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如何成为顶级飞行乘客

2010-09-20西瓜httpwww21cbhcomHTML2010154MMDAwMDE5Nzc4Mwhtml

博客天下 2010年19期
关键词:英里顶级里程

■文/西瓜 ■http://www.21cbh.com/HTML/2010-9-15/4MMDAwMDE5Nzc4Mw_2.html

如何成为顶级飞行乘客

■文/西瓜 ■http://www.21cbh.com/HTML/2010-9-15/4MMDAwMDE5Nzc4Mw_2.html

只有成为航空公司的顶级乘客,你才会知道自己能得到什么。然后,你就不想离开了。

这是电影《在云端》里的场景。

乔治·克鲁尼扮演空中飞人R y a n Bingham。Bingham先生是美航“Ambassador Key”计划的会员之一,一年飞行322天,他的梦想是乘坐飞机积攒的英里数达到1000万,成为超白金尊享会员。他自豪地说:“做到的人比登上月球的还少,我会是第七个。”

真的飞到1000万英里时,机上人员“砰”的一声打开香槟,总机长就坐在他旁边。

好处不止于此。他获得了终身荣誉会员身份,甚至连他的名字都被写在了机身上。剧情当然是虚构的,不过,制片人和美航的紧密合作,让这部电影在细节上尽可能地保持了真实。

影片开头,Bingham跟偶遇的Alex调情时,曾经拿出过一张带有“Concierge Key(至尊会员)”字样的黑色卡片。

虽然美航的网站上没有任何相关信息,但据该公司发言人Billy Sanez介绍,“Concierge Key”计划确有其事。它是在传统常旅客计划(航空公司针对经常乘坐其航班的旅客推出的以里程累积奖励为主的促销手段,美航1 9 8 1年率先推出常旅客计划A A d v a n t a g e)基础上推出的针对顶级乘客的服务项目,只有受到邀请的人才能加入这个顶级俱乐部。Sanez接受采访时说:“会员都是极其精心挑选出来的,我们非常了解他们。”

至尊顶级俱乐部的会员都是精心挑选出来的,可享有进出机场的一切方便。

几乎所有上规模的航空公司都推出了类似项目,但他们大多对此三缄其口。“这跟骷髅会差不多,是个小圈子”,旅行作家Joel Widzer说。

到底有多少人像Bingham那样,飞过了1000万英里?具体人数不详,不过肯定“多于登上月球的人数”(美国的阿波罗登月飞行共进行7次,参加的航天员共2 1人,其中有1 2人登上月球)。

在美航,加入千万英里俱乐部的人拥有私人热线,并且持有贵宾卡Concierge Key。

由于该公司以前从未宣传过,Concierge Key并不为人所知,《在云端》这部电影2009年底在美国上映时才首次曝光。它的确是黑色的,持有者不见得攒够了多少里程,许多名人(比如乔治·克鲁尼)都被赋予了这种特权。

“飞机男”网页(F l y e r T a l k. c o m)曾爆料:“凭Concierge Key,可享有进出机场的一切方便:有专人服侍特快Check-in;秘密通道直达海关队头;柜台人员会记得你的姓名;候机室早已准备好你爱看的报纸和喜欢的小吃;遇上航班延误,航空公司会自动为你订好其他转驳航班,或安排你乘坐其他航空公司的客机,务求让VVVIP在原定时间抵达目的地。”

一般情况下,美航的常旅客最多可以取得超白金会员资格,其附带的好处包括优先升级头等舱、免费托运行李、进入贵宾室等等,在里程积累方面,还可以获得百分之百的里程兑换奖励,飞一次相当于飞两次。

乘坐美航航班积攒里程数最多的人是Phillip Dunkelberger。作为一家数据保护公司的CEO,他每年大约有30周“在路上”,据称已经飞了1400万英里。Dunkelberger回忆,有一次他从旧金山飞往伦敦,有乘客在飞机起飞前生病,航班被延误,美航因此专门为他预订了英航的航班,把他快速送到另外一个终端赶飞机。

另一家航空公司美联航虽然拒绝谈论其针对顶级乘客推出的同类计划“Global Servise”(全球服务),却告知了谁是积攒里程的冠军—Thomas Stuker,一位年近六旬的汽车行业管理培训师。

Stuker说:“享受‘Global Servise’,就如同上了天堂。每次拨打密歇根的800电话,我甚至不必自我介绍。他们认识我,我有私人的800热线。”过去若干年间,他在圣诞节免费获得过价值500美元的红酒,过生日时收到过蛋糕,甚至由美联航赞助,在电视连续剧《Seinfeld(宋飞正传)》里露了一回脸。

那他积攒了多少里程?据说是3000万英里。不过,这位老实人去年底对媒体承认,他其实只飞了880万英里,剩下的都是里程奖励或者用信用卡消费积分之类兑换的。

你可能很想知道,如何才能加入相关项目,成为顶级旅客。大多数人的回答是:别拿这事去烦航空公司,除非他们向你发出邀请。

不过还是有一些大概的技巧,例如,你飞得多并不像你花钱多那么重要。旅行作家Widzer也认为:买全价票最好,从势利的角度来看,最好你是一个CEO。他认识的某公司CEO,据说只飞行3.5万英里就收到了邀请。而Widzer本人乘坐Delta的航班一年飞行20万英里,至今也没收到该公司的邀请。他猜测Delta对他的职业有所忌惮。要是他有机会了解所有内幕,并将之公诸于众,那些还在为一个枕头而战斗的普通乘客将作何感想?

联系编辑:liqiong@blogweekly.com.cn

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