简讯

▲武汉枢纽汉西站信号改造完成

2010年 6月 21日,由天津通号公司负责施工的武汉枢纽汉西站站改工程顺利开通。

汉西站信号改造属于既有线改造工程。该站位于汉口站及汉阳站之间,为京广线与汉丹线的联轨站。该站设有到发线 5条,存车线 5条,基本站台、中间站台各 1座,拥有作业线 9条,主要承担零担、集装箱货物的中转到发和专用线整车到发业务,为货运一等站。

此次进行了道岔设备调试 45组,信号机调试74架,轨道电路调试区段 70个。京广线行车密度大,地下电缆特别多且地形复杂、电缆径路紧邻民用建筑,需过渡敷设待拆迁完成后才能正式埋设到位。无论是插入道岔,还是联锁试验,大多要利用“天窗”点或要点进行,施工时间受到极大限制。施工项目部针对既有运营线路施工安全压力大、室内拆改配线工作量大且复杂、技术要求高、风险大等特点,有针对性地加强了与站前、监理、设计等单位的沟通协调,对现场每个作业点做了精心部署,为开通做了最充足的准备。

(谷洪海 王利成 付盼盼)

▲哈密铁通顺利签定铁路各指挥系统通信服务协议

经过对铁通公司提供的各项通信业务、资费和通信服务的比较,近日,为修建哈密铁路客运专线的各系统指挥部顺利与哈密铁通签定通信服务协议。

随着铁通公司清产核资和铁路专网划转的全面完成,铁通公司的定位逐渐清晰,特别是移动集团2010年工作会议明确了铁通公司继续作为中国移动的全资子公司独立运营,并主要承担以有线宽带为主的固定通信业务的相关任务。按照集团公司的定位和单位实际,针对 2010年新疆将建设多条铁路干线且各铁路客专指挥部都有固话、宽带和视讯业务的需求的情况,哈密铁通针对铁路客运专线各指挥部具体情况,制定不同的业务套餐和不同的服务途径和具体措施,得到各指挥系统的认可。最终利用铁通成熟固话、宽带和视讯业务签定并开通了石油客专指挥部、铁四局、铁一局客专项目部、中交三航、中铁 20局 4个客专项目部与乌鲁木齐客专公司的视讯设备及电路。

(铁通新疆分公司 庄德尚)

▲新疆铁通多功能 “培训基地”投入使用

2010年 5月 30日,新疆铁通多功能 “培训基地”落成揭牌仪式顺利举行。

新疆铁通多功能 “培训基地”分多媒体培训教室和网络教室二大部分,引入GPON新技术硬件设备。多媒体培训教室配备了多媒体教学投影、电动幕布、音响、功放等完善的教学设备,可实现电子教学。其中网络教室可实现员工宽带终端故障处理与维护的培训、计费营业系统的培训、网络设备端口数据制作等培训、教学、比赛、实操训练等功能。培训教室和网络教室还与原培训基地网络实际设备相连,实现远程登录设备和网管,进行教学和实做演练。

多功能 “培训基地”提升了公司的培训能力,加快了培训的批次和轮训的频次,为新疆铁通员工学习培训创造了良好的教学环境。

(铁通新疆分公司 庄德尚)

▲杭州成嵌入式技术最佳城市实践区

作为上海世博会的一大创新项目,“城市最佳实践区”是集中展示全球具有代表性的城市为提高城市生活质量所进行的各种具有创新意义和示范价值的最佳实践。

2010年 6月 10日下午 13:30,以 “嵌入式技术让城市生活更美好”为主题的 2010研祥创造之旅第二站杭州站在梅地亚新闻交流中心举行。杭州还致力于打造 “天堂硅谷”,以信息和新型医药、环保、新材料为主导的高新技术产业发展势头良好,已成为杭州的一大特色和优势。杭州软硬件环境处于各城市前列,特别是嵌入式技术在杭州得到广泛应用,为杭州成为世界宜居城市做出了杰出贡献,杭州可谓是嵌入式技术在城市生活中的最佳实践区。

本次研祥创造之旅活动由研祥集团主办,英特尔 (中国)有限公司、微软 (中国)有限公司大力支持。研讨会期间,来自研祥、英特尔、微软的工程师针对嵌入式技术在城市轨道交通行业、网络安全技术、城市节能环保、电力、自动化控制等领域做专题讲座,分析嵌入式技术在杭州的应用,研祥嵌入式整机产品、网络产品、平板电脑、地铁专用整机等最新嵌入式产品也在会上一一展示,一起体验嵌入式技术给城市生活带来的便利。

(研祥智能科技股份有限公司 汤学凤)

▲沪宁高速铁路开车方案公布

近日,沪宁高速铁路列车运行方案正式确定,计划安排开行动车组列车 120对。沪宁高铁开通运营后将实现公交化运营,发车班次多、密度高,最小间隔 5min发一趟列车,上海虹桥至南京最快运行时间 73min。

据介绍,沪宁高铁运营里程 301km,设计时速350km,共设南京、仙林、宝华山、镇江、丹徒、丹阳、常州、戚墅堰、惠山、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州园区、阳澄湖、昆山南、花桥、安亭北、南翔北、上海西、上海 21个站。沪宁高铁开通运营后,将大大缩短上海至南京间的列车运行时间。

为充分考虑不同旅客的需求,既有沪宁线目前开行的 “T”字头、“K”字头列车和普通列车在 7月 1日以后仍将继续开行,旅客可以根据需要选择。

▲4条新建铁路获批

近日,从国家发改委获悉,4条新建铁路获批。4个获批项目分别为,宝鸡—兰州铁路、成都—兰州铁路、锡林浩特—二连浩特铁路和哈尔滨—齐齐哈尔铁路客运专线。

其中,成兰铁路建设总工期为 6年,计划将于2014年建成,它是成都一条重要的北向出川通道,将结束川西北地区没有铁路的历史。

根据现有规划,成兰铁路为Ⅰ级双线电气化铁路,线路自成都,经什邡、绵竹、茂县、松潘至九寨沟,向北延伸至在建兰渝铁路哈达铺站,线路全长 463km,其中四川、甘肃省境内分别为 378和85km。设计旅客列车目标速度为 200km/h,旅客列车从成都出发,预计 2h可到达九寨沟站,4h可到达兰州站。

▲西部铁路首个 “动车诊所”在西安建成

2010年 6月 28日,能完成对动车车轮诊断、洗车、清污、加水、检修等功能的西部铁路首个“动车诊所”——西安北动车运用所正式投入使用。同时,与其配套的西宝客专三桥至西安北动车所走行线也建成开通。

西安北动车运用所与北京、上海、武汉、广州、成都动车所并列为我国规划建设的六大动车检修基地,是西安北站重要组成部分。它位于西安北站西 3.5km处,占地面积 1863亩。该所设有动车组存车线 30条,4线动车检修库 1座,轮对踏面诊断棚 1座,双向洗车库 1座,临修及不落轮镟库1座,是目前西部地区功能最先进、建设标准和现代化程度最高的动车运用所。据悉,目前,一期工程具备一、二级检修功能,待二期工程完成后,可具备高级检修,即三、四、五级检修功能,这样,动车就不必进行返厂检修。

(以上信息摘自铁流网)