美国校车有特权

□ 韦良秀

美国校车有特权

□ 韦良秀

11月16日9时15分左右，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇一辆运煤货车与当地幼儿园校车迎面相撞，造成21人遇难，其中19名为幼儿。这样的悲剧在月复一月，年复一年地发生，冲击着社会神经。看着事故现场被撞得变了形的校车，让我想到了自己在美国支教的经历。

6年前，为支持美国中小学开设汉语和中国文化课程，我被委派到美国东南部佐治亚州奥古斯塔市的一所公立小学支教。刚到那里，漂亮整洁的校园一下子就把我深深地吸引住了，但是，给我留下深刻印象的，当属学校的校车。美国的校车，底色是黄的，车身上都印有黑色的大块条纹，车头上喷着醒目的“SchoolBus”（学校班车）标识。

克里夫是学校的校车司机，这是一位性格开朗且谨慎细致的小伙子。克里夫告诉我，在美国应聘校车司机可不是一件容易的事情。除了要通过绝对严格的驾照考试之外，还要参加相关的课程培训，学习更多的急救常识。如果有幸拿到了校车司机的资格证，那么将享有政府公务员的福利，每年大概有4万美元左右的薪水，虽然工资不算太高，但是很稳定，只要学校不解散，司机就不会面临失业的风险。

那天，我有急事要出去一趟，但是怎么也等不到计程车。这时，碰巧看到克里夫开车出去接学生。我便大声喊他，并一个劲地冲他招手。克里夫把车停在路边，走下车问我发生了什么事。当我表示想搭他的车时，克里夫的头摇得跟拨浪鼓似的。我刚想再次请求，克里夫已经转身离去了。我顿时觉得这是一个没有人情味的家伙，一整天我都没跟他说一句话。下午用餐的时候，他主动来到我身边，边吃边对我说：“你或许不知道，除了司机和学生，任何人都不准坐校车。”见我瞪大了眼睛，克里夫跟我说起了两年前的一件事。那次，另外一个学校的校长坐了一次校车，结果被家长举报，最后在大家的质问下，只能辞职了事。

后来我才知道，美国校车的安全系数是私家车和公交车的40多倍。联邦政府和各州为校车制定的法律法规，加起来竟有500项之多。同时，各州每年都要开会专门就校车进行讨论，每5年开一次全国性的会议。法律还规定，小的校车容易受冲撞出事，因此在它的每个座位上都配有三叉安全带；大校车虽比较安全，但也装有防撞安全装置。美国政府曾经做过一个实验，那就是用一辆悍马和校车相撞，结果悍马被撞得变了形，校车只蹭掉了一块漆。值得一提的是，美国校车的驾驶座外面，都有一个可以活动的八角型“停止”指示牌，形状酷似大象的耳朵。学生上下车的时候，只要司机把那个牌子张开，后面所有的车，哪怕是警车甚至是总统的座驾，都必须停下来。如果看到校车旁边没有车，想要绕过去，警察和校车司机都有权对这个超越的车开出罚单。

我一直在思考，是什么让美国人如此注重校车的安全。直到那次，在翻阅克里夫的《驾驶员手册》时，我终于找到了答案。《手册》在介绍了有关校车避让规则后，有一段用红色大号字体标示的警示语：“孩子的生命安全超过一切最有价值的财富！”