仪表的华丽转身

　　汽车电子的快速发展已经让我们的汽车越来越脱离传统，变得越来越不可思议，就像眼前的这块仪表，有着千变的面孔。
　　
　　如今汽车内部的变化也像它的外表一样在发生着翻天覆地的变革，当然这一切主要都是为了驾驶员更舒适、更安全地驾驶车辆。回想20年前，司机开车时很少看仪表，因为确实没什么可看的，许多车连发动机转速表都没有，驾驶完全是听声音、凭感觉。而今天“司机”面对的除了各种各样的操控键，还有看不完的各种信息，快赶上开飞机了。
　　今天我们就先看看近两年流行起来的虚拟仪表。两年前在奔驰顶级配置的S级和S级混合动力车上出现了一种新仪表，说它是仪表，其实只是一块屏幕，用电视屏在播放各种信息。当你坐上驾驶座后，仪表上会出现“欢迎您”界面，然后才是你常看的某套节目，看烦了就换一套节目，这就是人们常说的虚拟仪表。
　　当这种虚拟仪表出现在2010年路虎揽胜上时，显示屏又增加了野性味道。以前在通过越野路况时底盘的通过情况只能在中控台显示屏上显示，而今直接就可以显示在仪表中央，不必转头，会给驾驶者带来更直接的驾驶感受。此外，它还可以显示丰富的越野信息，包括了转向角度、车轮垂直行程、悬架设置和全地形反馈适应系统设置。如果你是怀旧的人，这块全彩色超薄晶体管TFT显示屏可以满足你对传统仪表的怀念。这种可重新构图的仪表有多种功能和可选择模式，可以有效帮助驾驶员减少分心的事物，也可以让驾驶员创作出自己的个性空间。
　　原来这些仪表全是画出来的，由一幅幅的画面构成。其实这项技术也是由飞机发展来的，就像当初的ABS也是从飞机发展到汽车一样。当你打开夜视系统时，那实时路况的屏幕就显示在仪表中心，不但功能性提高了，还带来不少便利。这虚拟仪表可算是一场革命，在它华丽表面的幕后，需要视景仿真软件和虚拟仪表软件的支持，虚拟仪表技术把计算机技术和仪表技术完美地结合起来，为新一代仪表视窗掀开了崭新的—页。
　　这个趋势将在未来的汽车发展中起到主导的作用。率先推出虚拟仪表技术的是艺术气息浓厚的欧洲，如奔驰、路虎、捷豹、奥迪等，当然能拍出阿凡达的美国也是不甘落后，福特去年也毫不犹豫地推出了虚拟仪表，在下一代福克斯身上就出现了它的身影。接下来奥迪等豪华车型也加入到这一行列，当然，虚拟仪表“蔓延”到平民车也不会太遥远。
　　不过，话说回来，今天的汽车仪表虽然具有强大的信息量，可调整起来确实复杂，—层层的菜单就像是一层层的梦境，为了寻找某一信息，你不得不跨越几层梦境。当然，这绝不是设计者的初衷，未来一切又会回归到简洁，不是信息的简洁，而是操作的简洁——人机对话，就像你对手机喊—下，电话就接过去了，这对中国自主品牌也绝对是个福音，可以一步跨越过那设计复杂的MMI等等信息控制中心