车辆冬季保养五秘诀

王玉岩曲学纯

一、液态电瓶的检查与保养

1.检查电瓶外壳有无渗漏电解液现象。如有渗漏，应更换电瓶；无渗漏，则用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物，注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过。

2.检查电瓶电压。方法是：在发动机温度正常的情况下，启动机技术状态良好时，连续几次都能顺利启动发动机，说明电瓶状态良好，电压正常。如果每一次启动，发动机转速逐步下降，或者发动机勉强能启动，说明电瓶的电压已处于亏电状态，应该及时进行充电。

3.检查电解液比重和液面高度。电解液比重过低，不能提供足够的电能，还可能冻裂外壳。调整电解液的硫酸浓度，一定要在电瓶充足电以后进行。硫酸浓度应适当，过高会缩短电瓶寿命。电解液的液面高度应该高出极板上缘10～15cm。高度不够时，应该及时添加蒸馏水或电瓶补充液。

二、冷却系的换季保养

1.先从外观检查水泵的泄水孔、节温器接头、上下水管接头、放水口、水箱盖和储水罐等部位有无渗漏痕迹。发现有渗漏，应找出原因后立即排除。

2.检查防冻液的冰点。一般来说，防冻液的液体冰点比车辆行驶地区的最低温度低5℃～10℃即可。山东地区的车辆，防冻液的冰点在－25℃～－30℃摄氏度就能保证安全过冬。

3.注意防冻液的液面高度。一般在距离水箱加水口10mm左右为宜，或者按照补水罐上的标准刻度补加同类的防冻液，不要将防冻液或水加的太满，要给水箱留有充分的热膨胀空间。

4.检查节温器。节温器工作不正常，发动机长期处于低温或高温下工作，都会加剧发动机的磨损，缩短发动机的寿命。节温器千万不要拆除。一般的车型拆除节温器以后，大约在行驶二至三万公里内，发动机就会报废。

三、机油和滤芯的更换

随意更换任意品牌的机油，就很容易使发动机出现拉缸、烧瓦等机械事故。机油的更换一般在行驶一万公里左右更换一次，也有的要求七千公里或五千公里更换机油，这些可以根据你的车辆行驶条件和行驶路况而定。但更换机油时千万不要添加那些不必要的添加剂、耐磨剂等。注意更换机油时一定要换机油滤芯，如果为了省钱，不换机油滤芯，机油的性能和润滑效果会大打折扣。

四、油路和电路的简单保养

进入冬季，燃油的雾化条件比较差，尤其是化油器车辆，一般不易启动，启动以后也不能马上转入正常工作状态。所以，进行冬季保养时，要清洗疏通各个油道、气道，检查节气门、阻风门、加速泵和真空泵的工作情况，应该调整到最佳状态。同时还要适当调整怠速的供油浓度，以保证严寒时的怠速正常运转。

电路主要是检查火花塞的电极间隙。使用电子点火的车型，火花塞间隙一般在0.6～0.7mm之间，火花塞间隙过大，冷车时发动机不易启动，如果间隙过小，则发动机输出功率降低，油耗增加，尾气排放超标。

五、制动系统的检查保养

由于冬季常遇冰雪路滑的情况，首先要把四轮的轮胎调整一下，使四轮对地面的附着力保持一致，防止路滑发生侧滑。气压制动的车辆，要合理调整制动总泵内平衡弹簧的预紧力。预紧力过大，制动时一踩制动就紧急刹车，这样的制动效果在冬季极易发生事故。液压制动的车辆，要注意检查刹车油、制动管路和各刹车分泵有无渗漏的地方，如有渗漏，应及时补充制动液并排除渗漏原因。

调整手制动间隙。手刹制动时，制动力通过两根半轴均匀分布在两个后轮上，能有效地防止两个后轮的制动偏差。也就是说，在冰雪路上用手制动刹车时，可以防止甩尾，从而减少事故的发生几率。手制动的检查，要求是拉手制动时，锁块发出的声响不超过三声，如果达到五声，说明手制动间隙过大，一定要进行调整，缩小自由行程，以有效保证安全。