绝不只是大一点

　　轮圈升级可谓当今最常见的初级改装
　　——钢圈换铝合金圈，小尺寸换大尺寸。
　　不过，外行看热闹，内行看门道。
　　轮圈的改装绝不只是为了好看，更是为了性能!
　　
　　目前，很多运动型A级车都只标配了16英寸的轮圈。这不仅是出于成本的考虑，更是因为中国实在太大了，厂家要综合所有路况来选择最稳妥的尺寸。不过，在路况良好的大中城市，16英寸的轮圈对运动型车来说就显得过于低调。因此很多人就打起了升级的念头。那么，升级轮圈都有什么好处呢?
　　我们以轮圈从16英寸升级至18英寸为例，为您测试一下整车性能的变化。原配轮胎规格为非常常见的205/55R16，胎宽打算适度增加。欧洲轮胎轮圈协会(ETITO)的规定是升级后总直径的变化在2％～1.5％之间。因此，我们决定将225／40R18定为改装目标。
　　很多人担心轮圈升级会带来油耗的上升。测试结果证明，这是难以避免的。但实际上，耗油量的增加主要是由轮胎变宽导致，这也是提升抓地力的代价。至于轮圈变大所带来的重量影响，完全可以用质量更好的轻质轮圈来避免，比如雅泛迪的S778以及之前介绍过的GaIaxar N991。
　　从16英寸轮圈升级到18英寸之后，最明显的感觉是行驶更加平稳。除了轮胎变宽的原因之外，大轮圈所带来的低扁平比也提升了轮胎刚性。同样受益的还有制动性能，略感ABS的介入更晚了。此外，在转弯掉头(特别是快速打轮)的时候，S778的轻质特性使得车轮的响应会更加敏捷，侧倾也没有原来那么显著，一切都得心应手。
　　如遇突发事件，比如爆胎，由于轮圈更大，所以整个车轮发生的形变量变小，不至于使车子发生大的倾斜。当然，过大的轮圈甚至可能让你无法察觉到爆胎，这时安装一套胎压监测系统就显得极为重要。还有，尺寸更大的铝合金轮圈还有助于制动系统的散热。
　　至于美观，那也是当然的。至少比原厂的款式更豪放、更个性吧。比如这款雅泛迪S778，就非常搭配德系车的运动范儿，无论是奥迪A6L，还是大众速腾，换上它之后都会更有味儿。
　　当然，轮圈升级也会有不足。除了开始就提到的油耗问题之外，宽胎也多少会影响路噪。同时，根据我们的测试，整车的加速表现也多多少少会受到一定影响，因为升级轮圈之后胎面也随之变宽了，但在日常使用时，这几乎感觉不到。
　　如果您也打算升级轮圈的话，我们再给您提点建议。升级到多大尺寸的轮圈，要依据爱车的动力，因为轮胎宽度基本是和轮圈尺寸同比增长的。对于动力一般的爱车而言，更换更轻更好的同尺寸轮圈，或者适度升级尺寸以不增加胎宽，也都是不错的选择。在选择具体轮圈的时候，还要注意轮圈宽度和轮胎的匹配，以及轮圈中心孔是否需要变径圈来确保稳固安装，一定做到万无一