浅谈公路桥涵工程施工质量控制

郑慧敏，刘鹏斌

1.河南省路桥建设集团有限公司，河南商丘 476000

2.河南省亚坤路桥工程有限公司，河南宝丰 467400

浅谈公路桥涵工程施工质量控制

郑慧敏1，刘鹏斌2

1.河南省路桥建设集团有限公司，河南商丘 476000

2.河南省亚坤路桥工程有限公司，河南宝丰 467400

本文对公路桥涵的各项施工进行了详细的分析，并提出了质量保证措施，以供有关人员参考。

公路；桥涵；施工；质量控制

公路交通事业的发展，使得桥涵的承载力大大的增加，如何保证车辆安全、快速、重载行驶的要求，是公路桥涵建设施工人员亟待解决的问题。于是我们在桥涵施工过程中要在保证质量安全的同时，更要不断的探索施工的新方法，新工艺，使我们的公路桥涵施工技术有一个新得发展。

1 公路桥涵工程施工

1.1 路基土方施工

1）路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的数据和填筑工艺组织施工。路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要达到层层找平，即每层均有一定的平整度，每层都要有路拱，随时阻止雨水聚积，影响填方质量；

2）斜坡上填筑路基时，原地挖成台阶，台阶宽度不小于1m ，用小型压路机加以压实；

3）每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路缘有足够的压实度；

4）路堑开挖，无论是人工或机械作业，必须严格控制路基设计宽度，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实压，如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实；

5）桥台背后、管涵两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均应分层压实，每层压实的松铺厚度不宜超过20cm。拱涵两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实，均应对称地或同步进行。由于工作面限制和构造物受压影响，应尽量采用小型手扶式振动压路机，拱涵顶部50cm内须采用轻型静力压路机压实，以符合规定的压实度为准。

1.2 路基排水施工

1）边沟、截水沟、急流槽等排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料严格遵照设计图纸要求；

2）边沟线型美观，直线线形顺直，曲线圆滑；

3）砌体砂浆配比正确，砌筑紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无剥落，缝宽一致；

4）沟槽开挖后即时平整夯拍密实，如土质干燥须洒水湿润，遇有空洞陷穴，应堵塞夯实。水泥砂浆随拌随用，砌筑完后注意养生，砌筑过程中随时注意沟底沟壁的平整坚实，砂浆要饱满，无空隙松动。

1.3 护面墙和挡土墙施工

1）严格挂线施工，保证护面墙坡面平整、密实、线型顺适；

2）浆砌砌体紧密、错缝，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞；

3）为排水所设置的汇水孔位置应有利于泄水流向路侧边沟或排水沟并保持其畅通。

1.4 桥梁基础施工

基坑开挖应避免超挖，已经超挖或松动部分，应将松动部分予以清除。挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载能力。挖至接近标高时，保留10cm～20cm一层（俗称最后一锹工）在基础施工前以人工突击挖除，并迅速检验，随即进行基础施工。

1.5 墩台施工

墩台的钢模板具有足够的强度、刚度和稳定性，可承受施工中可能产生的各项荷载，保证结构物各部尺寸、形状准确。桥台模板基本使用大尺寸钢模，板面平整，接缝严密不漏浆。

浇注墩台混凝土施工中，要严格控制技术标准，切实保证混凝土的配合比、水灰比和坍落度等指标要求。

1.6 空心板、矩型板浇筑

浇筑预制空心板的场地，必须平整、坚实、避免低洼、积水。

浇筑预制空心板的模板尺寸、垫块、钢筋位置和预埋件的固定，均经检查符合设计、施工要求后，方可进行浇筑，并在浇筑过程中随时复查，防止跑模。

每块大梁的混凝土均一次浇筑完成，不得中途间断。

采用附着式振动器和插入式振捣棒组合振捣密实并及时进行养护。

2 公路桥涵质量保证措施

2.1 建立质量体系，确保有效运行

建立由项目经理部到工程队再到工班自上而下的质量管理体系。在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别进行检测，实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素的管理，并对各级主要领导实行工程质量终身负责制。认真开展日常质量活动，并通过内部和外部的质量审核，保证质量体系有效运行。

2.2 建立试验室，配备足够的测试人员及检测仪器设备

项目经理部设工地试验室，主要负责原材料的质量检查，砼、砂浆配合比设计、施工质量控制及试件制作、检测等工作，并进行工程试验的跟踪检测工作。

2.3 配备足够、合格的专职质检工程师，行使工程质量一票否决权，强化质检手段

项目经理部设专职质检工程师，队、工班设兼职质检员。负责施工过程中工程质量的管理和检查，落实各项工序和隐蔽工程检查工作，并严格进行自检，按规定的程序、时间上报监理工程师检查，合格签字后方可继续施工；并随时接受监理工程师或甲方代表的抽查和重点检查。

2.4 狠抓技术管理工作

1）建立技术岗位责任制，做到分工明确，责任到人，使技术管理工作有章可循，保证施工生产顺利进行；

2）做好方案优化，认真编制实施性施工组织设计，并报甲方审定后组织实施；

3）做好施工前的技术准备工作，认真进行现场核对，切实领会设计意图，对发现的差、错、漏及时会同设计单位和甲方解决，搞好开工前的优化设计；

4）认真进行各级技术交底工作，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要领、重点、质量标准；

5）认真做好测量工作，抓好交桩后的复测、施工中的测量和竣工测量，建立严格的复测制度，杜绝测量事故；

6）抓好技术资料管理。施工过程要做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，及时整理编制竣工文件，并进行施工技术总结，确保技术资料及时、准确、齐全。

2.5 在施工全过程中实施五项控制

1）目标控制：将单位优质工程标准，分化成各分部、分项工程的标准，使全体管理人员和操作人员都明确各项质量标准及要求，并按规定的目标进行管理控制和作业控制；

2）源头控制：每一分项工程（工序）实施前，都要对影响该工程或工序的生产要素；

3）动态控制：管理控制工作必须如影随形地与作业同步进行，除加强专职质检人员和兼职人员的责任心外，重点搞好班组人员的“三自一检”工作；

4）“三工”控制：技术和管理人员坚持工前讲解、工中检查指导、工后总结评比制度，严格按工艺要求进行施工，各道工序严格按最佳工艺参数施工。对难度较大、技术性较强的操作，要组织工前示范和专门讲解。加强施工人员的培训和考核，关键工序实行持证上岗。严格执行岗位责任制，坚持标准化作业；

5）制度控制：首先建立“三工序”制度，每道工序施工前，先检查上工序，合格后才能进行施工，并保证本工序的作业质量，然后服务下工序。对上工序不合格而盲目进行本工序作业的将实行重罚。

3 结论

综上所述，要保证公路桥涵的施工质量，就要从施工过程的每一个环节着手，认真做好施工工作并积极的采取质量保证措施，只有这样，才能最大程度的保证公路桥涵的质量。

[1]交通部.公路桥涵施工技术规范(JTJ041—2000).北京：人民交通出版社，2000.

[2]顾安邦.桥梁工程(下)，高等学校教材(土木工程专业用).北京：人民交通出版社，2000.

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1674-6708（2010）30-0113-02