浅谈城市轨道交通工程施工中450 t提运架设备架梁的应用
2011-04-04赵爱文
赵爱文
（中铁三局集团线桥工程分公司，河北 三河 065201）
1 施工作业内容
施工作业的主要内容包括箱梁的提升及装车、箱梁运输、架桥机对位、箱梁架设、支座安装、重力灌浆和质量检查、记录、评估、确认合格等。
2 施工准备工作实施要点
2.1 提梁机基础施工
根据制梁场平面位置布置情况与待架桥梁之间相互制约的关系，选择提梁机基础纵横布置或提梁上桥，基础一般采用钢筋混凝土施作；轨道选用43 gk/m以上钢轨，轨距1 435 mm。其基础设计可参照线下单位梁场移梁滑道基础设计进行施工。
2.2 运梁便道施工
运梁便道是梁场与线路至待架梁处的联络通道，其填筑标准与路基填筑标准一致，按路基设计标准进行。
2.3 设备组装
设备组装应有一定的拼装场地，提梁机可在提梁机基础轨道上进行。运梁车和架桥机组装一般情况下可在路基或制梁场装梁线上进行，特殊情况时也可采用提架3~4孔梁后，用提梁机在桥面上进行组装。
2.4 技术准备
（1）复核施工设计图纸，并进行现场技术交底。
（2）提前复测桥墩台支承垫石的平整度和标高及锚栓孔的位置、深度、支座十字线位置及跨距。
（3）检查梁的吊孔位置、支座预埋件、箱梁跨度等。
（4）提前对沿线进行踏勘，上看有无影响设备通过横穿管线，下看有无需跨越的既有铁路或公路及其他。
2.5 人员准备
对操作人员进行岗前安全技术培训和技术交底工作，并为特种设备和专业人员办理施工作业安全许可证。
2.6 物资准备
做好支座、砂浆及小型机具招标采购、进场检验报批、检修等工作。
3 施工工艺流程
见图1。
图1 施工工艺流程
4 工艺步序说明
4.1 提梁机提装梁
4.1.1 准备工作
（1）检查提梁机用电线路、操作系统，确保无故障。
（2）检查提梁机吊梁天车滚筒的钢丝绳盘绕正确，钢丝绳无破损、打结、打折现象。
（3）启动提梁机之前，检查提梁机轨道，确认轨道状态良好。
（4）待架箱梁两端和装车位置的参照线标画清晰、准确。
（5）运梁车上两移梁台车的间距与待架箱梁的跨度是否调整在偏差允许范围之内，并有效制动两移梁台车。
（6）检查核对待架箱梁及支座的合格证等技术资料、外观质量、结构尺寸、桥梁编号、梁跨配置等，核对无误后方可吊装。
4.1.2 支座安装
（1）箱梁外形尺寸和外观质量检查是否合格。
（2）拧紧连接支座与梁体预埋上锚定板螺栓，支座与梁底预埋的上锚定板之间不得留有间隙。
（3）将支座搬运至安装位置，采用安装小车将支座移至支座安装台车上，将台车推送至梁底与支座上锚锭板粗对应，接着台车顶升装置顶升支座本体与支座上锚定板精确对位后，紧固连接螺栓；确保支座本体与梁底预埋上锚锭板密贴。
4.1.3 安装防移落梁挡块
（1）提梁前将防移落梁挡块搬运至待架箱梁的下方，与预埋在梁底的钢板对应，采用M24螺栓将防移挡块紧固于梁底。
（2）箱梁架设完成后，防移落梁挡块与垫石之间的缝隙增加硬木调整垫块。
4.1.4 箱梁装车
（1）用两台提梁机梁吊起，提梁机大车纵移待箱梁位置。
（2）吊梁时，两提梁机同时收绳，缓缓提升箱梁进行箱梁的试吊。工作人员注意检查提梁机各部分状况，检查合格后开始正式提梁，提梁过程中箱梁保持水平状态。
4.1.5 运梁车运量
（1）运梁车行驶至装梁位置，提梁机横向移动箱梁至运梁车上，使箱梁与运梁车粗对位。
（2）提梁机缓缓下落箱梁，当箱梁下底板距运梁上移梁台车顶面5 cm时，进行精确对位。纵向中心线偏差不得大于10 mm，如位置差超标，必须吊起箱梁重新对位。
（3）箱梁悬出长度不得大于2.2 m。箱梁装车完毕后利用道将箱梁运至架桥机后部喂梁。
4.2 架桥机的过孔作业
（1）桥面铺设临时轨道，前后吊梁行车开到架桥机主梁后端，调整中后支腿液压油缸的压力，架桥机自行。
（2）架桥机向前自行时，吊梁行车向后退行，后支腿和中支腿走到最终位置，中支腿悬空，通过前支腿横移调整架桥机中线位置，确保主梁前端位在桥墩正上方。
（3）吊梁行车走行到架桥机的后部，定位后支腿和中支腿，解除前支腿的锚固；前支腿向前走行到下一个桥墩上方；前支腿支撑受力，两吊梁行车走行到中支腿处，准备架梁。
4.3 架桥机的箱梁架设作业
4.3.1 箱梁架设的准备工作
（1）作业开始前，提前复核支承垫石标高，桥墩跨度、检查支座十字线、梁端线是否清晰、准确，同时检查锚栓孔大小与位置。
（2）检查架桥机走行轨道，确保平顺、无障碍物。
（3）准备一定数量的铁鞋、木楔等制动工具。
（4）检查钢丝绳、吊具是否有损伤、锈蚀，排绳是否正确有序，绳卡安装是否正确、牢固、可靠。
（5）检查前支腿支承状况，前支腿是否垂直于墩台垫石基面，支承是否稳固可靠。
4.3.2 运梁车与架桥机对位
