巧匠见真功——舟山中远船务完美修复油轮 “深蓝精神”号、“先锋”号

在以往接触的常规处理、改装船舶上,主要工程都是钢结构及设备的大面积换新工作,在外人看来,这些修理工程和 “巧匠”名称八竿打不着,但是最近在舟山中远船务修理的新加坡TEEKAY公司的 “深蓝精神”轮和 “先锋”轮,却真正显示了修船队伍的 “巧匠”功底。

“深蓝精神”轮和 “先锋”轮都是有近 20年船龄的新加坡油轮,钢结构修理分别为 70t和 40t左右。油轮修理在船舶修理中本身是有一定难度的工程,施工的安全要求高,结构复杂,施工受局限性多,工程分布点多且杂,加之该公司的现场机务对质量要求又比一般船舶高出许多,修理工作从一开始就受到了船方和公司的高度重视。从工程的施工策划到工程的质量控制,每项工程修理完工后,作业长都要专门检验,然后进行整体清理,在确认所有工程和施工步骤完全符合船方工艺和质量要求后再向船方交验。该轮工程进入施工关键阶段时,针对单船的施工实际,围绕施工中的施工点多面广、施工人员需要到处开花的具体困难,总管小组多次组织召开单船工程协调会,并结合单船的施工人员素质差异,严格实行 “施工区域作业长负责制”,将施工点进行小范围分割和细化,由专门施工区域的作业长进行现场指导,并由区域作业长协助主管做好安全生产组织策划工作。