海岛超纤皮革的生产及市场发展趋势

张 哲

(吉林润泽(汽车)超纤科技有限公司，吉林，132013)

海岛超纤皮革的生产及市场发展趋势

张 哲

(吉林润泽(汽车)超纤科技有限公司，吉林，132013)

介绍了环保型超纤皮革的发展历史、生产情况、汽车用环保型海岛超纤皮革特点以及替代天然皮革的趋势;分析了海岛超纤皮革的国内外市场情况，超纤皮革是未来3～5年汽车内饰市场的发展方向。

海岛型超细纤维，汽车内饰材料，生产，市场

为维护生态平衡和减少对动物的猎杀，出现了越来越多的人工皮革产品，作为其中的高端产品——环保型海岛超纤皮革的问世，意味着更多的受保护动物得以延续生命，而人们会得到更多超越真皮的超值服务。环保型海岛超纤皮革的研制成功，增强了我国在非织造布和超纤皮革方面的国际竞争能力，可为社会提供更丰富的高档皮革产品，可维持生态平衡，间接提高国土绿化率，改善人民的生活环境。我国高档的皮鞋、运动鞋、汽车内饰和服装所需面料主要是进口国外原料，在国内加工制成产品再出口，附加值很低，而批量生产的环保型海岛超纤皮革可以完全替代进口原料，对于提高我国超纤皮革的国产率有着重要意义。

1 环保型海岛超纤皮革发展历史

环保型海岛超纤皮革基本上相当于日本所称的“人工皮革”，是化学涂层皮革中档次最高的一类产品，问世至今已有40多年历史。目前国际上环保型海岛超纤皮革的生产国家和地区主要有日本、韩国、中国大陆和台湾省、意大利、印尼和泰国等，2001年起全球产量突破1亿m2，2007年起突破2亿m2。2008年世界制革总产量达到36亿m2，我国产量约占世界总量的20%，达7.2亿m2。

1963年创始于美国杜邦公司的Corfam(科芬)品牌产品，由于质量以及美国产业政策等方面的原因，8年后就不再继续研究和生产，直到进入21世纪，由于技术的革新和中国市场的认可才得到更为广泛应用。日本可乐丽公司于1965年购买了Corfam有关技术，开发了Clarino环保型海岛超纤皮革，并有六七家日本厂商先后进入该生产领域;德国Enkagrastoff、英国Porvair等公司也曾在这方面作过尝试，但都未形成气候。欧美地区现仅存日本企业的子公司，如意大利的Alcantara股份公司(日本东丽控股占70%，三井占30%)，资本金1 080万欧元(约合12亿日元)，生产麂皮类高仿真革，产能为1 000万m2/a，产品牌号和厂名相同;位于纽约的东丽超级麂皮(美国)公司TUA成立于1998年6月，资金500万美元(约合5.4亿日元)，东丽股份70%，Alcantara 30%，产品名为Ultrasueda(超级麂皮)，实际上是以营销为主。

目前化学涂层皮革的生产几乎成为亚洲的独“洲”行业。韩国大成公司最早从日本购买海岛纤维非织造布生产光面类男女鞋料，此后科隆公司用0.055 dtex海岛型超细聚酰胺纤维开发仿麂皮型海岛超纤皮革，1993年批量投产，制作鞋类、服装、家具、高尔夫手套等产品。在中国台湾省，最初形成规模生产的环保型海岛超纤皮革是1990年南亚和三芳公司的光面类运动鞋面料;1993年南亚公司最早使用0.055 dtex海岛超细纤维进行生产，三芳公司于1995年开始使用。

