媒体之音｜

《大连海事大学学报》2009.4

灾害性天气规避及航行方案选优系统

当船舶绕避大风浪天气系统或大风浪区时，所制定的绕航方案必须满足2个条件：一是必须保证船舶的航行安全，即一定要绕开对船舶构成威胁的大风浪区；二是在能保证船舶航行安全的条件下，尽可能少绕远，以节省船期和燃油消耗。

《中国海事》2010.2

低碳时代呼唤“绿色船舶”

应对新标准，开发低能耗、低排放、低污染、高能效的“绿色船舶”是造船业发展的必由之路。据了解，以节能环保为代表的低碳船舶技术正成为韩国和日本造船业的研发重点。特别是在当前低碳经济成为热潮的背景下，这一技术将成为竞争法宝。

《航海教育研究》2009.4

轮机工程“船舶管理”课程教学改革探讨

根据《04规则》，申请大管轮和轮机部船员适任证书者，无论是职务晋升，还是航区扩大，都必须参加“船舶管理”这一科目的考试，其考核内容在《海船船员考试与评估大纲》中有明确的规定。“船舶管理”课程充分体现了国际海事组织（IMO）通过保证现有法规的实现和更着眼于人的因素来加强对船舶管理的精神。

《中国远洋航务》2010.3

长三角港口经济运行情况及2010年形势分析

预计，2010年我国进出口贸易将逐步实现正增长，且由于我国经济在全球率先企稳回升，进口增速将高于出口增速，外贸顺差将继续缩小。长三角港口货物吞吐量将达到33亿t，同比增长13%左右；外贸货物吞吐量为8亿t，同比增长11.5%；集装箱吞吐量将达4900万TEU，同比增长9%。

《中国船检》2010.2

E-navigation如何助力海上安全

E-navigation是通过电子方式在船舶和岸上协调收集、集成、交换、显示和分析海事信息，以增强船舶从码头到码头之间的航行及相关服务，实现海上安全、保安和海上环境保护为目的的技术。E-navigation实质上是将海事相关信息进行协调、收集、集合、交换及显示的一个过程。

《中国港口》2010.2

我国港口空间格局演化的成因及趋势分析

港口本身具有显著地区域垄断性，或者成为地区专属性，这本身就决定了不可能存在完全集中。从我国经济发展的次序上分析，从珠三角，到长三角再到滨海新区，国民经济从南到北的渐次均衡也导致我国港口格局呈现均衡化发展态势。