提升次发达地区国有企业自主创新能力的思考——以江铃集团为例

徐 静俞晓敏张 桔 宗 妍 钟 晟

(1.中共南昌市委党校，江西 南昌 330003)

提升次发达地区国有企业自主创新能力的思考
——以江铃集团为例

徐 静1俞晓敏1张 桔1宗 妍1钟 晟1

(1.中共南昌市委党校，江西 南昌 330003)

江铃汽车集团公司的自主创新以引进消化吸收再创新的模式为主，这种模式在次发达地区的国有企业中具有一定的代表性。针对这种状况，要提升次发达地区国有企业的自主创新能力，就要立足现实同时不局限于现实，促进自主创新能力的可持续发展；就要以建立全面创新体系为战略目标，加强自主创新能力的内生效率；就要积极整合多方资源，提供提升自主创新能力的良好平台。

次发达地区；国有企业；自主创新能力；江铃集团

自主创新是国家和社会进步的原动力。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》明确指出：深入实施科教兴国战略和人才强国战略，充分发挥科技第一生产力和人才第一资源作用，提高教育现代化水平，增强自主创新能力，壮大创新人才队伍，推动发展向主要依靠科技进步、劳动者素质提高、管理创新转变，加快建设创新型国家。那么，在致力于转变经济发展方式的中国，国有企业作为国民经济的重要组成部分，其自主创新能力的高低代表着本地区乃至本国的创新水平，需要不断提升，这已经成为共识。同样，次发达地区的国有企业虽然处于相对劣势的地区环境，但其自主创新能力也同样决定着企业的命运，影响该地区的创新水平。本文选取了南昌市的重点国有企业——江铃汽车集团公司为例，在对其调查分析的基础上，结合相关理论，阐发了提升次发达地区国有企业自主创新能力的思考。

一

江铃汽车集团公司（下略称江铃）为国有独资企业，成立于1991年，隶属于南昌市国有资产监督管理委员会，是中国汽车行业重点骨干企业和国家汽车整车出口基地企业，拥有汽车发动机、变速箱、车身、车架、前桥、后桥等六大总成制造工艺设备，拥有汽车整车制造能力达到30万辆/年。现有总资产279亿元，净资产114亿元。2010年销售收入位列中国企业500强第276位，中国制造业500强第144位。目前，江铃已累计申请专利79项，其中发明专利17项。

从江铃的战略发展阶段来看，经历了艰苦创业（1947年—1984年）、借船出海（1984年—1993年）、造船出海（1993年—2004年）、全方位提升（2004—现在）等几个阶段。其自主创新的步伐始于1985年。

具体分析江铃的创新历程，呈现出两个特点：

以引进消化吸收再创新模式为主。2006年1月9日，全国科学技术大会上，胡锦涛在题为《坚持走中国特色自主创新道路，为建设创新型国家而努力奋斗》的讲话中指出：自主创新，就是从增强国家创新能力出发，加强原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新。基于这样的认识，很多研究把企业的自主创新模式分为三种：引进消化吸收再创新、集成创新和原始创新。[1]江铃的自主创新以引进消化吸收再创新模式为主，主要通过与日本五十铃汽车公司、美国福特汽车公司、德国格特拉克等多家世界优强企业展开合资合作。在合作中引进技术并进行再创新。例如在1984年，江铃采用技贸结合方式，率先引进日本五十铃技术，生产出江铃五十铃轻卡，企业迅速扭亏并确立商用车优势；在2002年，江铃在五十铃技术的基础上，再创新开发了自主品牌“JMC”，形成了拥有自主知识产权的轻卡、匹卡系列和4JB1发动机动力系统，一直保持行业内产品技术和制造的领先优势，4JB1发动机多年来一直保持着国内轻卡、匹卡柴油发动机的标杆地位。现在，江铃、JMC已是中国驰名商标，品牌价值72.81亿元。在新产品开发上，也取得了较好的经济效益。近五年（2006-2010年），从江铃新产品的开发项目、新产品的销售收入及与产品销售收入比等数据都可看出，新产品开发保持了较好的平均发展水平以及较好的经济效益(新产品销售收入与产品销售收入比均在50%以上)。

