“滴”一声，收费站过了杭州高速公路将实现不停车收费

“滴”一声，收费站过了杭州高速公路将实现不停车收费

编者按 上个世纪末，大家还在讨论机顶盒在中国的可行性，电视机上多装一个小盒子，就能想看什么看什么了，多不可思议啊。现在，它已经进入了千家万户，连小孩子都会摁摁遥控器点播大片。如今，ETC系统也将如火如荼地在万千车辆上铺开，人们却不再像早年那样充满怀疑与新奇，而是笃信着，科技改变生活、科技是第一生产力。

以后，只要你的车内安装了一张特制的IC卡，开车进出杭州高速各大收费站时，"滴答"一声就能通过，不用停车、排队、付钱、等找零了。过站不停车，这就是杭州接下来要全面推行的电子车辆缴费（ETC）系统。

2010 年2月5日召开的杭州市公路工作会议上透露，杭州将筹建高速公路不停车收费用户服务中心，初步实现刷卡记账、无需停车。目前，“一绕六线”高速公路的绝大多数收费站已改造完毕，杭州高速公路实施不停车收费条件已基本具备。

从2009年3月份开始，杭州绕城、沪杭甬、杭宁、杭金衢、杭浦、杭千、杭徽“一绕6线”高速公路的主要收费站，全部开始了ETC车道改造。其中，车流量较大的大站，如沪杭甬高速的德胜收费站，杭浦的杭州北收费站，都将设置“两进两出”四个ETC车道。目前，已经完成了33个ETC车道的改造，现在就差绕城的2个收费站尚未完成改造，具体的实施将要和全省的系统平台一起在2010年推出。

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什么是ETC？

ETC（Electronic TollCollection）中文称“全自动电子收费”，又称为不停车收费。ETC系统采用专用短程无线通信（Eedicated Short-Range Comm unication）（简称SRC）来完成整个收费过程，保证车辆在整个收费过程中保持行驶状态而不用停车。为此，它需要在收费点安装路边设备，术语称为“路侧控制单元”（RSU，Rroad-Side Unit）；在行驶车辆上安装车载设备，术语称“车载单元”（OBU，On board Unit，也称为车载电子标签）；采用SRC协议完成RSU与OBU之间的通信。

ETC有什么好处？

装有车载单元（OBU）的车辆在经过高速公路收费站时不用停车，以20公里/小时以下的速度，仅用3-5秒就能通过收费道口，通行速度大为提高。电子不停车收费技术可以使道口的通行能力提升3－5倍，极大地提高高速公路的通行能力与服务水平。

目前，上海和浙江方面正在进行联网测试。2010年年内，江苏、浙江、安徽、江西、上海等长三角四省一市高速公路网有望实现ETC的互联互通。为了将相关设施布置得更加合理，专用车道上方的ETC感应天线将前移，改造后，驾驶员不刹车也能顺利通过车道。今后“长三角四省一市”间车辆的通行速度将会有很大幅度的提高，对车主而言，其使用的便利性也显而易见。

他山之石有哪些？

上海：2008年底ETC开通试运行，至今已有1年多。据上海公路管理部门透露，预计2009年年内ETC车道总数将达到109根，其中专用车道60根。

安徽：先期开通运行12根ETC专用车道，主要分布在与江苏衔接的高速公路主线收费站。

云南：从昆明到龙陵的高速公路，已开通20条ETC车道。拥有一张电子标签，通过云南省内2000多公里高速公路都可以不停车，还能享受通行费9.5折优惠。

广东：目前广东全省建成通车的72条高速公路中已有70条高速公路实现了联网收费，建成开通了271条不停车电子收费(ETC)车道。2010年全省高速公路计划新建开通ETC车道35条，计划撤并黄阁等25个主干线收费站，减少拟建收费站达到63个。持有粤通卡车主从广州往粤西等地有望实现全程不停车收费，粤通卡的结算服务费率也会逐步降低。此外，广州市华南理工大学等高校与居民社区停车场也将逐步推广使用粤通卡ETC车道，提高车流进出效率。从2011年开始，全省高速公路收费将统一网络，届时ETC将成为公路收费的主流形式。

北京：要求在所有新建和主要路段出入口建设ETC车道；还给予ETC用户9.5折路费优惠。

日本:ETC的通车量占全国收费公路交通量的65.5%，效益和效率显著。其成功经验有三条值得借鉴：立法保证所有收费站出入口均设置ETC车道；对ETC用户实行路费折扣优惠计划，包括里程优惠、经常使用优惠、深夜时段优惠；三是政府部门对电子标签的购买实行补贴，减轻用户的经济负担。（本刊综合报道）