MPV“阳火”旺盛 真火还是虚火?

　　2010年12月刊，我们编辑部试驾了丰田埃尔法，这一期，又试驾了上海大众新途安。我们正感叹MPV车型越来越多的时候，国内的MPV市场发生了一件很有看头的事。这事的缘起是马自达8的上市。
　　本来这对于国内汽车市场来说，一个厂商一款新车型的上市，是很正常不过的一项企业活动。然而，马自达8的上市却因为一条微博而使得整个事件变得有意思起来。事情的缘起是在马自达8上市的当天，一汽马自达销售副总经理于洪江在其微博中写道：“今天马8下线，明天GL8投放。真巧，不是冤家不聚头。这事我不是故意的，但结果我喜欢。”连于总自己都说：“这真有点赤裸裸跟对方叫板的味道。”而面对一汽马自达的叫板，上海通用总经理丁磊也毫不示弱地表示：“让市场告诉大家谁才是领导者，十年来，这不是6L8第一次接受同行的挑战，地位从未改变，未来还会在MPV市场起到主导地位。”
　　真可谓针锋相对，寸土不让，火药味十足。然而他们之间的叫板，只不过是最近竞争激烈的国内MDV市场的一个缩影。因为就在新6L8上市后仅仅才过了两天，即2010年12月1日，现代进口全新9座全尺寸MPV——H－1辉翼也挤了进来。而这还远远没有结束，在2010年的年底之前，应该还有两款MPV要加入进来，那就是借广州国际车展之际上市的上海大众新途安和预计年底上市的大众夏朗。如果再加上今年早些时候上市的奔驰唯雅诺、威霆和新一代R级豪华MPV、丰田的埃尔法以及国内自主品牌的江淮新瑞风、奇瑞威麟H3、H5和比亚迪M6等，光是2010年就已经有数十款不同档次、不同价位以及不同用途的MPV在国内亮相。
　　国内MPV市场今年的表现可谓“阳火”旺盛，伴随着大量MPV车型的涌入，这个市场已经有点乱花渐入迷人眼的味道。根据中国汽车工业协会统计，2010年1～11月，国产乘用车总销量达到1244.92万辆，其中MPV市场同比增速在各类车型当中位居最前列，超过了八成多，远高于行业34.91％的整体增幅。
　　这难免有点让人看不懂了，前几年还萎靡不振的MPV市场，现在到底是真火了还是虚火呢?
　　回顾最近几年的MPV市场的表现，相比起2001年就开始启动并持续火爆的家庭轿车市场，以及2008年开始快速升温的SUV市场，国内MPV市场的表现一直是不瘟不火，甚至在2008年的时候，其所占份额还在暗降。然则，在进入了2009年以后，风水似乎要轮流转了。
　　其实，细细分析早些年间MPV市场的表现，之所以差强人意，有其内在的原因：一方面，与轿车和SUV市场不同，MPV市场有着比较纯粹的公务和商用的性质，这个市场在国内本身起步也相对较晚；另一方面，前些年的MPV市场上，车型也相对单一，GL8和奥德赛几乎就占据了半壁江山，市场缺乏同时也呼唤有更多的细分车型能够进入，以满足这个市场多层次的消费需求。
　　而这个需求，尤其是在今年两会期间有了爆发，因为各地方政府换届，政府购车出现了一轮新高潮，同时也由于今年国内经济复苏迅猛，中小企业经营状况全面好转，对MPV的需求自然增长就很快。因此，各厂商纷纷推出有实力的产品，也就不足为奇了。
　　而纵观当前MPV市场之格局，国内自主品牌车型正忙着抢占八门级市场，而老牌的合资车型如上海通用别克GL8和广汽本田奥德赛则死守中高端MPV市场，一些进口车型则主攻豪华MPV市场。不过，对于这个已经开始喷发、正展现其活力的市场，谁敢称自己是老大，是领导呢?随着更多细分车型的进入，MPV市场格局早晚会发生变化，这是必然。因为在需求迅速增长的现实面前，在中国这个无法估计总量的市场里，MPV市场的这把“阳火”，或许才是刚刚开始燃