表一：2006-2010年江铃企业技术开发新产品情况

注重较全面的自主创新能力建设。江铃在与其它公司的合资合作是全方位的合作，不仅在技术、产品开发方面，而且还积极引进先进的管理方法，结合企业在机制设计、创新平台等方面的努力，全面提升自主创新能力。在管理上，江铃在引进福特管理体系的基础上，创造地形成了包括江铃精益生产系统、三标一体化标准要求、质量操作系统、持续改进管理方法等在内的江铃特色管理模式；机制设计方面，根据整车特点，将车辆划分成七个子系统，每个子系统均由跨功能的小组组成，成员包括制造、质量、产品、供应商技术支持以及关键供应商代表。这样，在团队中的每个人对市场效果负责，通过市场链咬合的关系，使每一个员工成为自主经营的主体。硬件建设方面，重视自主创新的硬件平台。目前，江铃集团拥有博士后科研工作站，以及集整车、发动机设计开发、工艺材料开发、试制实验于一身的国家认定企业技术中心。

二

江铃在自主创新方面形成了一套相对完整的体系，不过，在调查中我们也发现，江铃发展自主创新能力还需进一步提升。

1、研究开发强度的可持续性有待加强。从江铃在2006—2010年的研究开发强度（企业研发经费与营业收入比）来看，总体上一直保持在创造技术阶段（高于2%），也远远高于2011年发布的中国制造业500强的平均研发强度（1.41%）。但自2009年以来，由于受到全球金融危机的影响，企业的资金重点放在稳定资金流和捍卫市场份额上，对可控费用实行严格管理，其中包括新产品开发的相关支出，[2]因此，研发强度有所减弱，未呈现出连续上升趋势。

表二：2006-2010江铃企业研发强度（研发经费与营业收入比）情况

2、自主创新层次有待加强。江铃在技术创新方面，适应性和被动性的创新较多，大多依靠引进外来技术加以消化吸收，在此基础上进行再创新。江铃的发明专利17项中绝大部分都属于引进外来技术再创新的成果，另外企业在进军如乘用车、自动变速器等新领域也绝对依靠与外来伙伴的合作才得以成行，当然，这主要与我国整个汽车行业在世界上的技术水平地位有关，还包括企业的自身实力、战略发展眼光、投资环境等多种因素。

3、研发经费投入渠道有待进一步拓展。在科技活动经费的筹集方面，2010年，江铃的科技活动经费总额为107688万元，其中，企业投入资金106713万元，占总额的99%，政府投入资金975万元，占总额的1%，再无其它投入渠道。这反映出一是投入渠道较单一，二是作为主要渠道的政府资金投入比例偏小。据国家统计局发布的《2010年全国科技经费投入统计公报》显示：2010年，我国科技经费投入中政府资金占总量的24%，企业资金占71.7%。当然，这与所在地的宏观环境有一定关联。由于汽车行业产业链条长，一般都作为地方的战略性发展产业，各地政府都很重视，支持力度较大，都出台了相应的包括资金投入在内的扶持政策。但由于各地的经济发展水平不一，次发达地区的投入有限，与其它发达地区的竞争平台有一定差距，这种由宏观经济环境所决定的差距，不可能在短时间内迅速弥合。

三

江铃的自主创新状况在次发达地区的国有企业中具有一定的代表性和典型性，根据以上分析，笔者认为，次发达地区国有企业的自主创新能力，应着重于三方面的提升：

1、立足现实同时不局限于现实，提升自主创新能力的可持续性。

引进消化吸收再创新、集成创新和原始创新不仅是自主创新的三种模式，也是创新的三个递进层次，在不同的层次上，对企业的要求是不一样的。引进消化吸收再创新的客体指向更多的是技术。在改革开放之后，中国学会了更多地利用国外的技术资源来帮助自己成长。在与国外公司合资合作的过程中，引进消化吸收再创新了一大批具有自主知识产权的技术。集成创新有时并不来自于某项技术的突破与创新，而来自于创新者的思想，其客体除了技术，还加入了管理，通过技术集成和创新管理方式，使技术这样一种资源的配置更为有效。原始创新对于企业的要求最高，一个企业的原始创新产品越多，越有可能升华为产品乃至产业的行业标准，这样使之占据国内外技术标准的优势地位，具备强大的市场竞争力。可以说，引进消化吸收再创新道路对于国内企业来说，是一条捷径，可以是“拿来主义”，但是要达到创新的高层次，就要加强集成创新和原始创新的能力，而且越早达到集成创新层面甚至原始创新能力的层面，则企业集团的核心竞争力的构筑将更快和更牢固。[3]

