特种船改装再创佳绩——南通中远船务 “莫祖之箭”轮改装提前开航

日前,南通船务圆满完成了挪威籍散货船 “莫祖之箭”轮的各项修理改装任务,该轮比原定计划提前 2天开航,船东公司给予南通船务 3万美元奖励。船舶修理改装期间,现场机务和专程来拜访的 KGJS公司船队总经理对南通船务的质量、安全和进度管理相当满意,接连确认了多艘后续船舶的修理订单,并希望同南通船务签订长期修船协议。

“莫祖之箭”轮是带有封闭上甲板的特种船,主要工程为加装 7只船供果汁罐,新装果汁进出舱配套不锈钢管路和冷却伴管管路,新装配套的发电机和冷机系统。7只果汁罐高度从 16.59m到 17.69m,吨位从 135 t到229 t不等,罐子外形为标准长方体,在舱内底部预装垫木后舱四周间隙仅为 1.5～3 cm。因此,罐体吊运安装是工程的一个重点难点。

在获取该船改装规格书后,公司立即成立技术攻关小组,细化工艺孔拆除流程和吊装方案,安排相关技术人员到船方的制罐厂家检测技术数据,了解吊耳分布、吊索具配备、罐体保险等一系列情况,并迅速编制完成了吊运方案。此次吊运首先在 “C”甲板开工艺孔,然后将果汁罐吊运到大舱内。由于该船型深 30m,这样就给工艺孔反面构架的切割工作带来很大的难度,如果搭建脚手,工期长、工作量大。为了确保坞期,提高工作效率,项目组和船体车间反复研究最终决定借助船上的两台移动式门机对 “C”甲板反面结构进行移动式切割。该船改装另一个难点是果汁罐与大舱安装精度要求高,给吊运带来了很大的困难,为保证 “稳强 3号”浮吊吊运顺畅,服务车间将钢丝绳、卸扣等吊索具提前2天到达指定位置,并专门开展吊运培训,让所有参与人员熟悉工程内容,掌握吊索具的连接及使用方法,保证吊运忙而不乱,有序进行。

在项目组与各车间统一筹划和精心组织安排下,“莫祖之箭”轮 7只果汁罐全部顺利进舱,在确保施工安全的同时,缩短工期并提高了施工效率,得到了船东的高度称赞。