某公路大桥预应力箱梁的吊安施工技术

韩志强

（山西远方路桥集团总公司，山西 大同 037005）

某公路大桥预应力箱梁的吊安施工技术

韩志强

（山西远方路桥集团总公司，山西 大同 037005）

文章通过施工实例,介绍了公路箱梁的吊安施工技术，并从施工方案箱梁的移动与存放、质量保证措施、架设及架设箱梁的安全注意事项几方面作了较详细的论述。

预应力；箱梁；吊安；施工技术

王家岭煤矿涧河大桥，位于K0+932.00～K1+208.00段跨越涧河，桥位与河流正交，桥梁全长276.00 m，桥宽24.5 m，桥梁位于直线上，竖面位于-0.3%的坡段上，桥高25.4 m，上部采用30 m预应力混凝土箱梁，先简支连续，全桥两联，5孔一联，4孔一联，单幅每孔4片箱梁，梁高1.6 m，梁中距3 m，单箱单室，全桥两幅，共需72片箱梁。文章结合施工实践重点介绍了箱梁的吊安施工工艺。

1 箱梁的移动与存放

利用大吨位龙门吊将箱梁吊移至存梁台座。初张后吊运时梁上避免堆放其他重物，终张拉后的吊运在管道压浆达到规定强度后进行。吊梁时保证3点起吊，吊点位置符合吊装要求。箱梁落至存梁台座后，用水准仪再次抄平，确认4个支点的相对高差控制在2 mm范围内。前几跨梁用水准仪进行定期跟踪观测支点沉降情况，并做好记录，为后续存梁沉降量的控制提供依据。存梁支承台座坚固稳定，排水便利，在批量施工前进行单元体（即单个台座）载荷试验，并观测记录基础沉降情况及其他技术指标是否符合设计要求。

2 箱梁的架设

箱梁架设流程:施工准备→架桥机拼装→架桥机检验→节段梁吊装及调整时→整孔落梁就位→架桥机纵移过孔→架桥机调整进行下一孔架设。

2.1 架桥机拼装

2.1.1 机具设备

（1）DJ40/140型单导梁架桥机1套（额定起重量140 t、架梁长 40 m）。

（2）QLII7030（70 t）三角桁架龙门起重机1套（额定起重 70 t，净跨度30 m）。

（3）120 t运梁台车1套（2台）。

（4）P43道轨1 000 m，以及配套鱼尾板、压罗栓、道钉等。（5）铺轨枕木2 000根。

（6）绝对直径39 mm钢丝绳4根，编好吊环净长5 m。（7）电焊机2台，氧焊工具1套。

（8）50 t千斤顶 2台，3～5 t倒链 4套。

（9）架桥机和龙门吊在组装、调试和运行时需要附属材料、钢绳、铁丝、润滑油脂等材料。

2.1.2 人员配置

共计配置25人，其中总负责1人，现场指挥1人，架桥机操作手2人，龙门吊操作手2人，运梁台车操作手2人，架桥机起重工2人，龙门吊起重工2人，专职安全员1人，设备维修人员2人以及劳力工8～10人。

2.1.3 施工方案

在箱梁混凝土达到设计强度的100%，桥墩、桥台、支座垫石达到图纸规定强度或80%设计等级时进行安装，在预制现场铺设轨道，采用龙门吊架设，安装就位要妥善支承和支撑，梁板间横向连接形成整体。

（1）安装准备工作。①平整桥下（边）场地，使吊装设备有较平整的场地，并铺设龙门吊使用轨道。②测量放样：放出支座中轴线，确定支座位置，并把梁的位置放样到盖梁支座垫石上，打好墨线，划好支座位置，将墩台的支座固定好。对支座顶面高程应严格控制，必须用水平仪逐个检查控制，高差较大时（1～2 cm），要以环氧树脂砂浆或不锈钢板铺垫抹平，原盖梁顶面要凿毛，使其成为一体，每片大梁四角支座高差不得大于1 mm。

（2）吊运安装。经对外围环境和现场分析后，制定如下吊装方案：半沟大桥箱梁架设均采取大里程桥台向0#桥台方向顺序架设。具体施工中，先完成左幅桥箱梁吊装再进行右幅箱梁吊装，在进行下部施工以及箱梁预制过程时，重点突击左幅，在箱梁预制时，进行统一编号，按照吊装顺序施工。

2.1.4 吊运和安装注意事项

（1）板梁上部安装要参照规范的有关规定处理。

（2）混凝土强度需达到100%以上。

（3）构件移运和存放时，应有可靠的支承，支承位置应与吊点一致，吊移时，不得吊错上、下面，以免折断。

（4）梁体移运、安装按顺序进行，尽量减少龙门吊跨梁移动位置，且在确定梁体捆绑牢固后在进行超吊、运输，避免运输扭伤构件。

（5）禁止越位吊运。

（6）就位不准时，不得用撬棍移动梁板，必须吊起重放。

（7）梁体在安装就位后，应及时进行支撑，并相互焊接成一个整体，再拆除吊具。

2.1.5 架梁

（1）移梁（或运梁）铺设的专用轨道应平顺，轨距正确，轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。