自改革开放以来，我国高级皮革技术及市场得到长足发展，中国大陆环保型海岛超纤皮革生产企业和日、韩、中国台湾有关厂商关系密切。如从日本可乐丽公司引进制鞋用料生产设备和技术的烟台合成革总厂(后为烟台万华股份公司)成为我国环保型海岛超纤皮革发展的起源地，也是我国首批超纤皮革行业的人才培育基地，最近又引进设备新建了一条超纤皮革生产线，产品主要用于军工领域以及制鞋、手套、箱包等诸多领域;1995年山东同大海岛新材料有限公司利用多项自主知识产权生产环保型海岛超纤皮革，2000年国家科委立项，进行束状不定岛海岛超纤皮革生产，成为目前我国最大的超纤皮革生产基地，产能达800万m2/a以上;上海华锋超纤股份有限公司采用类似工艺，目前亦有3条生产线在运转，产量较大;嘉兴市的浙江禾欣实业公司早在上世纪就与可乐丽公司有基布协作关系，销售鞋用环保型海岛超纤皮革，2007年又共同组建了禾欣可乐丽超纤皮(嘉兴)有限公司，主要生产运动鞋、沙发革超纤产品。2000年吉林德奥工业用呢有限公司通过国家计委审批，计划投资1.6亿元的定岛海岛纤维超纤皮革项目，由于自筹资金不到位而流产，直到2005年厦门泓信超细材料有限公司通过新加坡股市融资，才正式建成了国内最大规模的定岛海岛纤维超纤皮革项目，产品主要用于鞋用革、服装服饰、手套、沙发等诸多绒面超纤领域。福建隆上超纤有限公司自2004年开发海岛超纤皮革以来，通过技术合作，与吉林润泽超纤科技有限公司、重庆凌达织物有限公司共同开发出了专门用于汽车内饰座椅面料的环保型海岛超纤皮革，成为目前国内第一家掌握此项技术的公司，并成功运用到吉利汽车、福特汽车、比亚迪汽车、丰田汽车的座椅面料上。

2 我国主要采用的技术路线

人工化学皮革的发展过程经历了五次重大技术变革。从第一代机织布涂聚氯乙烯树脂到第二代经编针织布涂聚氨酯，再到第三代普通短纤维非织造布涂聚氨酯，其产品可以统称为合成革。第四代是采用海岛短纤维非织造基布，生产的皮革称海岛超纤皮革，产品大多用于生产高档鞋用革、沙发革、高档反绒革和服装革。采用环保工艺生产的海岛纤维皮革产品属第五代人工皮革，称环保型海岛超纤皮革，生产技术极其复杂，加工难度大，跨越了四个大的产业领域及相关专业技术，即海岛短纤维生产技术、水织针刺技术、改性皮革制造技术及超真皮染整后加工技术，每一生产环节都要依据海岛短纤维的特点及如何有效超越天然皮革的特性来采取相应的措施和技术手段，这样所生产的超纤皮革才能达到真正超越天然皮革的效果，体现其优异特性，实现其真正价值。

环保型海岛超纤皮革(尤其是汽车座垫用超纤皮革)主要是通过对海岛纤维的水织针刺工艺处理，形成三维结构的皮网结构，采用聚乙烯醇含浸工艺对基材进行浸渍，含浸好的基布通过高耐候改性阻燃聚氨酯含浸形成皮质结构，再在水洗过程中洗去聚乙烯醇，使材料拥有稳定的透气多孔结构，然后通过NaOH(或甲苯)绿色工艺处理使产品超细化，最后通过染色等特殊工艺处理，采用无味阻燃技术、超真皮结构模拟技术、耐磨、耐候处理，从而达到超过天然皮革的超真皮性能。主要工艺流程为:

海岛纤维→水织针刺→特殊复合→应力释放→预缩线预处理→改性阻燃聚氨酯含浸→揉皮磨皮→绿色超细化处理→磨皮→卷绕(贝斯)→功能后处理→环保型海岛超纤皮革

海岛超纤皮革与真皮结构极其相似，均为束状超细氨基纤维三维立体结构，牛皮的胶原束在真皮中相互穿插交缠紧密成网，而海岛超纤皮革的超细纤维皮基布是采用三维结构工艺处理的水织布与三维结构的针刺非织造布复合的生产工艺，主要为上下垂直针刺，使垂直和水平方向纤维之间相互缠结，交织成网络。因此，海岛超纤皮革的表观和内在物性更具真皮的特质，又因具有皮质氨基酸结构的特殊聚氨酯树脂，使其产品真正达到了超越真皮的特性。

对于超纤皮革需要的韧性及尺寸稳定性要求，采用了水织针刺工艺技术。吉林润泽超纤科技公司是国内唯一一家拥有水织针刺工艺技术的公司，该技术属国内首创，能够确保其超纤皮革产品具有独特的创新性能。

