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浅谈钻孔桩水下混凝土灌注

2010-03-05李华同万韦华

河南建材 2010年2期
关键词:易性过长离析

李华同, 万韦华

江西省公路机械工程局(330003)

钻孔桩以其适应性强,造价低等优势,广泛应用于公路桥梁,从实践看,钻孔桩施工中产生诸如埋管、断桩等质量问题不仅给企业造成较大损失,而且会延误工期,影响进度。为此,针对钻孔桩水下灌注中的常见问题,结合自己的实践经验谈一些粗浅的看法,供同仁们参考。

1 导管堵塞

分为初灌导管堵塞和中期导管堵塞两种情况。

1.1 初灌导管堵塞

初灌时导管堵管,其原因主要有隔水塞被卡住或漏斗底部混凝土产生离析,致使混凝土无法下落。为预防初灌时堵塞需采取以下措施:

1)首盘混凝土拌和:适当多掺加水泥和细骨料,确保首盘混凝土的和易性,另外在灌注漏斗内洒水湿润,以利于混凝土顺利下落。

2)精确计算导管底口与孔底之间距离:以控制在30~50 cm为宜,太小容易堵管,太大则无法保证初灌导管埋深。

3)合理组织,缩短混凝土开始拌和至剪球初灌的时间。

1.2 中期导管堵塞

灌注过程中堵管,主要由于混凝土和易性太差、离析;石子粒径过大或有大异物(如受潮水泥结块等);埋管太深;导管直径过小;灌注时间过长或两盘混凝土间隔时间过长所致。

为预防灌注过程中堵管,主要采取以下措施:

1)混凝土和易性太差、离析:严格按配合比施工,保证混凝土拌和时间,缩短混凝土运距或采用混凝土运输车运输,确保灌注的混凝土无离析和泌水现象。宜掺和缓凝减水剂,改善混凝土性能。混凝土坍落度一般控制在8~22 cm。

2)石子粒径过大或有大异物(如受潮水泥结块等):砂、石应严格过筛,避免大块卵石等异物进入混凝土中,碎石粒径最大不应大于导管内径的1/8~1/6和钢筋最小净距的1/4,同时不应大于4 cm。防止水泥受潮,避免大块异物进入混凝土中。另外可在灌注漏斗上设一间距10 cm×10 cm钢筋网,将其与混凝土隔离。

3)埋管太深:灌注过程中要勤量测,勤拆管,埋管深度宜为2~6m。

4)导管直径过小:一般选用内径25~30 cm并且顺直、光滑的导管,不宜选用过小的导管。如出现堵管,可利用卷扬机将漏斗提至一定高度,猛然下落,利用振动使混凝土下落。

5)灌注时间过长或两盘混凝土间隔时间过长:灌注时间过长,上部混凝土已接近初凝而形成硬壳,而且随着时间增长,泥浆中残渣将不断沉淀,加厚了积聚在混凝土表面的沉淀物,从而使混凝土灌注变得极为困难,最终造成堵管。所以应尽可能提高混凝土的浇筑速度,在开始浇筑混凝土时尽量积累大量混凝土,以产生大的冲击力来克服泥浆阻力。快速连续浇筑,使混凝土和泥浆一直保持流动状态,可以防止导管堵塞;浇筑混凝土过程中,应匀速向导管料斗内灌注,如突然灌注大量的混凝土,则导管内空气不能马上排出,可能导致堵管,若管内空气从导管底端排出,可能带动导管拔出混凝土面。堵塞导管的主要原因在于混凝土的质量,必须把好混凝土质量关,混凝土和易性不好或离析,石子聚集在一起,从而使流动性变差,最终导致堵管。导管使用后应及时冲洗,保证导管内壁干净光滑。如发生堵管,在导管上部可用钢筋疏通,在导管下部可提住导管上下振击。

2 导管进水

主要由于导管连接处密封不好、初灌量不足未埋住导管等原因而进水。主要采用以下预防措施:

2.1 导管安装前

导管使用前检查导管焊缝部位,并适当加焊钢板等补强,并须做水密试验,以检查导管是否有漏水现象,发现问题要及时处理。

2.2 导管安装时

注意放好密封圈,并拧紧。

2.3 混凝土灌注前

精确计算出首批灌注混凝土数量并满足导管首次埋置深度大于1m的要求。

2.4 灌注过程中

严格控制导管提升高度及拆管,混凝土要徐徐灌注,避免管内出现高压气囊而炸裂导管。

3 导管提不动

灌注中出现导管提不动的情况,主要是由于埋管太深,被钢筋笼挂住,灌注时间过长等原因造成。针对上述原因,主要预防措施如下:

1)灌注过程中导管埋深宜控制在2~6m,做到勤量测,勤拆管。

2)下钢筋笼时要保持轴线竖直,确保钢筋笼不变形,避免导管挂到钢筋笼。

3)缩短混凝土灌注时间,在灌注过程中导管宜勤上下活动。

4 导管拔出混凝土面

导管提漏有两种原因:导管堵塞和量测失误。

4.1 导管堵塞

当导管堵塞时,一般采用上下活动,使混凝土强行流出,但如果此时导管埋深很少,极易提漏。故现场要勤量测,避免导管提升过大,造成断桩。

4.2 量测失误

在混凝土灌注过程中,量测已灌混凝土表面出现错误,拆管时多提导致导管导致埋管过小,出现拔脱提漏。特别是在灌注后期,易将泥浆中混合的坍土层误认为混凝土表面。因此,必须严格按照规程用规定的测绳、测锤量测两个以上不同位置的孔内混凝土表面高度,并认真核对,保证提升导管不出现失误。提升导管要准确可靠,在灌注混凝土的过程中要随时量测导管埋深,并严格遵守操作规程。

5 钢筋笼上浮

当灌注混凝土到钢筋笼底部时,应尽量减慢放料速度,同时减小埋深,从而降低混凝土对导管的冲力。

6 混凝土拌制的要求

混凝土配合比中水灰比控制在0.5~0.6,砂率应在40%~50%,粗骨料最大粒径应小于40 mm,混凝土坍落度控制在18~20 cm,要有良好的流动性、和易性,用料上优先采用中粗砂、级配较好的碎石和矿渣硅酸盐水泥,避免使用普通硅酸盐水泥。混凝土和易性与水泥品种、砂率有极大的关系,砂率小、粗骨料级配不好,搅拌出的混凝土极易离析,影响水下浇筑混凝土质量。在灌注中出现的种种事故有很多都和混凝土质量有关,所以一定要把好混凝土的质量关。

7 结语

灌注桩属于隐蔽工程,但由于影响灌注桩施工质量的因素很多,需要现场技术人员认真检查,严格管理,根据现场情况,对施工中出现的问题及时果断的进行处理,避免发生事故及减少事故造成的损失,以利于工程的顺利进行。

[1]路桥集团第一公路工程局,公路桥涵施工技术规范[M].北京:人民交通出版社,2000,10

[2]刘吉士,张竣义,陈亚军.公路桥涵施工技术规范实施手册[M].北京:人民交通出版社,2001,10

[3]刘吉士,阎洪河,李文琪.桥梁施工百问[M].北京:人民交通出版社,2003,7

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