（2）箱梁的起顶、支垫应对称，支垫牢固。

（3）梁体移位交换支点时，千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程,移梁时两端行程应同步。

（4）钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%，钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象。

（5）起吊时，当梁体吊离支撑面10～20 cm时，应暂停起吊，对吊车各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊，箱梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于30 cm。

（6）箱梁移动、装运时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑牢固，并使梁的重心与平车（运梁小车）纵向中心线相重合，偏差不得超过20 cm。

（7）运梁过程中，道路应密实、稳固、平整，梁体在炮车（运梁车）上应支撑牢固，炮车（运梁车）前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动或其他危险情况，应立即停车。（前后轮下应放方木等作为辅助刹车）

（8）牵引车运送梁时，行走速度不得超过5 km/h，梁车到位后应制动锁定；接近主机时，应降速到0.5 km/h。

（9）在下坡方向上运梁，应备有止溜木锲和止轮器，并设专人负责，防止运梁车溜动。

（10）在大坡道上停车、对位、架梁时，应设专人安防止轮器和操作紧急制动阀。吊装小车或行车的制动装置必须可靠，设置制动失灵的保险设施，并有防止车辆脱钩的措施。

2.2 质量保证措施

（1）建立完善的质量保证体系（质量组织机构附后）。

（2）开展全面质量管理，全方位严格执行QES质量体系文件，建立严格的自检体系，实行质量一票否决制。

（3）抓好全员质量教育，强化全面质量意识，实行目标管理，使全体职工牢固树立质量第一的思想，自觉参与施工工艺、技术标准、质量标准的全过程管理。

（4）严格按照监理工程师指令，各个班组之间实行“三检”（自检、互检、交接检）制度，开展4个“结合”，即重点检查和全面检查相结合、定期检查和经常检查相结合、专业检查与群众检查相结合、内部检查与外部检查相结合。开展标准化作业，自觉施工和突击施工一个样、领导在场与不在场一个样。

（5）严格按照设计图纸及施工规范，对不符合标准、达不到规范和要求的工程坚决返工，同时严格具体管理办法，实行“五不施工”。即：未进行技术交底不施工、图纸的技术标准不清楚不施工、资料未经批复不施工、隐蔽工程未经检查不施工、材料不合格或试验不合格不施工。

3 安全保证措施

（1）在整套架桥机设备组装、调试完毕开始架梁之际，要对现场的所有工作人员进行明确分工，责任到人，每位工作人员都要认真学习架桥机和龙门吊的安全操作规程，并熟悉掌握自己所操作设备的性能，做到心中有数，万无一失。

（2）在工作时一切要服从现场指挥的统一指挥。

（3）专职安全员要定期地对架桥机及龙门吊的各个部位、人员工作、劳保措施、现场布置等一切进行检查，及时处理所发现的问题，做到防患于未然，使一切事故消失在萌芽状态。

（4）在工作前要制定详细的行之有效的安全责任制度，使之责任到人，要做到班前技术交底，班后开会小结。

（5）要确立“安全重于泰山，责任胜过生命”的工作指导思想。

4 架桥时注意事项

（1）参加架桥工作的人员，均应符合高处作业健康规定的要求，并持证上岗。

（2）架梁设备均应执行定期保养和检修制度。

（3）进入施工现场人员要佩戴安全帽，上下传递物品或卸料时，下方应设专人防护，防止砸伤人员。

（4）架桥时，在架梁范围内不得有人在梁下逗留，遇有道路要进行临时封锁防护。

（5）大雪、大雨、大雾、6级及以上大风等恶劣气候严禁架梁。

（6）夜间架梁必须由足够的照明，工作灯应采用安全电压。

（7）箱梁纵移时，前后要设专人指挥。前吊梁车与送梁车要同步走行。横移时，尽量使箱梁贴近桥墩台横移，移梁不得过快，松钩前必须将梁体正位并打好支撑，保证梁体稳定。边梁就位后，除在两端进行支撑外，还需用导链在梁顶部向内斜拉与已有箱梁紧固。

（8）每架完一孔后，要在两幅之间空挡处设置2～3道专用通道。通道应稳固，宽度不小于1 m，且有牢固的护栏。两幅间设置安全警示绳，上面绑扎红色布条，防止人员高空坠落。

（9）在已架好的箱梁上进行运梁前，应完成梁间连接板的焊接，做好梁端的支垫，运梁时车轮行走路线应尽量设置在箱梁中心线。

（10）架桥机在非工作时间应进行锁定，安装铁鞋、拉好缆风绳，确保架桥机稳定。

Some Road Bridge Pre-stressed Box Liang Hangs the Peaceful Construction Technique

Han Zhiqiang

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U 448.21+3

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1000-8136(2010)35-0049-02

韩志强，男，1969年12月24日出生，山西阳高县人，1995年11月毕业于西安公路交通大学道桥专业，2005年6月毕业于长安大学土木工程专业，工程师。