美军野战输油管线的现状及发展趋势

文/何 旺 马振利 王大巍

美军野战输油管线的现状及发展趋势

文/何 旺 马振利 王大巍

介绍了美军野战输油管线的发展概况，列举了美军现行的主要野战输油管线系统，并从新材料技术、信息技术、隐身技术三个方面技术特征来谈美军野战输油管线的发展趋势

美军；野战输油管线；发展趋势

随着现代战争油料需求量的剧增，野战输油管线的作用越来越明显。美国作为世界军事强国，走在世界的前列，美军一直重视野战输油管线的研究和发展，尤其是针对新的战场定位和新材料技术、信息技术、隐身技术等技术的出现，不断对其进行理论和技术更新。研究美军野战输油管线的发展概况和发展趋势，对我军野战输油管线的建设和发展有着十分重要的意义。

一、美军野战输油管线发展概况

美军野战输油管线的研究起步较早，在第二次世界大战前夕，美国壳牌油料公司提出了野战管线的设计方案。在 20世纪50年代装备了直径4、6、8和12英寸的薄壁碳素钢野战管线。从20世纪50年代末期就开始进行大规模的新型管线系统的试验研究工作，其中大量研究是集中在如何提高管线的铺设速度上。20世纪60年代装备了直径4英寸软质管线。1960年组织工程兵学校作战研究组进行管道环缝自动焊接机的研究，1962年又组织实施了移动式制管机的研究计划，在上述两项研究遭到失败之后，又进行一项利用复合材料现场连续制造管线的探索研究工作。这些研究虽然最后都以失败而告终，走了许多的弯路，但所有的试验和探索给美军积累了有益的经验和教训。

20世纪70年代后，美军在总结经验的基础上，开始改变策略，注重管线系统的总体论证工作，从1976年开始，陆军部责成美国陆军机动装备发展部，对军用野战输油管线进行全面系统的论证，按照系统铺设速度最快、可靠性最高、系统操作维护所需人员最少、使用期费用最低、可能发生的油料损耗最少的五项性能指标要求，对34家公司提供的39种管线系统的设计方案进行严格的筛选，经过3年的试验和对比论证工作，最后提出8种待选方案，尔后又经过充分的论证，于上世纪80年代初开始研制新一代野战输油管线系统（IPDS），经过10年的研制过程，于上世纪80年代末装备部队。在1990年的海湾战争中，首次投入战场使用，在广阔的沙漠中共铺设了288公里的管线，为美军及多国部队输送作战用油，收到了很好的应用效果。但美军在使用中也发现了IPDS的很多不足，对IPDS进行改进的同时，在本世纪初研制了新一代散装油料分发系统——快速安装油料输转系统，极大地提高了管线的铺设和撤收速度。

二、美军现行的主要野战输油管线系统

美军野战输油管线从材质上可分为钢质、铝合金和软质管线。

1.钢质野战输油管线系统

钢质野战输油管线。主要用于战略、战役方向输油油料。按口径大小不同可分为 4、6、8、12 英寸四种规格。管线都采用槽头连接方式，用车辆运输，人工铺设。主管长度20英尺，短管现场制作。由于钢质管线存在质量重，信息化程度不高，机动性不好等缺点，现在多存在后方仓库里，部队没有实际装备使用。

2.铝合金管线系统

内陆油料分发系统（IPDS）。IPDS是一种快速配置综合供应和储存散装油料的系统。可为部署在世界范围内包括不发达战区的美军提供散装油料保障。该系统由散装油料储存系统、管线系统和专用设备组成。该系统具有如下特点：一是IPDS使用六寸铝合金管子代替第一代钢质管子，单根管子重量减轻；二是采用绞接插销式半槽头连接器代替螺栓半环槽头连接器,可以承受正负压，现场连接速度更快。三是全部设备均采用20英尺的国际标准集装箱或三联集装箱包装，展开迅速，保障范围大。四是储油系统完善，不但包括储油设施，而且有污油储存能力；能够接收汽车油罐车油料，具备给多台汽车加油的能力；此外，还配备有照明设备和消防设备等。具有很好的匹配性，可与海上卸油系统、工业管线对接。

