澳门巴

　　在很多人的眼中，澳门的巴士可谓是四通八逹，巴士是澳门人出行的主要交通运输工具之一。每天早上、下午的上下班高峰期间，就是生活在澳门各区的上班族及学生匆忙搭巴士上下班、上学或放学的时候。据澳门政府官方统计，仅在去年一年内，逹1亿八百多万人次使用澳门通IC储值卡乘坐巴士，以澳门现今五十多万人口的基数来看，可见巴士与澳门的民生确实存在著非常密切的关系。可以说，每一辆走走停停的巴士都记载著很多澳门人的生活轨跡，连接著人们生命旅途中每一个驿站。
　　
　　澳门巴士与市民生活息息相关
　　
　　在澳门，各种色彩的巴士在街头小巷川流不息，已成為澳门街头一大特色。很多游客初到澳门，首先会被街上左拐右弯的公交巴士所吸引。目前在澳门每天在街上行驶的公交巴士有数百架，分属澳门两间专营巴士公司：新福利和澳门巴士公司。当中以车身黄色的新福利巴士最為市民受落，皆因新福利巴士公司曾数度引入簇新型号巴士取代旧款巴士，其车箱舒适宽敞，而且车内有一条加宽通道供乘客站立，使载客量大增，巴士地台也较传统型号為低，易於上落。
　　澳门坐巴士下车是要按钟的，否则司机可能“飞站”不停车。车上的钟一般是装在扶手柱及车窗边，一些老式一点的车，在天花上有一条黑色长胶带，那就是下车钟。為提醒乘客及时下车，澳门两间巴士公司的车队所有的扶手柱及视窗处都安装有下车的按钟，方便乘客提前按铃，通知司机有人即将下车。最令人放心的是，有些设备齐全的巴士有双语（普通话和广东话）报站名服务，以及於车箱司机位上方安装有中/葡/英文站名电子显示器，以供有需要人士参考。
　　倘若你的生活是有必要经常出行的，瞭解澳门巴士的编号可避免搭错巴士。因為澳门所有巴士的编号都是有一定的规律的。絶大多数的巴士路线只是一些数字编号，如2、5、6、7、22、34、30等等，除了数字外，还同时有数字加英文字母编号，比如2A、7A、8A、25A等等，二者一般是始末站相同但路线不同。有的英文字母编号则是有固定含义的，如AP1（机场专线）、H1（山顶医院专线）、N1（夜间通宵巴士）等等。
　　 澳门政府监管现行两家巴士公司往返於澳门半岛、氹仔及路环三地的路线及车资。澳门公共巴士作為唯一具有线路多、车次多、停泊站密、且较的士车资便宜很多的交通工具，每天行驶时间由早上6:00至晚上12:00（夜间通宵巴除外）。除了设立巴士停泊车站时充分考虑到方便市民外，还因為所设的巴士站都很近，更方便老幼妇孺选择最近住所或目的地的站下车，从而省却徒步的路程；而且每程所付款的车资很便宜，远较的士起步价13元起物超所值。全澳的巴士车资分：澳门半岛每程3.20元；半岛至离岛（氹仔）的车资是4.50元;最贵车资也不过是6.50元（由澳门半岛往返路环黑沙）。在澳门乘坐巴士，除可购买澳门通IC卡缴费获政府补贴车资差额，而且全澳门的长者、学生凭长者卡及学生卡乘坐巴士，仅分别需付0.3元、1元车费。
　　另外，每轮巴士的出车严格按照各巴士总站站长编製的时间表执行，即使没有乘客上车，到点司机也要出车；各巴士站站长还接受市民乘客对巴士服务的投诉，以及监督司机要按时出车、上落客的情况，另外在一些比较大的停泊车站，也设有流动站长负责监管巴士的安全服务。这些机制都在一定程度上维护了市民乘客的权益和督促职业司机守法工作，保障巴士安全驾驶。所以在澳门，你可能有聴到游客对的士司机的投诉，但对巴士司机却鲜有聴闻。
　　
　　澳门巴士司机技术“辣”
　　
　　谈澳门的巴士服务，一定离不开操作巴士的巴士司机这个灵魂人物。由於澳门是自由市场经济，在过去很长一段时期，在澳门从事巴士司机职业被视為一个辛苦的体力劳动：返工时间长且薪资福利很低，更鲜有新人入行。随著各娱乐场為方便旅客，纷纷提供往返各口岸直通赌场免费巴士（俗称“发财