轴承温度高的原因分析及处理措施

2010-08-15马宝奇神华国华徐州电力检修公司江苏徐州221000

科技传播 2010年3期

关键词：联轴器油脂间隙

马宝奇神华国华徐州电力检修公司，江苏徐州 221000

1 导致轴承温度过高的常见原因

1）润滑不良，如润滑不足或过分润滑，润滑油质量不符合要求、变质或有杂物；

2）冷却不够，如管路堵塞，冷却器选用不合适，冷却效果差；

3）轴承异常，如轴承损坏，轴承装配工艺差，轴承箱各部间隙调整不符合要求；

4）振动大，如联轴器找正工艺差不符合要求，转子存在动、静不平衡，基础刚性差、地脚虚，旋转失速和喘振。

2 解决方法

当轴承温度高时，应先从以下几个方面解决问题：

1）加油量不恰当，润滑油脂过少或过多。应当按照工作的要求定期给轴承箱加油。轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要是加油过多。这时现象为温度持续不断上升，到达某点后（一般在比正常运行温度高10℃～15℃左右）就会维持不变，然后会逐渐下降。

2）轴承所加油脂不符合要求或被污染。润滑油脂选用不合适，不易形成均匀的润滑油膜，无法减少轴承内部摩擦及磨损，润滑不足，轴承温度升高。当不同型号的油脂混合时，可能会发生化学反应，造成油脂变质、结块，降低润滑效果。油脂受污染也会使轴承温度升高，加油脂过程中落入灰尘，造成油脂污染，导致轴承箱内部油脂劣化破坏轴承润滑，温度升高。因此应选用合适的油脂，检修中对轴承箱及轴承进行清洗，加油管路进行检查疏通，不同型号的油脂不许混用，若更换其它型号的油脂时，应先将原来油脂清理干净；运行维护中定期加油脂，油脂应妥善保管做好防潮防尘措施。

3）冷却不够。检查管路是否堵塞，进油温度及回水温度是否超标。若冷却器选用不合适，冷却效果差，无法满足使用要求时，应及时进行更换或并列安装新冷却器。轴流式引风机还应检查中芯筒的保温和密封性。

4）确认不存在上述问题后再检查联轴器找正情况和轴承。联轴器的找正要符合工艺标准。在轴流式引风机、液力耦合器等找正时还应考虑运行中设备受热膨胀的问题。引风机叶轮侧因受热膨胀，轴承箱升高；液力耦合器运行中温度升高轴承箱膨胀，轴承升高，因此找正时电机要高一些，预留量的大小要依据设备的特性和运行中的温度参数而定。

轴承的检查主要有以下几点：

1）轴承的质量。解体轴承箱期间，首先，检查润滑油脂是否有变质、结块、杂质等不良情况，这是判断轴承损坏原因的重要依据。其次，检查轴承有无咬坏和磨损；检查轴承内外圈、滚动体、保持架其表面的光洁度以及有无裂痕、锈蚀、脱皮、凹坑、过热变色等缺陷，测量轴承游隙是否超标；检查轴套有无磨损，坑点，脱皮，若有以上情况应更换新轴承。

2）轴承的配合。轴承安装时轴承内径与轴、外径与外壳的配合非常重要，当配合过松时，配合面会产生相对滑动称做蠕变。蠕变一旦产生会对磨损配合面，损伤轴或外壳，而且磨损粉末会侵入轴承内部，造成发热、振动和破坏。过盈过大时，会导致外圈外径变小或内圈内径变大，减小轴承内部游隙。为选择适合用途的配合，要考虑轴承负荷的性质、大小、温度条件、内圈外圈的旋转状各种条件因素。

3）轴承各部配合间隙的调整。轴承间隙过小时，由于油脂在间隙内剪力摩擦损失过大，也会引起轴承发热，同时，间隙过小时，油量会减小，来不及带走摩擦产生的热量，会进一步提高轴承的温升。但是，间隙过大则会改变轴承的动力特性，引起转子运转不稳定。因此需要针对不同的设备和使用条件选择核实的轴承间隙。国华太仓#8机组B引风机运行中长期存在轴承温度偏高问题，在2008年机组C级检修中，针对此问题进行重点检查。检查发现轴承润滑、叶轮静平衡、联轴器找正均正常，遂将排查重点放在轴承各部间隙上。经测量轴承推力间隙只有0.07mm，分析推力间隙过小为轴承温度偏高原因。用磨床将推力轴承中隔环研磨0.07～0.08mm，扩大推力间隙，使轴承推力间隙扩大至0.14～0.15mm，在运行中轴承温度正常，彻底消除了长期遗留的缺陷，保证了设备的安全稳定运行。云南磷电#1机组引风机轴承长期温度过高，达80～90℃，造成轴承使用寿命大大缩短，多次更换轴承均未解决问题。在2008年C级检修中，检查发现轴与端盖轴封之间间隙过小，在冷态试转时轴承温度正常，热态运行时轴受热膨胀，与端盖轴封产生摩擦。分析此为轴承温度长期过高的原因，将端盖孔车削0.5mm，使轴与端盖轴封间隙扩大0.25mm，避免运行中轴受热膨胀后与端盖产生摩擦。经过处理，轴承温度过高的问题得到了根本改善，冷态及热态运行中轴承温度正常，且轴承箱未出现渗漏油现象，保证了轴承良好的运行条件，减少了轴承的更换频率，节省了检修维护费用。