丰田召回让欧美车商“微笑”

本报驻加拿大、德国特约记者 陶短房 青 木

丰田2日宣布，将汽车召回范围扩展到中东、非洲以及拉美，涉及汽车18万辆。就在丰田身陷“召回泥潭”越来越深时，欧美媒体纷纷发表评论称，全球销售冠军的丰田可能从“老大”的位置跌落下去，包括福特、通用、大众等品牌都可能从丰田的陨落中受益。

据汽车网站edmunds.com统计，今年1月丰田在美国销售额下降12%，接近历史最低点，市场份额下降了14.7%，同比下跌3.2个百分点。尽管丰田公司紧锣密鼓展开道歉、召回、紧急维修等危机公关措施，但舆论普遍认为，这次事件对丰田在北美好不容易取得的市场龙头地位造成重创。加拿大温莎大学联合汽车研究中心的专家法利亚2日对“加通社”表示，丰田的失误为北美其他汽车品牌打开了一扇“机遇之门”，通用、福特可以借此机会向顾客证明，自己的汽车更安全，质量和售后服务更好，并请求市场给自己一次重新表现的机会。

加通社在一篇题为“丰田召回将帮助北美车重夺市场份额”的文章中表示，丰田深陷危机可能正是“通用们”所急切盼望的。文章说，通用在经历破产重组后，说服客户重新回到它的怀抱变得越来越困难。“然而，一夜之间，负面的公众形象突然到了‘金色男孩——丰田头上”。通用在丰田召回事件发生后加大了促销力度，借丰田失误的契机，该公司2010年业绩将有较大改善。更有分析师认为，下半年通用可能扭亏为盈。

一些分析师则表示，北美三巨头中，福特获得的机会最好，因为它在此次金融风暴中是唯一未遭受重创的，且在2009、2010两年推出了一系列贴合市场需求的新车型，去年全年在北美车市的市场份额从12.9%升至15.4%。在丰田8种畅销车型“全军覆没”的今天，只有福特可以有的放矢，填补丰田的市场空白。

《多伦多星报》1日表示，丰田和本田大规模召回，波及日本汽车在北美的声誉，让日产等其他日本品牌，甚至一些韩国品牌的汽车也受到牵连。底特律汽车高级分析师米歇尔甚至认为，召回事件将令丰田损失75%的北美市场份额。

德国《商报》2日以“开足马力到停车场”为题指出，丰田发展的太快，品牌太多，现在终于受到“惩罚”。丰田向全球召回有缺陷的汽车时，他的竞争对手大众、通用却在大力扩展自己的份额，“当一家做错事时，另一家就可以微笑”。该报认为，德国汽车不仅在欧洲市场，在中国等新兴市场都将迎来新的机会。德国《经济》周刊则说，上世纪80年代，奥迪曾因质量问题，影响了德国汽车的全球份额。此次丰田事件将会令日本汽车业慢慢进入“萧条时代”。▲