次发达地区的国有企业应建立引进消化吸收再创新、集成创新和原始创新三者有效统一和谐推进的创新模式，一方面根据现阶段的发展重点，找到目前的创新重点，另一方面又应看准机遇，适时启动新一层次的创新。如与引进消化吸收再创新相比，集成创新的目的是有效集成各种要素，更多地占有市场份额，创造更大的经济效益。原始创新的目的是拥有核心知识产权，进而成为行业标准。为此，在前一阶段创新时就应有战略、有步骤地为下一阶段创造条件。在当前条件下，次发达地区的政府在自主创新中的投入毕竟不多，主要依靠企业自己投入，因此，为了企业的可持续发展，应尽可能地加大研发强度，而不能妄自菲薄或固步自封。

2、以建立全面创新体系为战略目标，提升企业自主创新的经济效益。

大部分的企业在自主创新方面，对技术的关注度更高，其自主创新也始于技术，但绝不能止于技术。对于次发达地区的国有企业来讲，技术创新一般来自于引进消化吸收，在此过程中不止一种因素在起作用，因此，要达到再创新以及创造更多的经济效益，靠的是综合创新，包括组织创新、管理创新、机制创新等。这样，统一提升的是企业内生的自主创新能力，这种能力既无法靠引进，也无法靠模仿，而是企业自身的一种积淀和成长，是企业自主创新能力可持续的保证。同时更要引起企业注意的是，面对不同的市场要求，要积极主动地创新，用创新来占领市场份额，这类创新对还处于引进消化吸收阶段的国有企业来说尤为重要。紧跟市场需求，不断开发适应市场的新产品，这样通过开拓综合创新的不同渠道，提高自主创新的效率，才能在竞争合作中不失去自我。

3、加强与外界的合作与交流，提升整合自主创新资源的能力。

次发达地区的国有企业集团的创新面临诸多需要克服的困难。这些困难不仅来自于企业自身的基础和竞争力，还来自于宏观环境的影响；不仅来自于合作伙伴的挑选，还来自于外部竞争。由于身处次发达地区，所以在客观上，国有企业在与外界的合作与交流中处于相对弱势地位，但正如江铃提出的创新原则“创新不妄自菲薄，自主不闭门自锁，合作不失去自我，发展要视野开阔”，应积极加强与外界的合作和交流，学会整合多方资源。

国有企业在以自身为创新主体的基础上，还要积极依托国家和地方政府、科研院所、大专院校、金融机构及合作企业等，争取来自各方面的支持与帮助。如技术创新资金可以是企业、政府投入和社会风险投资的分摊；人才的培养可以是引进、借用、定单培养的结合；技术开发可以是企业与企业之间、企业与研究院所之间、企业与科技服务部门之间的动态联盟，学会与善于借力，建立内外良性互动的自主创新体系。

[1] 柳卸林，游光荣，王春法.自主创新公务员读本[M].北京:知识产权出版社，2006.

[2] 江铃汽车股份有限公司：2010年年度报告.[EB/OL].http://www.jmc.com.cn/JMCSystem/system/news/upload/20110317c.pdf

[3] 许宏.企业集团自主创新模式研究——以海尔集团为例[EB/OL].http://epub.cnki.net/grid2008/detail.aspx QueryID=264&CurRec=1.

F276.1

A

1672－4445(2011)12－0060－03

2011-10-31

徐静（1973-），女，江西南昌人，中共南昌市委党校副教授，主要从事城市经济、区域经济研究；俞晓敏（1959-），江西玉山人，中共南昌市委党校副教授，主要从事党建理论研究；张桔（1975-），女，江苏淮安人，中共南昌市委党校副教授，主要从事法学研究；宗妍（1974-），女，江西南昌人，中共南昌市委党校副教授，主要从事党史党建研究；钟晟（1974-），女，广东兴宁人，中共南昌市委党校副教授，主要从事政治学与法学研究。

[责任编辑：张洋生]