暑运工作圆满结束 多项客运指标创新高

2010年8月31日，历时两个月的铁路暑运工作圆满结束。铁路部门克服暑期高温、水害、地质灾害等极端恶劣天气影响，合理配置和调整运力，强化售票组织和客运服务，加强调度指挥和运行调整，较好地满足了旅客出行需求，实现旅客运量较大幅度增长，多项客运指标刷新纪录，客运秩序整体有序。

暑运 62 天，全国铁路旅客发送量达到 32 219万人，同比增长 10.4%，创历年暑运最高纪录；日均发送旅客首次突破 500 万人，达到 519.7万人。2010 年 8 月 28 日，全国铁路发送旅客 590 万人，创历年暑运铁路单日发送旅客最高纪录。

暑运期间，各铁路局充分发挥新图优势，及时掌握客流变化情况，积极做好运力调整，加开旅客列车 6 048 列、旅游专列 221 列，满足了学生放假、探亲访友、旅游观光等客流增长的需求。

铁路部门牢牢抓住暑运契机，全力打造高速铁路品牌，加大武广高速铁路、京津城际铁路、广深线等动车组开行密度，优化调整了沪宁城际高速铁路开行方案。暑运期间全路动车组日均开行 998 列，发送旅客 89 万人，占全路客运量的17.1%，其中武广高速铁路、沪宁城际高速铁路日均分别发送旅客 6.6 万人和 17.3 万人，成为客运主要增长点。

铁路部门积极采取便民利民措施，大力提高服务质量。他们深入推进动车组“创品牌、塑形象”活动，以动车组为重点，做好旅客服务、站车防疫和饮食卫生等工作，为广大旅客提供了安全、舒适、便捷的乘车环境。为更加方便学生出行，铁道部出台多项服务措施，为学生提供了良好的站车服务。

铁道部要求各铁路局做好暑运后的接续工作，准确掌握当前的客流动态，本着“有流开车、无流停运”的原则，灵活安排旅客列车加开，对返校学生、旅游和新疆摘棉农民工等集中客流要及时组织加开旅客列车。各铁路局还要提前做好中秋节小长假和十一黄金周期间的旅客运输安排，认真总结借鉴往年客运组织经验，搞好节日期间的客流预测，安排好加开旅客列车开行方案，满足客流特别是中短途旅游客流急剧增长的需要。