雪域高原“大动脉”

马疆虎

“黄昏我站在高高的山冈，看那铁路修到我家乡，一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康……那是一条神奇的天路，把祖国的温暖送到边疆，从此山不再高、路不再漫长，各族儿女欢聚一堂。”

这首浑厚有力的歌曲《天路》响彻在祖国的大江南北。

作为西部大开发的标志性工程——青藏铁路，自开通三年来，按照胡总书记提出的“最大限度地挖掘青藏铁路的巨大发展潜力，最大限度地发挥青藏铁路的强大辐射作用”的要求，以服务青藏两省区经济社会又好又快发展为己任，通过铁路把凝结着党和全国各族人民关怀的大批援藏物资源源不断地送到雪域高原，把青藏高原特色产品送达到全国各地，让青藏高原的发展与祖国的脉搏一起跳动。

青藏铁路开辟了西藏历史的新纪元

火车一响，黄金万两。青藏铁路开通后，西藏进入了一个全新的时代，用西藏自治区政府领导的话说：西部大开发背景下，青藏铁路开通后，开辟了西藏历史发展的新纪元。

经济结构不断优化，经济总量迈上新台阶。2005年，西藏全年的生产总值只有250.4亿元。而2006年青藏铁路通车后，以2009年9月底为例，全区累计实现生产总值达到306.30亿元，按可比价格计算，比2008年同期增长11.4％，比全国平均增长7.7％的水平高出3.7个百分点。这其中，第一产业增加值45.28亿元，比上年同期增长2.0％；第二产业增加590.34亿元，增长21.9％；第三产业增加值170.68亿元，第三产业为历年之最。

旅游业发展增势强劲，乘着青藏铁路的时代列车，2009年1－10月，接待游客527万人次，实现旅游收入44.4亿元，同比增长125％。

城乡居民收入增长较快，2009年1－9月，城镇居民家庭人均可支配收入达到10246元，比上年同期增长8.5％。农牧民人均现金收入2312元，增长15.5％。

据自治区发改委提供的数据表明，2001年到2008年，西藏地区生产总值年均增长速度比1978年到2000年提高了3个百分点，也高于同期全国平均水平2.2个百分点。2008年人均生产总值突破2000美元，在全国排位由2000年的第29位提升到第28位。

青藏铁路促使西藏旅游业呈“井喷”式发展

蓝天、白云、雪山、草地、牛羊、以及独特的青藏高原自然景观和人文景观，是世界上独一无二的，其强大的魅力，吸引了无数的中外游客前来旅游观光。然而，青藏铁路开通前一直存在“出国容易进藏难”的窘态。交通瓶颈制约着西藏旅游业的发展。青藏铁路通车后，激发起“西藏旅游热”，有力地促进了西藏旅游业的发展。2007年，进藏旅游呈现出“井喷”，来藏旅游人数一下子突破400万人次，旅游收入达到48亿元，占到全区当年GDP的14％。2009年1－10月来藏游客就达到527万人次，旅游业增势强劲，预计全年可突破550万人次。

在西藏旅游实现跨越式发展中，青藏铁路做出了重大贡献。据统计，截止到2009年7月1日，青藏铁路通车的三年里，共运送旅客830多万人。

青藏铁路促使西藏第三产业成为支柱产业

青藏铁路通车后，促进了沿线群众思想的深刻变化，带动了农牧民家庭旅馆、特色帐篷、藏式餐馆、茶园、民俗村、民族歌舞表演等形式的农家乐、牧家乐如雨后春笋般涌现。在火车站附近的桑木村，全村68户，仅旅游一项，每户年均就可增收3150元。

紧邻火车货运站的堆龙德庆县乃琼镇色玛村，村委会组织村民投资投劳集资950万元成立了色玛物流公司和装卸公司，承担了火车站的货物装卸等。据统计，几年来，共输出劳动力达6000人次，不但解决了村里30名无业人员的就业问题，劳务输出收入就达到216万元，人均增收3600元。同时，在铁路沿线的23户群众承担了铁路沿线的绿化项目，户均增收1800多元。

第三产业在铁路通车后表现出强劲的发展势头。2006年，通车前西藏社会消费品零售额总数为89.7亿元。2007年，首次突破100亿元大关，达到112亿元，消费成为拉动经济的重要力量。2009年1－9月第三产业完成增加值170.68亿元，增长9.3％。

实践证明：青藏铁路已真正成为西藏各族人民的经济线、团结线、生态线、幸福线，成为西藏经济社会跨越式发展的助推器。

青藏铁路带动西藏特色产业发生质的飞跃

青藏铁路低廉的物资运输成本，为沿线企业创造了良好的经济效益。促进了青藏高原特色优势产业的发展。矿泉水、拉萨啤酒、牦牛奶产品等一批批西藏特色农产品通过铁路，纷纷抢滩内地市场。

西藏“5100矿泉水”在青藏铁路通车的前夕建厂，2006年试生产产量就达到400吨，经过几年的发展，2009年产量有望达到12万吨，产品供不应求，产值有望达到5亿元。三年实现了三大步，国庆60周年时，被誉为“国礼圣水”。凭着铁路运输的便利，在最短时间就可以将顾客所需的水送到。该公司总裁感慨地说：没有青藏铁路就没有5100矿泉水，它是伴随着铁路的成长而成长。他告诉记者：全厂职工中95％是附近的藏族农牧民子弟，凭着工资收入，提高了他们的生活。

西藏藏医院藏药厂乘着西部大开发和青藏铁路开通的春风，取得了巨大的发展。其“甘露”牌藏药驰名中外，在全国建立了30多个办事处，产品远销蒙古和俄罗斯等国家。

藏戏作为现存的我国戏剧中最古老的剧种之一，已有一千多年的历史。铁路开通后，藏戏迎来了难得的发展机遇，在拉萨的许多藏餐馆里，游客在用餐的同时，可以欣赏到原汁原味的藏戏。记者在自治区藏剧团新盖的大戏院里的一场夜间演出时看到，前来观看的大多是游客，演员的精彩表演，博得观众的阵阵掌声。

内地和西藏联系越来越紧密

美丽的拉萨，雄伟的布达拉宫和独特的高原风光，引得无数慕名者前来西藏投资和经商。

西藏金鑫大酒店的周先生来拉萨做生意已有10多年的历史，已深深地爱上了这片热土，和西藏结下了缘分。青藏铁路通车后，西藏旅游基本不分旺季和淡季，他的酒店多次出现客满“拒”客的情况。

地处拉萨市中心青年路南段的拉萨市城关区平措康桑旅社有限公司的张先生在西部大开发的热潮中来到拉萨，他的旅社成立当月，青藏铁路就正式通车，这给张先生带来了意想不到的收益。整个旅馆140间客房、300张床位，旅社平常入住率在30％左右，旺季基本在100％，年平均入住率为60％-70％左右。现在，公司已发展到40多人，除个别管理人员外，服务员大多是来自拉萨市、山南、日喀则的藏族青年。“我是北京人，但现在和西藏结下了缘分，想走也走不了。西藏要发展，首要的是社会局势的稳定，沙堆里不能搞建设，只有稳定的环境，西藏才能不断发展，人民才能安居乐业，才能过上幸福的生活。”张先生如是说。

青藏铁路像一条洁白的哈达，在给雪域人民带来吉祥的同时，也带来了幸福和安康。青藏铁路，西藏280万人民祝福你!