3.软质管线系统

（1）强攻管线系统（AHS）。AHS也叫软管输油系统，是一种适应性强铺设速度快可越野临时性散装油料分发系统。它具有和IPDS和油料系统补给站（FSSP）相连接的功能，可为部署在师后勤地域的前方部队补给作战用油提供临时性散装油料保障。该装置由扁箱包装的软管、泵机组、控制闸阀、穿越公路保护器材、悬挂器材等组成。每个扁箱可装长152米的软管2根，载重5吨的汽车一次可运5只扁箱。该系统的特点是铺设速度较快，通过悬挂方式能跨越宽度60米的河流或沟壑。实际使用表明，美军的软管输油装置在10公里左右的短距离内使用效果很好。但由于工作压力仅为1兆帕，不宜用作长距离大批量输油。

（2）新型强攻管线系统。是指在保留原系统主要器材的基础上进行重大改进而形成的新系统。像60米悬挂装材、可快速展开的油池圩堤、泵机组等主要设备则未作变动，其新主要体现在以下两方面：其一，把强攻管线系统软管的包装方式由扁箱改成卷盘，原先4.2公里长的强攻管线系统，由14个扁箱改为2个卷盘。这样不仅使管线撤收实现了机械化作业（撤收速度达到每小时1.2公里），还显著提高了软管的储存寿命，从而大大降低了系统的运行成本。其二，信息技术的应用，采用自动检测指挥控制和通信调度系统，实现输油作业的综合自动化。

（3）轻型可折叠的高抗拉强度输油软管。这种软管主要用作海军陆战队两栖登陆作战的船到岸管线。该软管在单位长度和纵向抗拉强度方面有较大提高，因而可以代替原漂浮型橡胶软管，用于海上船到船的横向和纵向加油。软管用单层增强的聚氨酯制作，经线选用高抗拉强度的开夫拉帘线，纬线采用高强度低伸聚酯帘线，软管纵向抗拉强度达21319公斤。

（4）快速安装油料输转系统（RIFTS）。RIFTS是美军在研具有和IPDS相同输送能力能够快速安装和撤收的高压软质管系统。该系统由软管模块（管子及包装、铺设、撤收机具）、泵站设备、泄漏油检测系统、指挥和控制模块、基于计算机的计划与调度软件组成。其系统特点是：机械化程度高，能够实现快速安装和撤收，减轻人的劳动强度和劳动人数；信息化程度高，实现发动机远程控制，泵站无需人员值守；机动性强，其部件采用20英尺国际标准集装箱包装，可以用铁路、公路、固定翼和旋转翼飞机运输。整个系统可以随着战场转移而机动；软管材料技术强，能够适应不同战区地形和温度的要求，RIFTS使用的温度范围为－31.67℃～49℃，可以用在高寒地区输送油料，还能免受核生化污染。

三、美军野战输油管线的发展趋势

1．新材料技术将得到进一步应用

新材料技术，使得软质管线的缺点相对减少，综合性能不断提高，主要体现在以下三方面：其一，管线系统温度适应性强，随着战场空间不确定，要求野战输油管线能够在不同的地域铺设展开，即使在高寒地区也能够快速展开作业、进行油料输送；其二，管线系统修复性强，随着高技术武器的发展，管线遭受打击的机会越来越多，研发自我修复性强的新材料，使管线受到一定程度的损坏后能够自我修复或者不影响正常输油，持续向前方提供油料保障；其三，经济性好，在考虑管线系统性能的同时，也要兼顾管线系统的经济性，使新材料得以实际应用和发挥其特殊的效能。

2．信息技术将得到进一步发展

随着计算机技术、网络技术、电子通讯技术、传感技术等技术的蓬勃发展，美军野战输油管线信息化水平将进一步提高。信息技术要从以下三方面加以发展：①管线系统本身实现自动化，使野战输油管线系统指挥活动趋于自动化、智能化、可视化；②管线信息化系统与油料信息化系统能够兼容，实现信息的交换，使信息化系统之间实现标准化、通用化；③管线信息系统数据加密，使信息交换安全化。

3．隐身技术将得到进一步加强

伴随信息技术的发展和战场空间的拓展，前后方战线模糊，进一步发展隐身技术是具有重大意义的。美军从以下面三方面提高管线的隐身防护能力：第一，立项时伪装指标的要求，在野战输油管线系统研制时，充分考虑雷达、红外、可见光、噪声等因素的减弱技术与处理措施，从“先天”上提高管线隐身能力；第二，伪装器材的应用技术研究，使本来隐身能力不强的现有管线系统在“后天”上补足；第三，电子技术的应用，采用电子干扰和电子欺骗等手段使对方侦察不到野战管线的具体位置或侦察到假目标。

后勤工程学院）