3 市场需求情况分析

3.1 国内市场

经过近50年的发展，我国已经成为世界人造革、合成革生产和消费大国，但整个行业中传统工艺比重大、高档产品少、产品缺乏竞争力，还没有真正意义上的超真人工皮革产品。市场上服装革、沙发革、汽车用装饰革等高档环保型海岛超纤皮革品种还大量依靠进口，我国还不是人造皮革、环保型海岛超纤皮革的生产强国。

目前世界年制鞋总量约近200亿双。我国制鞋企业超过2万家，2008年鞋出口量81.2亿双，国内消费量达30亿双，中国鞋业在世界鞋业之版图中已占了60%以上的份额。但是，中国以生产中低档鞋类为主，鞋革和服装革市场还没有得到很好的开发。以每年需用1亿双高档鞋计算，若全用环保型定岛超纤皮革来制作，则需要1 600万m2革材;在服装革市场中以马裤市场为例，环保型海岛超纤皮革是生产马裤最适合的材料之一，目前马裤市场主要以英国、法国、丹麦、澳大利亚和中国为主，其中英国每年有500万人骑马，每个人用马裤4～5条，每条用1～2次，仅英国每年马裤的需求量就至少1 000万件，大约需要超纤皮革500万m2。

作为民族工业，我国的汽车工业近10年突飞猛进，2008年生产汽车934.5万辆，比2007年增长5.2%，超过美国的868.1万辆，位居世界第二。其中，轿车达480万辆，假设以每台车用10 m2座椅革计算，30%采用环保型定岛超纤皮革面料，仅轿车每年就需要1 440万m2;客车产销量达到180万辆，10%为高档客车，按10%采用环保型海岛超纤皮革面料，每台车用40 m2座椅革计算，仅客车每年就需要72万m2。据汽车工业协会对2010年汽车内饰用量预测，汽车座椅用量达1.1亿m2、乘用车地毯用量2 300万m2、乘用车行李厢用量1 800万m2、乘用车行李架用量760万m2、乘用车门内板用量 810万 m2、汽车顶篷用量2 600万m2、安全带用量9 100万m2。在全球汽车内饰市场上，环保型海岛超纤皮革应用于中高档汽车上已经很普遍，其中日本最具代表性，2006年用量接近392.6万m2，2007年用量达到423.5万m2。由此可见，国内外环保型海岛超纤皮革的需求量巨大，发展前景十分广阔。

我国的超纤合成革在产品质量和品种方面也显示了良好的发展趋势，产品已进入日本、韩国、意大利等国市场，终端产品则出口到更多国家和地区，目前已经成为世界超纤合成革生产大国。

3.2 国际市场

超纤皮革生产技术作为一项高端技术，日本是最发达的国家，而日本仅有6家公司主要从事生产和研究;其次是韩国、中国台湾省;再次是中国大陆，欧美几乎很少有生产超纤皮革的公司，仅意大利有两家超纤皮革后处理公司，且是日本开设的分厂。目前超纤皮革在世界上得到普遍应用，高档运动鞋90%以上采用超纤材料，在高档沙发、箱包、手套中也都得到了普遍应用，超纤材料制高档擦车布也正风靡全球汽车装饰清洁市场。

1970年日本东丽公司开发出环保型海岛超纤仿麂皮衣服面料，用0.055 dtex超细聚酯纤维生产的有麂皮风格的仿麂皮革开始亮相，揭开了超细纤维时代的序幕;1983年用超细聚酰胺纤维开发出有小牛皮风格的仿麂皮皮革;1997年日本旭化成公司用超细聚酯纤维、日本帝人公司用超细聚酰胺纤维为原材料，生产各种风格的服装用超纤皮革。30多年来，日本的超纤皮革产品经久不衰，尽管已由独占市场减退为市场占有最大的地位，但在品种、风格和质量上仍占据主导地位，技术的不断改进和品种、风格的多样化，使日本目前在全球高端超纤皮革领域中一直处于领先地位并获得丰厚的利润。近年日本汽车用仿麂皮合成革产量几乎都以2位数的速率递增，价格也为世界最高。

韩国大宇公司1993年投资35亿日元引进设备，开始生产仿真皮面料，短短几年超纤皮革产量迅速增长，已经成为第二大生产基地。目前韩国的科隆和德成公司均已经加入超纤皮革生产行列，发展势头极其迅猛。