（1）架桥机后支腿和中支腿支撑在桥面上，前支腿支撑在桥墩上；两吊梁小车开到主梁前端配重，后支腿收起，然后向后翻转打开。
（2）运梁车载梁进入架桥机内，到中支腿后部停止，架桥机后支腿关，并支撑在桥面轨道。
（3）前吊梁小车将混凝土箱梁吊起，架桥机前吊梁小车和运梁车驮梁小车同步向前运行。
（4）架桥机后吊梁行车将混凝土箱梁后端吊起；前后吊梁行车吊运混凝土箱梁同步向前走行并至指定位置。
（5）前后吊梁行车将混凝土箱梁落到低位。
5 质量标准及自检验收方式、方法
5.1 支座的检查
（1）支座按照《铁路桥梁盆式橡胶支座》及客专铁路桥梁盆式橡胶支座技术条件的有关规定检查。
（2）检查测量支座的外形尺寸、外形质量、组装质量，核对支座的规格、型号、合格证书。
（3）检查橡胶支座在搬运时有无日晒、雨雪浸淋和撞击，有无与酸、咸、油类及有机溶剂接触，有无远离热源1 m以上。
（4）检查待装的支座类型是否符合线路纵向坡度的要求。
5.2 箱梁的检查
（1）箱梁架设前对成品箱梁进行检查和交接。
（2）成品箱梁检查内容：混凝土梁体、桥面、封端混凝土外观质量；梁体全长、跨度、梁高等外形尺寸；预埋件位置、螺栓孔、中心线、锚锭板平整度、清洁度；吊装孔位置、孔径、垂直度；混凝土浇灌、张拉、管道压浆日期、张拉记录、静载试验报告。
（3）主要质量控制及检验方法如下：①箱梁外形尺寸和外观质量检查。②箱梁在提升箱梁时，吊杆要垂直对正箱梁的吊装孔，箱梁在纵、横向最大偏斜角不大于2。③严格控制箱梁装车位置，纵向中心线与运梁车中心线重合；箱梁悬出长度不得大于2.2 m。④架设后的梁体标高不能高于设计标高，也不得低于设计高程20mm。⑤灌注支座锚栓孔后的无收缩砂浆厚度要控制在20～30 mm。⑥相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10 mm。⑦测设千斤顶的标高，落梁后测设箱梁的梁底水平度及标高，以确保箱梁梁底水平及受力均衡。⑧依靠千斤顶调整4个支座的高度和水平，要求位于同一端墩台上的两支座高差不超过1 mm。⑨箱梁架设时使用千斤顶调整支点反力，使每个支点反力不超过4个支点平均反力的±5%。⑩梁体架设后梁体稳固，梁缝均匀，梁体无损伤。
6 基本作业组织体系
6.1 主要机具配置表
见表1。
表1 主要机具配置
6.2 主要劳动力配置
见表2。
表2 主要劳动力配置表
6.3 基本生产功效
TLJ450架桥机最大工效运距在5 km范围内为3孔/24 h。
7 安全及环保要求
（1）所有操作人员必须经过专业培训，持有特种设备操作许可证。
（2）施工中严格执行各项规章制度、安全操作规程和安全措施，确保施工安全。
（3）所有参与工作人员配戴安全帽、手套等劳保品，高处作业人员必须佩戴安全带、防滑鞋等防护用品。作业区内挂设安全警示牌，非施工人员不得进入，以确保安全。
（4）施工现场配备一定数量的消防设备，高处作业在有可靠防护措施（如吊篮、安全绳）下进行，工人所用工具、零件应放在工具袋内，以免坠落伤人。
（5）对于恶劣的天气，如大风、大雨、雷电等天气停止高空作业。
（6）严禁从墩（梁）顶向下扔物品。
（7）施工过程中随时检查电线、电缆及用电设施，防止漏电事故；夜间作业时配足照明设备。
（8）对于施工中废弃或剩余的零碎配件、水泥砂浆、包装箱等，要及时清理。
8 工程质量检查记录及要求
（1）坚持进场物资、设备先检验后使用的原则，不合格的原材料、物资设备及构配件一律不得进场，已进场的必须清理出场。
（2）必须严格按隐蔽工程检查、验收、签证制度办理，保证检验资料的真实、连续和有效，未经检验、签证的隐蔽工程不得隐蔽。
（3）为加强施工现场管理，对工序质量、关键部位进行检查和控制，以促进质量保证体系的有效运行，实现主体工程质量零缺陷，以满足高速度、高密度、高舒适度和高安全性的要求。
（4）技术人员和质检工程师必须坚持工序检查制度，监控工序和工艺施工过程，保证一次报验抽检合格率达到95%以上，自检频率一定达到规定要求，并配合监理工程师落实旁站程序，做好施工检查验收记录。
（5）在施工过程中出现质量事故，必须按规定及时上报，并按有关程序和制度规定进行处理。
（6）开展工程质量季度、年度检查评比活动，并进行考核和评定，根据工程进展情况，进行不定期的质量检查。
（7）严格按技术资料编制办法及有关规定，做好各种资料的收集、整理和归档，有专人负责管理资料，坚持谁施工、谁竣工、谁负责的原则，必须做到资料与施工同步完成，技术资料、竣工资料实行总工负责制，保证资料的规范、清晰、真实、完整，符合国家、铁道部等有关归档要求。
（8）严格执行测量资料与测设复核记录管理，确保箱梁架设建成“零缺陷”工程。
（9）加强过程控制，发挥质量保证体系作用，严格执行自检、互检和专业检制度，使每一道工序都处于受控状态，质检工程师和质检员必须完整详实地记录自检情况。
