横滨橡胶将会一直支持汽车运动

　　横滨橡胶(中国)有限公司兼横滨轮胎销售(上海)有限公司董事长辛岛纪男
　　AS：YOKOHAMA(优科豪马)轮胎作为CTCC的单一轮胎供应商，同时也是WTCC的单一轮胎供应商，您能从技术投入、资金回报的角度，对这两个赛事在中国战略中的地位进行一下阐述吗?辛岛纪男：先说明TWTCC和CTCC的赞助轮胎。因为WTCC是在世界12种赛道举行的比赛，所以需要用同一种规格的轮胎应对12种不同的赛道情况，无论是热的地方，还是冷的地方，抓地力好的地方，或是比较滑的地方，特别澳门赛事是街道赛，赛道非常滑。我们在各种条件下都必须使用同一种规格的轮胎。此外，征战WTCC有雪佛兰、宝马、西亚特等各种不同的赛车，因此我们针对WTCC会开发通用性比较高、可以自如应对各种情况的轮胎。
　　CTCC是在中国各个城市举行的赛事，赛车类型也很多。我们首先参与了WTCC，然后开始参与CTCC，所以从原则上来说，我们供给CTCC的轮胎和WTCC一样，是通用性比较高的轮胎。对于我们来说，希望尽量为WTCC和CTCC提供同样的轮胎，但因为世界市场和中国市场情况是不同的，与主办方所签协议在
　　赞助费用及轮胎销售价格方面也有所不同，所以我们不得不对轮胎做出一些调整，两个赛事的轮胎有所不
　　同。但两种轮胎只是轮胎侧面的品牌标识有所不同，其内部构造、胶料都是一样的。
　　AS：澳门格兰披治大赛车是街道赛，大
　　家对环保方面会更加关注。想问一下横
　　滨橡胶技术人员针对澳门赛道的情况，在技术、环保环节有没有对轮胎做一些比较有针对性的改进?
　　辛岛纪男：环保方面，从今年开始我们在WTCC赛事轮胎上采用了橘皮油技术。而赛事用轮胎所使用的橘皮油，与我们在中国市场所宣传的一般轮胎里使用的橘皮油是相同的。橘皮油是我们在开发赛事用轮胎的过程中发现的一种材料。大约十年前，在为开发日本的F3000用轮胎时发现了这种材料。当时开发它的目的单纯是为了提高抓地力，但在随后的研究中却发现使用橘皮油对于降低燃耗也有效果，所以逐浙将这种原料用到了一般轮胎上。
　　WTCC轮胎所用原料由石油转换为从橘子皮中提取的油脂，做到了环保，从而在这次赛事上得以使用。WTCC为了保持赛事公平性要求性能保证一致，所以我们虽然使用了橘皮油，但还是保证轮胎的性能与去年一致。
　　AS：YOKOHAMA(优科豪马)轮胎更加偏重于房车赛的应用，会不会有赞助其他赛事(如F1)的考虑々有没有可能进入WRC，因为明年WRC的轮胎开始开放，甚至中国的一家轮胎公司也进入了，对此您是怎么考虑的?
　　辛岛纪男：以前我们做过F1，有这方面的技术，我认为我们的轮胎可以满足F1在速度上的要求。如您所说，WRC从明年就开放轮胎选择了，我们也考虑过是否要参加WRC，但由于它的部分规则比较特殊，所以我们明年暂时还不会参赛。比起WRC，欧洲的IRC以及中国的CRC，这些赛事的规则更加普遍一些，所以我们考虑开发这些赛事用的轮