汽车用海岛超纤皮革今后会加快应用速度，以世界级规模普及和扩大，未来3～5年将是汽车超纤皮革应用推广的高峰期。

3.3 市场因素分析及对策

环保型海岛超纤皮革以其独具的特点和性能，如防毒、防蛀、外观纹理一致、色牢度好、拉伸强度大、透气性好、不易变形和色泽变化多等已被广大消费者所认同。随着海岛超纤皮革加工技术的不断进步，产品质量及档次的提高，海岛超纤皮革的应用也日趋广泛，应用市场一般分为鞋用革、服装用革、汽车内饰用革、箱包及装饰用革四个市场。

国际上鞋用革占海岛超纤皮革市场的20%～30%，是目前最大的市场，主要是生产高级运动鞋和旅游鞋，现日本市场的价格为25～35美元/m2(FOB)，韩国和中国台湾价格为20～25美元/m2(FOB)。

服装用革绝大多数使用定岛海岛纤维，其线密度和长度固定、均匀，起绒后不会脱落，抗起球性好，染色均匀、色牢度好。服装用革占超纤皮革市场的6%～7%。由于服装用革是超纤皮革中要求比较高的一个领域，技术难度很大，所以该市场30年来一直被日本牢牢占据。

箱包及装饰用革市场包括箱包、球类、手套、家具、擦拭布、室内装饰等，范围很广，在国际市场上除箱包市场外基本为日本独占。家具市场是装饰用革市场中最大的市场，约占超纤皮革市场的8%～9%。日本超纤皮革制造的家具约85%输出海外，主要销往欧洲和美国，家具用革市场几乎为日本垄断。

汽车内饰用革占环保型海岛超纤皮革市场的3% ～4%，全部用海岛纤维为原料，市场几乎被日本独占，产品全部销往欧盟各国。日本近来生产的环保型海岛超纤皮革在汽车应用方面品种不断扩大，并且认为在汽车上的应用是21世纪环保型海岛超纤皮革最有发展潜力的市场之一，近几年来增长率达2位数，增长幅度相当大。

我国在海岛超纤皮革应用于汽车内饰皮革座椅面料方面尚处于市场研发及产业化推广阶段，很多应用领域尚未涉足，还未能打入国际市场，还没有得到国外市场的认可。但是，随着我国人民生活水平的提高和对环保生态要求的重视，环保型超纤皮革在国内的应用前景将无比广阔，有着庞大的消费群体及消费市场，未来3～5年可望与天然皮革各占半壁江山。

目前我国环保型海岛超纤皮革已应用于安踏、鸿星尔克、耐克、阿迪达斯、李宁等鞋类产品;汽车超真皮已应用于宝马、奔驰、丰田、福特、吉利、比亚迪等知名品牌的汽车上;轮船用超纤皮革已应用在法拉蒂游艇及多数大型客船上。

2009年初受金融危机影响，作为海岛超纤皮革应用的新领域，汽车用环保型海岛超纤皮革在我国得到更多关注，包括上海通用、一汽轿车、一汽海马、神龙汽车、长安汽车、东南汽车、吉利汽车、奇瑞汽车在内的多家汽车厂设计部门纷纷询问并计划采用汽车超纤皮革来替代真皮，以期进一步降低成本并达到环保要求。可以说，汽车超纤皮革是替代天然皮革的理想面料，是未来3～5年汽车内饰皮革发展的方向。

Trend of production and market development of sea-island superfine fiber leather

Zhang Zhe
(Jili Runze Micro Technology Co.，Ltd.)

The development history and production situation of environmental superfine fiber leather as well as property of environmental sea-island superfine fiber leather used for automobile and tendency on replace the natural leather were presented.The market at home and abroad of sea-island superfine fiber leather were analyzed.The superfine fiber leather for automobile is the development trend of automobile interior decoration market for three to five years in the future.

sea-island type of superfine fiber，automobile interior decoration material，production，market

TS565.9;TS176.67

A

1004－7093(2010)03－0036－04

2010－01－24

张哲，男，1971年生，高级工程师/公司总经理。主要从事汽车超纤皮革生产技术研发和市场开拓工作。