兼容,高度统一、协调发展。可以采取以下措施:军地统一进行规划决策;军地合作进行科研开发;战时实践模式的研究;军地共育物流人才。实现军地物流一体化系统之后,对军队物流与地方物流都是有利的。一方面,地方企业能够打开军方市场,军队之中置留的物流资源能够为我国的经济建设发挥作用;另一方面,地方企业只有平时与军队物流接轨,战时才能快速反应,顺利的完成军队物流保障任务。
3 结语
综上所述,区域性应急物流是属于非常规物流活动,虽然我们不希望应急物流发生,但是现实并不会因为我们的主观意识而改变,我们能做的就是做好应急物流的准备工作,根据引发应急物流的不同背景而做出相应的预案,把人员伤亡与财产损失降到最小,这样才能让应急物流在面对灾害时,发挥出更大的作用。
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